技工學校機械類專業一體化教學模式探討

劉少梅

摘要：在新的經濟形勢下，中國制造業已經開始由機械制造向智能制造轉型，對高技能人才質量和素質的要求越來越高，技工學校傳統的教育模式已跟不上時代的步伐，本文結合筆者學校教學改革的經驗，對如何構建機械類專業一體化教學模式進行探討。

關鍵詞：職業教育

機械類專業 一體化教學 雙師型教師

科技發展日新月異，中國制造業已跨入“智能制造”時代，對技能人才質量和素質的要求亦隨之提高。技工學校，作為培養技能人才的搖籃，改革傳統教育教學模式，構建“以就業為導向、以能力為本位”的一體化教學體系迫在眉睫，也是真正提高教師素質和學生質量的一種切實有效的模式。

一、開展一體化教學意義

所謂“一體化”教學是指對同一專業所有教學環節進行整合，如專業課程理論與實踐教學的整合、教學方法的整合、教學場所的整合、教材的整合以及教師的整合等。一體化教學模式，其內涵是打破傳統的教學體系，根據本專業培養目標、職業標準重新融合教學資源，并體現職業技能本位的特點，教學過程中實現三個轉變，即從如何教“以教師為中心”的學生，到如何教“以學生為中心”的學生，從刻版教材轉向教學大綱和培訓目標，從理論教室轉向實訓基地。在機械類專業課程中實施一體化教學模式，可以為學生創造更多、更豐富的教學環境，充分調動學生積極性和創新思維，將理論學以致用，增強技能的同時，激發學生學習機械專業課的興趣，因而達到理想的教學效果，使學生真正做到知行合一，有助于提高專業教學質量和培養高技能人才。

二、機械專業一體化教學現狀

近年來，我國大力提倡職業教育，職業教育迎來了東風，眾多職業院校規模迅速擴大，教學改革不斷推進，尤其在一體化教學模式上形成高度一致的認同和重視，技工教育不斷實現新突破，為企業和社會培養了無數高技能人才。但是，技工教育發展歷程中，仍存在許多問題。

1.課程設置不平衡

仍有不少職業學校在設置機械專業教學計劃的時候，理論課程多，實訓課程少，甚至有些專業基礎課、專業課的理論知識的內容已經和現代機械行業發展實際相脫節，教材同步更新慢，專業理論知識不能與時俱進。

2.教學方法陳舊

結合筆者學校實際，近些年來，學校不斷擴充教學資源，引進先進的教學實訓設備，推進教學改革，但仍有很多教師還在沿襲傳統的教學思維和方法，不愿掌握先進的教育理念，不充分利用新的教學媒體，無法引起學生的學習興趣。甚至一部分技術理論課教師操作技能不高，不會指導實習教學，不知實際操作使用部分理論知識，造成學生學的一些理論在實習中不能學以致用，更不能適應企業生產一線的需求。

3.實訓設備落后

目前我國機械制造已進入智能制造時代，產業結構升級、設備換代、轉型，機械制造與信息化、自動化緊密結合在一起，機電液（氣）一體化設備的應用越來越廣泛，然而現在技工學校實驗設備大多改進緩慢，新設備投入少，學生無法了解目前企業生產活動中新型機械設備的結構原理及操作技巧，滿足不了學生一畢業就能頂崗操作的需求，學生的就業范圍存在一定局限性。

三、機械類專業實施一體化教學模式的途徑

1.一體化課程設置

技工學校實施一體化教學，首先要有符合學情的專業課程設置，需要教學計劃、教學大綱和教材三者的協調統一。以筆者學校工程機械維修專業為例，傳統的課程安排，學生入校第一年學習文化理論課，第二年學習專業基礎課和專業課（期間穿插實驗室上課和車間參觀等現場課），第三年技能實習和頂崗實習的三階段模式，這種體系中課程設置由易到難，重視每門課程的系統性和完整性。但教室與車間分離，理論課與實訓課分開，先集中上理論課后再集中畢業實習，結果學生學習理論知識越來越難，很多學生專業課學習聽“天書”，教師也很被動。后來，學校組織專業教師，并汲取同行經驗，推進一體化教學體系。以能力為本位，整合理論課與實訓課，實行“模塊化”教學，車間亦是教室，將深奧復雜理論融入實踐教學中，學生做中學，學中做;并結合企業生產實際的需求及職業技術等級鑒定等要求，將整個專業課程劃分為若干模塊，教學練同步，理論與實踐一體化。

