古驛道上的名鎮

◎楊會香

馬幫如蟻，逶迤盤桓在山路上，掛在騾馬脖頸上的銅鈴隨著騾馬的邁步而有節奏地叮當作響，寧靜的山間回蕩著清脆、悠遠的鈴聲，楚雄悠久的歷史，燦爛的文化伴著鈴聲從遠古走來，沉淀在古道驛站上，成就了眾多的歷史文化名鎮。

威楚開南道上的鹿城鎮

往返于楚雄與滇西南地區的主要驛道是至元十九年開通的威楚開南道，道路自威楚起，向南經南安州 （今云龍古鎮）進入銀生等地。威楚開南古道是古代云南通往緬甸之景棟、泰國之景邁、天竺國、爪哇、婆羅洲、驟國等地的交通要道，外通交易之處，多諸珍寶，以黃金、麝香為貴貨。威楚府鹿城鎮和南安州云龍鎮，是威楚開南道的起始之地，自然也成貿易重鎮。

《禹貢》稱楚雄為梁州外境。梁州是古代以成都為中心的西南廣大區域，后曾有一段 “合梁于雍”的歷史，涉及今楚雄州境內很多地區。周朝時，楚雄為“百濮之地”。 “楚雄”名的最早由來之說，為春秋時貴族楚叔雄逃難于此。春秋末，楚國莊蹻率眾入滇，后稱 “滇王”，開辟包括楚雄在內的廣大楚地。其部將小卜將軍，曾經進人到鹿城西北的姚安，并戰歿于此，有古墓存證。漢元封二年置益州郡，楚雄為其所屬。西晉武帝泰始六年置寧州郡，楚雄屬于寧州。東晉成帝咸康四年，改分寧州為安州。唐太宗貞觀二十三年，朝廷于此置傍州、望州、求州，邱州、儉州。據 《鎮史》載:“求州在新興，其四皆在楚雄，而邑為情為望。”唐麟德元年置姚州都督府，楚雄為其所治。天寶戰爭以后，楚雄為南詔閣羅鳳所治。南詔立楚雄為楚州，隸屬銀生節度使，后來遷節度使衙所于楚雄。后晉天福二年，段思平建大理國，將銀生節度劃為姚州，威楚改為白鹿部。

史料記載，鹿城建城于東晉成康八年，為威楚所筑，故名威楚城。南詔時期，在威楚舊城的基礎上，楚雄城被一次又一次擴張，當地人指山為名，呼為“峨碌賧。”唐天寶八年，南詔王曾一度在此修建城郭。后大理國權相 (布燮)高明量及其子高量成又在峨碌舊城的基礎上，修建了一座外城。外城位于龍川江北岸，依江而建，名曰 “德江城”。內城“峨碌”，外城 “德江”，便是大理國期間，楚雄城形成一定規模并影響至今的基本情形。關于高氏權相與楚雄城市建設，是楚雄城市發展史上的一段佳話，也是現今這座城市的文化底蘊所在。到了元代，楚雄作為大一統封建王朝 “路”和 “府”一級的行政機構所在，城市建設及其發展蔚為壯觀。明洪武十八年，經朱元璋批準，楚雄軍民歷時五年修葺，南跨金礦，西鄰峨碌，東沿風嶺，北帶龍川，府城開辟六門，東門為平山，東南門為德化，南門為廣運，西南門為仁福，西門為德勝，北門為勇鎮，讓這座歷經戰火洗禮的古城煥發了新姿。從此，楚雄人丁大增，農牧生產和文化教育事業出現了一種全新的景象。

