電子換檔機構的發(fā)展應用研究

徐靜

摘 要 汽車電子技術的發(fā)展，催生了許多新鮮技術，給消費者帶來了不一樣的駕乘體驗。如今，隨著新能源車型及智能駕駛技術的發(fā)展，傳統(tǒng)機械換檔機構也變了模樣，電子換檔機構悄然來襲。隨著相關技術的成熟，電子換檔機構出現(xiàn)在越來越多的車型上。本文將對電子換檔機構的基本結構及原理、技術特點和發(fā)展趨勢做簡要介紹。

關鍵詞 電子換擋 機構 機械換擋 車型

中圖分類號：TP271 文獻標識碼：A

1電子換檔機構的工作原理

電子換檔機構通常由換檔器本體及ECU兩大部分構成。在換檔操縱過程中換檔器本體實現(xiàn)人機交互，內(nèi)部的控制單元ECU通過電子信號與變速箱實現(xiàn)通訊，從而實現(xiàn)了機械部件的電子化。與傳統(tǒng)換檔系統(tǒng)不同的是，其取消了傳統(tǒng)自動換檔器內(nèi)部繁瑣的機械機構使得換檔形式更加多變，同時省去了換檔器與變速器之間的機械連接，并使得換檔器的布置更加靈活。

2電子換檔機構的優(yōu)勢及分類

電子換檔機構之所以能迅速發(fā)展，是因為其滿足新能源車型需要的同時很好的滿足了人民對換檔操縱多樣性、舒適性的需求。相比于傳統(tǒng)換檔機構其有如下幾點優(yōu)勢。首先，其取消了換檔手柄內(nèi)部復雜的機械解鎖結構，使得手柄的造型更加小巧、多樣，駕駛艙的空間更加開闊。其次，其取消了換檔拉線對變速箱換檔力的傳遞，使得換檔操作更加輕松、方便，避免了噪音傳遞，提高了車內(nèi)的安靜度和舒適度。另外，因電子換檔簡化了換檔器的內(nèi)部機構，取消了換檔拉線、搖臂等結構件，使整個操縱系統(tǒng)結構的質(zhì)量得以減輕，對于整車輕量化做出了巨大貢獻。

目前市場上使用的電子換檔器包括懷檔式、撥桿式、旋鈕式、按鍵式四大類?？傮w來說各種換檔形式均有其自身特點。其代表車型及特點對比如表1。

3電子換檔機構的先進技術舉例

電子換檔機構由于采用電信號取代傳統(tǒng)的機械力的傳遞，使得在換檔過程中融合更多的控制技術成為可能。

安全功能的應用。由于電子換檔可與其他控制器電信號共享，使得換檔器可融入更多的安全功能。寶馬的電子換檔技術很早就已經(jīng)融入了更多的安全功能，比如車輛下電后換檔機構會自動跳至P檔鎖車，甚至在停車狀態(tài)下，拉開車門，換檔機構也會由行駛檔位自動跳到P檔，避免了溜坡或“無人駕駛”造成的安全隱患。

自動駕駛技術的應用。目前很多高端車型已經(jīng)采用360高清攝像頭及多角度雷達來實現(xiàn)自動泊車功能，這讓我們解決泊車的煩勞。而勞斯萊斯通過 GPS 數(shù)據(jù)和導航系統(tǒng)來掃描路面預測前方路況，使用了衛(wèi)星輔助傳動系統(tǒng)來自動選擇最佳檔位，這也許讓我們看到了自動駕駛的未來。

4結論

綜上，電子換檔器由于省去了傳統(tǒng)換檔器與變速器之間的機械連接而得以在結構上化繁為簡，去除機械結構的束縛后，電子換檔器的形式徹底進入多元化。多樣的換檔形式極大的滿足了人們對換檔操作科技感和品質(zhì)感的需求，也使得電子換檔器迅速發(fā)展。采用電信號通訊的電子換檔器由于實現(xiàn)信號共享，而融合更多的先進技術，為推動汽車的智能化和自動化打下了基礎，也使得無人駕駛、自動泊車成為可能。

參考文獻

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