城市軌道交通人力資源現(xiàn)狀及對策研究

盧軔

中圖分類號：C962 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2019）9-182-01

摘 要 城市軌道交通是現(xiàn)代居民出行最重要方式之一，在城市居民的生活中占據(jù)著重要的位置。如今，城市軌道交通水平成為衡量城市經(jīng)濟發(fā)發(fā)展水平的重要指標之一。本文分析當前城市軌道交通人力資源的現(xiàn)狀，并且對發(fā)現(xiàn)的問題提出解決措施。

關鍵詞 城市交通軌道 人力資源 現(xiàn)狀 對策

在最近幾年，我國進入了軌道建設的快速發(fā)展期，當前我國已經(jīng)有超過30座城市已經(jīng)申報城市軌道建設，并且已經(jīng)獲得國務院批準。我國城市化水平不斷深入，快速發(fā)展的城市軌道交通迫切需要大量的專業(yè)從業(yè)人員。

一、我國城市軌道交通人力資源現(xiàn)狀

城市軌道交通綠色出行方式，已經(jīng)為世界范圍內(nèi)的公共交通發(fā)展問題提供了全新的解決方案。在世界上比較大的城市中，城市軌道交通已經(jīng)基本形成規(guī)模。我國在最近這些年，也將城市交通發(fā)展重心開始往城市軌道交通方面轉移，在北京、上海、廣州等城市已經(jīng)開通了多條地鐵和城市輕軌地鐵。現(xiàn)如今，我國更是將城市軌道的交通發(fā)展情況擺放在城市化發(fā)展的重要地位。截止2018年，根據(jù)《中國數(shù)據(jù)投資》表明，全國已經(jīng)建設完成了149條線路，總長度達到了5009公里，全國日均客運量5752.6萬乘次/日。如今伴隨著城市軌道交通的規(guī)模不斷壯大，勢必將會需要眾多的城市軌道交通運營管理的人才。

根據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)的城市軌道交通運營中的人力資源管理和匹配中，每公里需要配備50人到100人不等，對于高素質(zhì)工作人員的需求是比較多的。到2020年，僅僅在我國華南地區(qū)的城市軌道交通運營之中，就需要優(yōu)秀的人才達到4.6萬人左右。以廣西壯族自治區(qū)南寧為例，在南寧既有2條線路中，軌道線路的總長度為53.1公里，大約需要城市軌道交通運營的優(yōu)秀工作人員為5000人。然而，從目前的發(fā)展情況看來，我國培養(yǎng)和儲備城市軌道交通管理人才的水平和城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀嚴重失調(diào)，這就造成了我國城市軌道交通運營工作出現(xiàn)人才不足的現(xiàn)象。

二、城市軌道交通人力資源培養(yǎng)對策分析

（一）高等院校開設相關專業(yè)

高等院校是培養(yǎng)社會人才的搖籃，在我國高等院校中增設城市軌道交通相關專業(yè)，能夠為城市軌道交通建設提供充足的人才保證，也能夠滿足社會發(fā)展的需求。針對于城市軌道交通運營單位的人才需求情況，培養(yǎng)適應于乘務崗位、站務崗位以及維修類崗位的工作人員，養(yǎng)成德、智、體、美全面發(fā)展的優(yōu)秀人才。高等院校培養(yǎng)的人才具有良好的職業(yè)道德、創(chuàng)新能力和工作技能。工作人員能夠靈活的將自己的專業(yè)知識應用在工作之中，提供城市軌道交通運營的專業(yè)性。

（二）從鐵路等相關行業(yè)引進人才

在最近這些年來，中國的鐵路事業(yè)發(fā)展的如火如荼，根據(jù)《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年版）》所制定而成的鐵路發(fā)展目標，到明年，我國的鐵路里程將會達到12萬公里。到2020年，國家鐵路線網(wǎng)規(guī)模將達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。在多年的鐵路建設中，鐵路部門已經(jīng)投入力量培養(yǎng)了大批的行業(yè)精英，他們具有專業(yè)的工作技能，且工作素質(zhì)比較高。雖然城市軌道軌道交通和鐵路在形式和經(jīng)營中有很多不同，但是他們的車輛管理、線路運輸、以及對于機車的控制和管理中，存在著很多共性，因而，可以從鐵路行業(yè)教育中引進優(yōu)秀的工作人員，引進具有高素質(zhì)和高能力的專業(yè)性人才，在經(jīng)過良好的城市軌道交通行業(yè)的培訓之后，就可以滿足于行業(yè)需求。

（三）校企合作展開針對性培養(yǎng)

解決城市軌道交通運營管理中的人才不足問題，可以展開校企合作，制定定向培養(yǎng)協(xié)議，當學生在學校完成學業(yè)之后，通過用人單位的考核可以直接去用人單位上班，這樣便能夠保證城市軌道交通運用管理中有充足的人力資源注入。城市軌道建設用人單位要和高校共同制定人員培養(yǎng)計劃和教學目標，針對性的將在校學生做好培養(yǎng)工作。在培養(yǎng)人才的時候，要堅持學生所學專業(yè)和城市軌道交通運營中的崗位相匹配，強化學校和公司之間的對接，以公司的實際崗位作為基礎，制定出合適的人才培養(yǎng)方案。將城市軌道建設的新技術和新工藝以及新方法、職業(yè)標準等等多種內(nèi)容融入教學之中，強化學生職業(yè)能力培養(yǎng)，增強學生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

三、結語

如今，隨著我國城市化的腳步不斷加快，城市交通發(fā)展已經(jīng)成為城市建設的重要內(nèi)容之一，城市軌道交通建設不斷壯大規(guī)模，繼續(xù)專業(yè)的工作人員從事服務，而作為新興的產(chǎn)業(yè)，在人才選拔上仍舊面臨著很多困難和挑戰(zhàn)，所以，用人單位要不斷做好專業(yè)人才選拔和專業(yè)人才培養(yǎng)等工作，積極采取多種措施優(yōu)化人力資源配置，為實現(xiàn)社會交通事業(yè)發(fā)展注入新鮮血液和全新的活力。本文介紹了三種人才注入方法，希望能夠為實現(xiàn)企業(yè)人才優(yōu)化提供參考。

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