雄鎮滇中的楚雄城，由明初這次修建奠定了至今不易的基礎。

崇禎五年，楚雄府重修楚雄城，城墻增高二尺。康熙十九年，發生大地震，楚雄城倒塌嚴重。雍正四年重修， “以堅土筑而固之”。乾隆五年，城墻坍塌過半，城樓岌岌可危，予以重修。乾隆二十五年，朝廷撥專款擴建楚雄城。乾隆三十七年，大水淹沒楚雄城。兩年后，重新修建和擴建。此時，這座鎮中古城，從規模到各種設施。廟堂到殿宇，民居到校舍，在云南境內屈指可數。楚雄城內街道共有十四條：東正街、南正街、北正街、東米市街、文廟街，考棚街、海資街、太平街、京倉街、縣隍街、舊縣街、書院街、鹽店街；巷道九處：江西王巷、虎尾巷、錢局巷、錫箔巷、施家巷、歐家巷、莫家巷、百水巷、水閘口巷；城外有八條街：官廂街、古山街、后街、里仁街、銅店街、舊米市街、趕香街；還有三座外城：德江城在龍川江北岸七古廟小嶺崗、富民城在青龍河畔軍南界、凈樂城在上北門村民南界。千年的基業，一時的輝煌，曾引起多少文人墨客生興嘆之慨，留下了不朽的詩作和文章。

崇禎十九年，吾必奎攻破楚雄城；咸豐十年，馬如龍寇楚。幾次戰亂，炮轟古城，城堞樓閣崩倒無算，處處血流成河。一方軍事重鎮，一座千年古城，到了這樣的時候，也就黯黯然式微了。她的進一步發展契機，是在中華人民共和國建立以后，特別是改革開放的新時期以來。當然，如今的空前規模和輝煌盛況，是古人所難以望其項背的。

楚雄，南來北往之地，阡陌會聚之所，興于道，道所依，交融頻繁，人文薈萃，名人輩出。明兵部武選司主事李啟東、明佛教律宗巨匠讀體、明末清初著名詩人劉聯聲、清國子監司業池生春、清總兵李維述、建威將軍珠爾杭巴圖魯張士進、北伐名將黃實、著名畫家蔣楚明、民間雕塑家宋常泰、著名民主人士馬超群、著名教育家張毓吉等，皆青史留名。當年經濟的興盛，馬幫篳路藍縷的行走，帶來了驛道的發達和文化的傳播和昌盛，當儒、釋、道、伊斯蘭，乃至西方的基督教、天主教隨著一條條驛道進入時，與原住民傳統文化相碰撞、相交流、相融合，成為代表楚雄文化變遷特色的一幅令人驚奇的圖景。

楚雄特殊的地理位置決定了楚雄在云南交通發展格局中重要的戰略地位。秦漢時期有 “西南絲綢之路”的蜀身毒道和滇洱道，通過州境。唐宋以來，有姚巂道、滇洱道和中慶建都道三條主干驛道和威楚開南道分別呈西北向、東西向、東北向和西南向從州境穿過。經歷代王朝經營，道旁驛站館鋪林立，沿途關堡站卡齊備，道上津渡橋梁俱全。四條驛道與州境的鹽運道、銅運道和縣間道聯成網狀，直至民國年間仍沿用不衰。

滇洱古道上的金山鎮

祿豐，地處滇中，毗鄰安寧，因境內發現世界最大規模的祿豐恐龍化石和臘瑪古猿化石，被稱為 “恐龍之鄉”“天然的自然博物館”。

康熙 《祿豐縣志》載： “祿邑為迤西咽喉，往來幅輳。源分里野，脈祖九龍。背負五臺，層崖聳插天之壁；面環和嶺，秀嶂列屏綿之奇。煙靄云聯，礪山帶水。自西而東者，舉目驚為奇觀。”祿邑故地金山古鎮是祿豐縣城所在地，有省級歷史文化名村煉象關、旅游勝地五臺山、臘瑪古猿化石遺址、石灰壩祿豐恐龍化石遺址、恐龍博物館、星宿橋、西南古絲綢之路和明朝大學士王錫袞墓等名勝古跡。

