我們的“路”

□ 文/李承澤

內容提要 2018年10月，由中宣部、中央網信辦、國家廣播電視總局、中國記協主辦的第五屆“好記者講好故事”演講活動經過層層選拔，最終推選出10名優秀選手參加《2018年中國記者節特別節目》錄制。本刊將陸續刊登相關優秀記者的演講內容，分享他們的使命初心和職業感悟。

營口是遼寧的一個地級市，鲅魚圈是營口市的一個新區。我經歷的故事就發生在鲅魚圈區，它和一條路有關，這條路就是“一帶一路”。一個小小的鲅魚圈區是怎樣參與“一帶一路”建設的呢？

一、一塊鋼

先從一塊鋼說起。2018年8月30日，世界旅游勝地馬爾代夫開通了該國歷史上的第一座橋——中馬友誼大橋。

四面環海的馬爾代夫怎么會一直沒有橋呢？馬爾代夫的海洋環境對橋梁鋼的耐腐蝕要求極為苛刻，當地既沒有建橋的材料，更沒有建橋的技術。

大橋項目組慕名找到了鞍鋼鲅魚圈新廠。采訪中，項目工程師段江濤說：“這是中馬兩國元首共同商定的大項目，這塊硬骨頭再難啃，咱也得啃下來。”

馬爾代夫緊鄰赤道，常年高溫，在施工現場的他們每人每天至少要喝十斤水。段江濤告訴我，最讓他后怕的是在馬爾代夫不慎感染了當地難以治愈的疾病，當時鼻子出血不止，高燒不退。我問段江濤，你們是怎么堅持下來的？段江濤說，出了國才更愛國，在國外你就是中國，再大的困難也扛得住！

經過反復試驗，段江濤和他的團隊終于研發出了為馬爾代夫量身定制的橋梁鋼——“3鎳系列耐海洋環境大氣腐蝕鋼”，這一長串兒名字，每個字都是實力、汗水、智慧！在成功發貨的激動時刻，段江濤他們卻沒有力氣慶祝。后來，他告訴我，那晚是他睡得最早、最香的一次。

二、一趟車

2014年10月18日，由營口港鲅魚圈港區始發，直達俄羅斯首都莫斯科的集裝箱班列正式開通運營，這是我國首個經滿洲里口岸直達莫斯科的中歐班列。后來，我坐著這趟班列去了莫斯 科。

沒想到，剛到莫斯科第一天，我就上了俄羅斯第一頻道的新聞！當然，我知道，他們關注的不是我，而是這趟班列和班列滿載而來的這群中國人，他們有個共同的名字——“別雷拉斯特物流中心”營口港莫斯科工作團隊。

在異國的采訪讓我們迅速建立起了兄弟情誼。我常常在睡夢中被這群朋友熱情洋溢的電話叫醒，分享他們在莫斯科的每一點收獲。

而他們的成績也受到了外方公司的嘉獎，在看到他們接過獎章的那一刻，我也忍不住熱淚盈眶。

離家萬里之遙的他們克服了與俄方在語言、文化、工作理念、工作節奏等各方面的差異和困難。他們告訴我，在莫斯科他們更想家，思念家里的親人，好想多聽聽他們的聲音，哪怕是擔心與抱怨。可讓他們開心的是，不久的將來，這個中俄兩國合作的標志性項目一期工程將竣工，陸續投入使用，中歐班列在莫斯科有更好的家了！

我在營口鲅魚圈長大，這個城市的每一個進步和變化都讓我由衷自豪。40年來，我們信心滿懷，一直堅定前行，守著這個家，這片海。這是我的家鄉，這也是振興中的東北，更是新時代“一帶一路”火熱建設的縮影之一。而我，很幸運地記錄了在“構建人類命運共同體”中的營口腳步、東北腳步、中國腳步。“一帶一路”是一條希望之路，從“大寫意”到“工筆畫”，這幅美麗的畫卷正在變成現實！我是這條路上的一名記者，一路播報，一路收獲，一直前行。