船閘工程施工中的質量管理措施分析

張雪梅

摘 要：良好的質量管理措施是提高船閘工程質量的關鍵，基于此，本文結合實際，對船閘工程施工過程中存在的難點問題進行研究，包含混凝土振搗力度不足、澆筑速度對閘體產生裂縫以及拆模時間與溫度產生的影響，在提出影響因素的同時，對質量管理辦法進行研究，希望可以給該領域的研究者提供參考。

關鍵詞：船閘工程;施工質量;管理措施

中圖分類號：U641? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）10-0098-02

船閘工程對于河道運行的安全性與航運效率都產生直接的影響，因此，應該建設更具穩定性與安全性的船閘工程，可以更好地降低施工成本，提升經濟效益與社會效益，帶動社會不斷向前發展。但是從當前的實際情況分析，船閘工程的復雜性較高，要想提升工程的質量，則要求施工單位結合實際情況建立完善的管理體系，從而可以保證工程的質量達標。隨著時代的發展和進步，我國船閘施工技術有了很大的發展，施工單位與管理者素質也在不斷提升。但是有些船閘工程還存在很多的問題，最為主要的是施工管理不善、材料質量出現問題而造成混凝土結構發生裂縫病害，給項目運行的安全性產生不利的影響，采取科學、合理的措施解決這一問題就成為行業研究的重點。

1船閘工程施工問題

1.1振搗對混凝土強度的影響

在混凝土工程中，振搗施工是關鍵環節之一，利用振搗混凝土可以使其成為更加穩固的結構形式，組合成為整體結構。混凝土材料是將水泥、砂石、水等材料充分混合之后組成的膠凝材料，粘結性非常強。在沒有進行攪拌、加濕處理之下，混凝土材料就會在短期時間內形成硬塊結構，所以在進行運輸與澆灌時就要進行必要的攪拌處理，可以使得混凝土達到流動性。振搗對混凝土進行攪拌及夯實處理，以提升其結構的密實度。振搗完成之后，以不存在氣泡且達到均勻性、密實度為合格標準，但是很多情況下都不能達到該要求，致使在應用之后閘體結構存在裂縫的問題。振搗頻率比較高的情況下會造成鋼筋出現損傷，進而導致閘體粘結性無法滿足要求，長期使用之下就會使得表面出現側滑下沉與表面沁水的問題，甚至會造成砂漿外漏、干縮裂縫等嚴重質量問題。因此，在混凝土施工環節，應該加強質量控制，嚴格按照技術方案進行監督與管理，從而保證閘體工程的質量符合要求。

1.2澆筑速度對閘體裂縫的影響

混凝土結構在凝結反應環節，應該充分考慮到外部空氣中濕溫度情況，所以在澆筑施工環節，可以結合具體情況的需要，采取必要的分層澆筑方式，以使得凝結速度有效的提升。因為混凝土結構重量過大，在進行澆筑施工環節，應該綜合分析其模板的承載力問題，綜合考慮到項目的施工進度。基于此，混凝土結構在施工中應該按照2～3.5m為進度單位來實現澆筑施工。各層結構的連接位置，一般都會導致其出現縫隙的問題，其產生原因主要如下所示：

（1）下層混凝土在凝結時，極易存在下沉問題。在半液態混凝土直接轉化為固態的狀態時，混凝土結構在持續的縮小，也會直接與上層建筑物進行分離。

（2）因為施工過程中進度存在著明顯的區別，各個層之間的粘結性會受到直接的影響，二者之間的結合程度較差，給整體結構的質量產生不利的影響[1]。

（3）大型混凝土結構項目實施環節，因為建筑結構重量所產生直接的影響，下層混凝土也會存在很大程度的下沉問題，如果不能立即采取措施處理就會導致粘結縫隙逐漸的增大。因此，在進行混凝土結構施工環節，在充分考慮到天氣環境、自然環境等影響因素，嚴格控制澆筑施工速度，確保最終澆筑之后的質量可以達到要求。

1.3拆模時間與溫度產生的影響

外部環境溫度會直接影響凝結的效果，所以需要充分地重視該影響因素。混凝土凝結應該在相對問題的環境中完成，所以在整個拆模的環節，要綜合考慮到外部環境溫度的影響，防止溫度變化過大，而導致其出現開裂等問題。在混凝土澆筑的初期階段，如果在內部的含水量過高，由于水化熱所產生的水分散失作用，導致其表層會存在比較大的拉應力作用，同時其混凝土結構的表面溫度會相對比較高，此時如果在內外溫差過大的情況拆除模板，就會在整個混凝土結構上產生一定的溫度梯度，此時就會導致混凝土出現新的拉應力問題。該應力與水化熱之間的應力聯合作用，會導致混凝土表層存在較大的作用力，進而使得閘體混凝土結構出現嚴重裂縫問題。因此，在閘體結構施工中，應該結合工程的實際情況選擇合適的拆模時間，從而可以避免拉應力的存在給閘體結構造成巨大的影響。