筆者學校于2012年在工程機械維修專業實施一體化教學改革，到目前己取得一定的成效。整個工程機械維修專業課程設置劃分成12個模塊（表），每一個模塊又是若干理論知識和實踐操作的綜合，為更好實現這一目標體系，需認真編寫與之配套的校本教材（后面具體闡述）。

表工程機械維修（高級）教學模塊

2.雙師型教師培養

一體化教學離不開一體化教師，他們是教學的踐行者，教師的素質關乎一體化教學的效果。而雙師型教師是指那些具有深厚專業理論，具有豐厚的實踐經驗或企業生產經歷，既能傳授理論又能指導技能訓練的綜合性教師。他們不僅是教師，而且是能夠相互滲透知識、技能和技術的專家。多年來筆者學校鼓勵教師尤其是青年教師向雙師型教師、一體化教師轉變，具體有以下幾點。

一是企業鍛煉，跟崗學習。技校教師多是從學校到學校，實踐經驗缺乏，尤其專業教師，必須進入企業，深入生產一線，熟悉其專業的生產實際和發展動向，了解企業管理方式、安全技術規范和工藝路線等。企業實習經歷，是職業教師生涯的重要歷程。筆者學校主要利用寒暑假期間組織專業教師進入企業生產一線進修，自我學習充電的同時，還能與企業技術員一起解決生產中出現的設備故障，參與技術攻關項目。

二是教研活動和一體化培訓班。學校會定期組織中心教研組教研活動，邀請同行專家和上級領導觀摩，也會派老師到兄弟院校參加類似活動，通過這樣平臺與同行進行交流學習，受益匪淺。還會定期組織教師參加各類一體化培訓班，學習一體化教學的各個環節如何在課堂中貫穿和實施。比如多次組織教師參加德國雙元制教育模式培訓、柴油機電噴技術培訓班、人社局及其他專業機構開設各類專業培訓等。

三是參加技能競賽，重塑知識結構。教師參加職業競賽可以以賽促學，加強知識與技術交流。大賽的集訓過程，可以重塑教師的理論，迅速提高操作水平，尤其使年輕教師迅速成長。

3.開發校本教材

一體化教學大多采用模塊化教學方式，不能繼續沿用傳統的教學大綱和教材。筆者學校通過社會調研，根據機械專業的特點、學生的知識水平和就業崗位需求編寫自己的教學大綱和校本教材。還邀請校企合作企業的技術專家，結合企業實際生產數據和案例，并將生產過程中的新技術、新工藝融合到教材中，使教材內容更豐富，實用性更強。筆者學校機械專業先后開發了《鉗工技能訓練》《內燃裝卸機械檢修》《內燃裝卸機械駕駛》等教材，比傳統教材更具實用性。教師通過編寫教材，不僅可以將所學的知識轉化為自己的成果，而且可以拓寬自身業務知識，增加對實踐的認識，綜合能力也得到了提高。

4.建設一體化教學中心

教學過程中要引導學生由“要我學”向“我要學”轉變，一體化實訓場所的建設顯然非常重要。一體化教學要求每個專業都應配置相應的一體化教室，如筆者學校機械類專業在理論教室內布置班班通，很方便地實施了多媒體教學;在車間內部建教室，并配備多媒體教學設備，先集中講解傳達布置學習任務，然后到訓練場地操作，教師指導，發現問題返回教室集中講解、學生討論交流，之后學生再操作，教師再指導、再總結。校內每個實習車間完全按照模塊化、一體化的授課要求布置規劃，每個模塊有專用的實訓車間和實驗室等。

加強校企合作，共建一體化實訓基地，學校骨干教師與企業專家一起討論、制訂校內、外實訓基地的建設方案。通過校企合作，開發校外實訓基地，學校教職工可以與合作企業定期交流，學生可以定期安排企業實習，教師可以去參加企業技術培訓對企業員工進行培訓授課。企業與學校的合作互動，可以更好地開發教材，培養雙師型教師，促進一體化教學開展。

隨著機械制造業的迅速發展，企業對機械技術人才的需求不斷增加。一體化教學，作為技工學校職業教育的典范，將不斷推進和創新。作為職業教育人，應當充分認識一體化教學在職業教育中的地位，重視機械專業一體化教學改革，發揮積極作用，培養高素質人才，適應社會需要。

參考文獻：

[1]李康，技工學校一體化教學改革的創新與實踐[J].教育與職業，2009（2）.

[2]金正賓，機械類專業一體化教師培養途徑研究[J].職業，2015（15）.

[3]王引柱，技校機械類專業一體化模塊式教學模式探討[J]課程教育研究，201 7.