魏成 龔權 李濤 裴希華 周洋



摘 要:文章簡述了8D問題求解法的實施步驟,并用此方法解決教練車轉向沉重問題,加深了對8D問題求解法的認識,為今后實際問題的解決提供了一種選擇。
關鍵詞:8D問題求解法;教練車轉向沉重;轉向系統
1 前言
8D問題求解法是在汽車、電子、航空、航天等行業中,利用團隊方式徹底解決問題時的標準作法,其目的在于識別一再出現的問題,并且要矯正和消除此問題,有助于產品及制程的提升。8D問題求解法通常適用于解決緊急、重要問題,特別是解決客戶端或供應商方面的問題。8D問題求解法的熟練使用既可以形成解決此類問題的系統方法,做到舉一反三,也可以與客戶、供應商及業界形成共同的交流,提高溝通效率。
2 8D問題求解法的實施步驟
8D問題求解法有8個實施步驟:D1成立小組、D2項目問題說明、D3制定臨時措施、D4根本原因分析、D5制定糾正措施、D6實施并驗證糾正措施、D7預防再發生、D8過程總結。
3 8D問題求解法解決教練車轉向沉重問題
D1—成立小組/制定項目計劃
經過市場反饋,公司某款教練車皮卡在使用一段時間后,經常有轉向沉重的情況發生,而且問題多集中在南方市場,統計3個月內的千臺故障數量達到30~40臺。為此,公司質量聯合技術、工藝、售后、總裝和相關供應商成立問題解決小組,編寫8D項目計劃,如表1。項目目標是將3個月內的千臺故障率降低到5‰以內。
D2—項目問題說明
通過換件并對故障車輛部件進行性能測試和拆檢分析,發現教練車轉向沉重伴隨的失效現象有2個:①某一測量條件下轉向油泵的流量不合格,拆解轉向油泵后發現配油盤處的大、小O型圈有破損,如表2為9臺故障轉向油泵的流量測試和拆檢結果②轉向油罐濾網表面貼附大量的黑色物質,如圖1。
對兩個失效現象作簡單分析:①油泵的流量測試和拆解結果吻合,配油盤O型圈破損,油泵密封失效,實際輸出流量減小,從而導致轉向沉重②油罐濾網上的雜質成分需進一步檢測分析,其對轉向的影響待下一步分析。
D3—制定臨時措施
由于教練車與非教練車轉向系統零部件共用,故生產未采取臨時措施,而市場上的故障教練車則通過更換轉向油泵短期內解決轉向沉重問題。
D4—根本原因分析
(1)分析轉向油泵里的O型圈破損,需了解它的工作情況,圖2是某葉片式轉向油泵的內部結構圖,如下:
后蓋密封墊和大、小O型圈為轉向油泵的高壓區(與高壓油管相通)和低壓區(與轉向油罐相通)空間分隔提供了密封條件。工作時,葉片在轉子的驅動下轉動時,壓縮高壓區的容積,使其中的壓力升高,向高壓油管泵油,同時增大低壓區的容積,使其中的壓力降低,將油從油罐吸入。
轉向油泵里的O型圈破損可通過圖3魚刺圖進行分析:
得知表3中的3個因素是O型圈破損可能的主要原因:
(2)油罐濾網上貼附的黑色物質可以通過材質分析,具體方式為紅外光譜圖FTIR和熱失重曲線圖TGA,如圖4為樣品(濾網上黑色異物)紅外光譜圖(FTIR,壓片)和圖5為濾網上黑色異物(乙醇清洗過濾干燥后測試)熱失重曲線圖(TGA),得出分析結果:黑色物質主要包含聚四氟乙烯,以及碳酸鈣、二氧化硅或硅酸鹽等無機物,還有少量的其他有機物。
對轉向系統里所有涉及的橡塑件材質進行排查統計如表4:
得知,轉向系統里只有轉向器存在材質為聚四氟乙烯的零件,而碳酸鈣、二氧化硅或硅酸鹽等無機物均可作為橡膠制品的填充劑,有機物為轉向油液的析出物質可不用考慮。
在多次拆檢轉向油泵和轉向器過程中發現,轉向油罐濾網在過濾轉向系統里的雜質是存在風險的,原因有以下2個:
①塑料油罐管體和濾網骨架材質為聚酰胺,容易受熱變形,油罐濾網密封圈密封受影響
②油罐和支架裝配擰緊力矩無要求,且也未用定扭扳手校核力矩,總裝綜合線用氣動扳手打緊時力矩極易超出實際緊固需求導致油罐變形
最終結合(1)(2)的分析過程,根本原因匯總如表5:
D5、D6—制定并驗證糾正措施
將表6中的方案在江西地區某一服務站負責區域的20臺教練車上推行,3個月內用戶并未反饋轉向沉重情況發生,拆檢轉向油泵無O型圈破損現象,轉向油泵和轉向器內部關鍵部位雜質量明顯減少,說明改進后的鐵質轉向油罐的雜質過濾效果優于原用的塑料轉向油罐。使用情況持續跟蹤一年,改善效果得到充分驗證。
D7—預防再發生
對其他車型的轉向系統進行排查,對于借用該教練車皮卡的轉向油罐和油泵或類似結構的車型統一進行更改切換,預防此類問題再次爆發。
D8—過程總結
小組對于改進過程及措施、效果形成了8D報告,并且以會議的形式向相關部門進行匯報,改進基本上達到了預期的效果。
4 結語
本文介紹了使用8D問題求解法解決教練車轉向沉重問題的案例,在問題的追根溯源過程中進一步加深了公司員工對轉向系統各零部件的認識,積累了解決實際問題的經驗,同時也熟悉了一種解決問題的方法,為后續車型設計研發、精益生產和質量把控提供了改進意見。
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