2船閘工程提升質量水平的主要方式

2.1強化質量控制意識

施工人員應該具備非常強的質量管理意識，這是進行質量控制的重要前提。目前我國的施工團隊相對來說素質較差，專業技術水平嚴重不足，在施工中極易出現敷衍檢查的現象，導致工程的質量無法保證，質量隱患也難以排除，給后續的工程質量產生較大的影響。對于該問題的存在，施工單位要結合自身管理的實際情況，采取必要的處理措施，以保證工程人員的質量管理意識符合要求，給工程質量的提升奠定良好的基礎。

（1）施工單位需要進行必要的崗前培訓，要使得所有人員具備較高的質量管理意識。

（2）施工單位應該組織人員參加必要的考核，然后將考核結果和人員薪酬待遇結合起來，這樣可以提升人員的工作積極性，進而可以更好地提升工程質量。

（3）施工單位對于具備較高質量管理意識的人員進行必要的獎勵，可以逐步地帶動其他的工作人員，形成良好的工作風氣，也能養成好的工作習慣，最終可以更好地提升工程的質量。

2.2完善質量管理體系

當前我國的大型建筑施工項目，主要采用的是逐層分包施工方式來進行建設施工，這種方式在實際操作中極易存在很多的漏洞與問題，影響工程的質量。

（1）由于工程項目全部都是多層轉包之下進行的，這給工程的實施造成一定的影響，很多下層單位的利潤率比較低，從而導致管理措施難以實施。

（2）因為基層工作人員和上級監理單位并沒有隸屬關系，所以質量控制無法有效進行。

對于這一問題，管理單位應該要求施工單位給施工人員進行必要的質量檔案管理。在該工作進行的過程中，施工人員應該對項目的完成情況進行全面的記錄，然后利用檔案來保證建筑工程的質量。從長期的發展經驗分析可以發現，施工人員素質可以有效的提升，施工單位應該根據工作的需要選擇合適的員工，職業素質較高的人員也會獲取較高的回報[2]。

2.3加強材料質量檢查

材料質量對于建筑工程的質量存在直接的影響，但是在實際操作中，材料質量問題仍然難以有效的控制。材料是主要的施工基礎，其價格對于整個項目的成本產生直接的影響，所以價格會給各方的經濟效益產生直接的影響。以此影響為基礎，按照國家標準來進行確定，很多建筑材料的質量都無法符合相應標準的要求。船閘工程項目對于航運安全存在直接的影響，設計要求也非常高，提升工程的質量對于保證航道運行安全有著非常直接的影響作用。因此，在船閘項目建設施工之前，甲方應該結合工程的需要來選擇合適的施工材料，并且要給施工單位撥付必要的工程資金，從而可以更好地控制工程材料的質量。

2.4狠抓施工現場管理

船閘工程的現場管理是提升建筑工程質量的主要措施，建筑材料與人員都要在現場管理中進行合理的配置，加強控制。但是船閘工程的難度較高，施工環境復雜度也非常高，這就需要施工單位結合具體情況建立完善的管理體系，最終可以保證現場管理達到要求[3]。

（1）船閘工程所涉及的施工范圍比較大，只是通過個人經驗難以有效地應對現場的突發情況。所以在施工中，要積極地應用信息化技術，將關鍵部分的施工動態直接傳輸到中樞系統中進行控制，保證其各項施工得以順利實施。

（2）施工單位應該協調各個方面的工作人員，保證各個崗位都有足夠的人員進行施工，加強協調控制，使得施工管理更加科學與合理[4-5]。

3結束語

當前我國的船閘工程還存在很多問題，具體如下所示：①因為振搗均勻度不足，導致混凝土結構出現質量缺陷;②澆筑環節的影響而導致閘體出現裂縫;③沒有嚴格控制拆模與溫度等因素，導致其拉應力難以控制，閘體強度無法保證。對于這些問題，施工單位要結合實際情況，采取必要的應對措施，保證人員素質滿足要求、管理體系更加完善，從而可以使得現場管理有序進行，工程的質量也能夠達到要求。

參考文獻：

[1]郭瑋. 船閘工程泵送工藝施工質量保證措施分析[J]. 科技展望，2016，26（11）：170.

[2]覃權. 船閘工程施工中的質量管理措施研究[J]. 建材與裝飾，2014，（10）：234-235.

[3]張天彬. 高速公路施工中的工程質量管理措施分析[J]. 大陸橋視野，2017，（8）：200.

[4]景建超，未芳偉. 建筑工程施工中的質量管理措施分析[J]. 建筑工程技術與設計，2018，（34）：1428.

[5]劉超. 建筑工程施工質量管理措施分析[J]. 房地產導刊，2018，（24）：151.