唐虞之時，春秋之際，戰國之秋，雖處昧谷之地，祿豐與內地便有聯系。莊蹻開滇，以白崖為都，稱號為滇國，祿豐時稱甸白村。秦鑿五尺道，遣司馬相如通西南夷，建益州郡，祿豐屬之。諸葛亮南征后，祿豐隸屬建寧郡。隋筑驥琮籠于姚陵，驥琮籠即金山古鎮。天寶年間，閣羅風派要員阿裒治理地處要沖的祿豐，筑土為城，名之為巔裒城。巔裒城是金山古鎮最早的城名。后天寶戰爭的爆發，金山古鎮屢遭戰火，屢毀屢建。大理國時，祿豐隸屬昆州。元十二年，朝廷分驥琮籠為上鄉，米糟為二鄉，老鴉關為三鄉，設置祿豐縣。明萬歷三十五年，武定羅婺部鳳繼祖因承襲土職未果，遂起兵作亂，兵掠金山鎮。一時，古鎮一派斷壁殘垣。萬歷三十八年，縣令向北麟因城久廢，遂上奏朝廷，請允筑磚城一座，獲準。新城西倚星宿江，東、南、北三面無池，城圍三里，城墻高一丈六尺。清康熙九年，發生地震，金山古鎮城樓數處受損。縣令郭迪階請命重修，并遵舊制，建城樓四座，東曰聚奎，南曰來薰，西曰河清，北曰拱極。金山古城清代修葺較多，僅康熙一朝，就有知縣丁宗閔、王毓奇、黃樞、劉自唐等鼎力修葺，并留下了許多佳話。特別是劉自唐，因見城垣三面無池，僅西面有星宿江流過，遂開筑賽寶壩，江水自北環流至東、至南，亦渠亦池，固城之防，便民之利，為世人稱道。

星宿橋，是金山古鎮現存最古老的標志性建筑之一。史料記載，星宿橋修建于明萬歷年間。知縣向北麟面對夏秋之交，星宿江洪波急濤，險斷交通，影響附近百姓的生產和生活，便請準朝廷，修建大橋。星宿橋建于明萬歷壬子冬，竣工于萬歷甲寅秋，歷時兩年。橋長三十丈，闊四丈，采用拱橋技術，為五孔石橋，以磚石為材料，堅固牢實，堪為中國橋梁藝術之典范。因歷年水患，屢修屢塌，清雍正五年 （1727）大修，現存橋是道光五年瑯井鄉紳楊國良籌資，倡議修復，村民獻工獻料，至道光十二年建成。七孔尖拱石橋六個橋墩凸立江中，橋東有木坊一座，四柱三門，上覆歇山式重檐瓦頂，檐下斗拱密集。木柱兩旁有扁形石鼓，上雕龍虛，中門上鑲有 “星宿橋”匾額，為云貴總督阮元魚于道光十年親書。橋西建有十柱九門石坊一座，上置九碑五聯，碑為 《修建星宿橋碑記》。備述建橋始末，由9塊石刻鑲嵌而成，書有 “坤維永鎮”四個大字。星宿橋橫跨在星宿江上，氣勢恢宏，民國代總理李根源先生嘆為觀止，稱贊有加： “工程精良，甲全滇之冠。”星宿橋見證了金山古鎮風雨如晦的歲月，是不可多得的歷史遺存，1983年被公布為省級文物重點保護單位。

金山古鎮地當省垣門戶，迤西要道，在明清至民國年間，商業和手工業享譽于滇中地區，祿豐剪刀，譽享中國。紅軍長征過云南，賀龍元帥揮兵至此，留下佳話。抗日戰爭時期，費孝通先生一行在此進行社會學調研，留下名著 《祿村經濟》。如今，人們舉辦恐龍文化節，眾賓云集，游人如織。金山古鎮與時俱進，煥發時代風采，呈現勃勃生機。

古道交匯點上的龍城

南華是古道文明的產物，任何人想知道南華的古今過往，首先必須讀懂南華的路文化。自古以來，南華是一個重要的交通節點，驛道從這里通過，向遠方延伸，馬幫絡繹不絕，商人摩肩接踵，為邊疆的開拓發展，為中華燦爛的古文明在邊疆的傳播和扎根開花，為多民族經濟、文化的交流融合，為國際間的經濟貿易合作和友好往來，起到了不可低估的作用。從南華經過的古驛道，有蜀身毒道、西南絲綢之路、靈官道、五尺道、博南道、茶馬古道、抗戰馬幫道、滇西驛道等，相交又相離，是世界上已知的地勢最高最險的文明傳播古道之一。這些歷盡滄桑、留下了無數人類文明信息的古道，承載著許多豐厚的人文歷史和動人的故事。用腳步丈量時光跨度，用心靈體悟艱辛，無數沉入歲月滄桑中的人物和故事，從歷史深處向我們走來。在一道道險山惡水的縫隙里，在茫茫的原野叢林之中，無數人馬驛道從其間穿越而過，如蛛網般覆蓋了楚雄的山川大地。這些驛道不僅將邊疆與祖國內地緊密聯系在一起，而且還像云南的許多山脈江河一樣輻射出去，直接通往東南亞、間接通往南亞諸國，成為封閉的中國通往外界的重要國際通道之一。為了生存和發展，為了與外面的世界溝通，為了相互之間的交流，先民們創造了令人難以置信的奇跡。

《南華縣志》記載，民國初年，南華境內有主要驛道10條，累計長1410里，驛道橋49座，堪稱道路博物館。龍城有“滇中鎖鑰，迤西咽喉”之稱，扼守龍川，永鎮南疆，其戰略位置之重，超撥于楚雄諸鎮之上。古驛道以東西為大路，南北諸路次之，對南華的歷史影響頗大，由東至西穿境而過稱西南絲綢之路，因其起于成都終于印度 (身毒)，故也叫蜀身毒道。這條古驛道由楚雄呂合驛經仙人谷哨入境，過高峰哨至州前鋪，經靈官橋、水盤鋪、鎮南關至沙橋驛，出沙橋驛后經新鋪、苴力鋪、英武關到達天申堂，再出必力甸進入姚州普淜驛，全程140多里。從春秋戰國時開始出現這條古道后，南華這140多里長的古驛道就承載了太多的歷史。1942年第二次世界大戰期間，中國的抗日戰爭進入到最艱苦的階段，緬甸淪陷，日軍侵犯云南的畹町、龍陵、騰沖，滇緬公路被迫中斷，最后一條通往中國戰區的通道也被切斷，使外國援華的物資無法從緬甸運入中國。貫穿滇、川、藏直達印度出海口的茶馬古道成了唯一能運送國際援華物資的地面通道。藏族、漢族、納西族、白族、普米族、回族、彝族各民族馬幫組成的民間商隊，在這條古驛道上完成了抗戰物資的運輸任務，古驛道由此也被演變為抗戰馬幫道。

鎮南古鎮，是中國明代大航海家鄭和幼年的寄養地。鄭和4—11歲時就生活在南華鄭姓回族家庭里，后被沐英擄往南京。北洋政府代總理、國民黨元老、著名愛國民主人士李根源曾在這里立了三塊鄭和故里碑。逯家屯 “鄭和故里碑”摩崖石刻，已成為龍川古鎮的歷史文化名片，是無形的寶貴財富。

從秦漢時期青石鋪就的石板路到滇緬公路、320國道、楚大高速公路，從漢代的雞和城到元代的鎮南州，再到今天的南華縣，南華龍川鎮承載著豐厚的人文歷史和動人的馬幫故事，促進了眾多民族和不同文化的交融。

以前，畫家徐久野有 《南州勝景圖》傳世，詳繪了鎮南舊八景。如今，南華古城新韻、鸚鵡大觀、岔河彝韻、西山攬勝、菌王聳翠、寶珠煥彩、平橋風韻、摩崖勝跡新八景又成為南華文人騷客吟詠不絕的勝境。八景之美，因有文人賦詩，也便有了故事，有了靈魂。