淺談國內(nèi)車用潤滑油現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

安鵬，孫志強

（華北水利水電大學，河南 鄭州 450011）

前言

目前，汽車在人類生產(chǎn)和生活中的地位越來越高。汽車市場發(fā)展總體趨勢是：車用發(fā)動機更省油，功率越來越大，更低的故障率。發(fā)動機的耐熱性更強，潤滑油使用壽命更長，并且，新的排放法規(guī)出臺對排放也有了更嚴苛的規(guī)定，來解決這些問題的有效途徑就是提高油品的質(zhì)量。

1 車用潤滑油的發(fā)展現(xiàn)狀及問題

現(xiàn)代車用潤滑油加氫技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，其加氫處理、加氫補充精制、臨氫降凝等技術(shù)已成熟并有新的進步，同時異構(gòu)降凝等新技術(shù)日益得到應(yīng)用。采用加氫新技術(shù)生產(chǎn)的基礎(chǔ)油質(zhì)量已接近或達到PAO合成潤滑油的性能而占有明顯的價格優(yōu)勢[1]。在2000年之后，由于環(huán)境保護和機械行業(yè)的發(fā)展，對潤滑油產(chǎn)品的質(zhì)量要求更嚴格。潤滑油的抗氧化安定性、粘溫性、低溫流動性、抗磨性、抗乳化性等相關(guān)性能都需提高，以此來滿足市場的需要[2]。研發(fā)新的添加劑來提高油品的性能已經(jīng)拙荊見肘，目前最有效的方法就是提升基礎(chǔ)油的品質(zhì)，來提高潤滑油整體的性能。此外，由于原油的儲量在逐年減少，生產(chǎn)基礎(chǔ)油的資源也越來越少，使用重質(zhì)油生產(chǎn)已不可避免，所以對傳統(tǒng)加工方法也提出了挑戰(zhàn)。

2 車用潤滑油發(fā)展趨勢

2.1 改善基礎(chǔ)油的技術(shù)手段，提高效率、增長使用周期、減少污染

長換油周期甚至終身免保養(yǎng)是汽車制造商一直追求的目的，驅(qū)動著對應(yīng)油品向更加穩(wěn)定換油周期更長的方向發(fā)展，Ⅰ類油由于抗氧化性能差，換油周期短，已經(jīng)不能滿足中國現(xiàn)在汽車對油品的需求，Ⅱ類、Ⅲ類加氫、深度加氫基礎(chǔ)油由于其烴類飽和度高，氧化緩慢，能有效地增加其換油周期。國內(nèi)一些煉廠比如克拉瑪依、錦州煉油廠、茂名石化等升級其硬件設(shè)施，加大對其技術(shù)改造，Ⅱ類、Ⅲ類基礎(chǔ)油需求持續(xù)增加，外加中國交通便利，而且是世界最大的油品市場，國外比如韓國SK、韓國雙龍、阿布扎比等加大對中國市場的輸入，也進一步促進基礎(chǔ)油的更新?lián)Q代。同時，一些合成技術(shù)的應(yīng)用，我們國家逐漸從改變分子性能結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計分子結(jié)構(gòu)階段，一些更高性能的基礎(chǔ)油相應(yīng)出現(xiàn)，實現(xiàn)了超長換油周期，突出代表為Ⅳ類基礎(chǔ)油即PAO，其國外具有代表意義的為美孚最近強烈推出的茂金屬PAO，具有超強抗氧化性、低溫流動性、抗剪切特性等顯著特點，國內(nèi)納克公司自主研發(fā)的PAO6、PAO150等基礎(chǔ)油，已經(jīng)達到國際水平，填補中國在Ⅳ類基礎(chǔ)油中的空白[3]。

2.2 生產(chǎn)工藝的進一步優(yōu)化

2.2.1 新材料無硫磷有機鉬技術(shù)

添加劑是成品油中技術(shù)含量最高的成分，能有效地改善基礎(chǔ)油的性能。抗磨劑被廣泛的用語潤滑油中，用以提高潤滑油的抗磨性能。常用的為硫、磷類的添加劑，比如二烷基二硫代磷酸鋅（ZDDP），是使用最為廣泛的多功能潤滑油添加劑。但是其中鋅、硫、磷元素會使金屬腐蝕，也會對大氣造成危害。近年來，市場上出現(xiàn)了很多以固體顆粒作為主要功能成分的發(fā)動機潤滑油添加劑，比如羥基硅酸鎂、二硫化鉬、納米銅等。但是固體添加劑容易形成團聚，難以穩(wěn)定的懸浮在潤滑油中。無硫磷有機鉬抗磨添加劑油溶性好，與Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類礦物油、全合成基礎(chǔ)油以及酯類油都可以有良好的溶解性。由于不含硫、磷元素，能有效地防止尾氣處理裝置中毒，是一種環(huán)保型的抗磨添加劑，并且與其他類抗磨劑、酚類胺類抗氧劑、腐蝕抑制劑都有很好的協(xié)同作用。

2.2.2 納米材料的應(yīng)用

納米技術(shù)是科技發(fā)展的一個高端領(lǐng)域，納米技術(shù)的應(yīng)用不僅可以使人們能以原子、分子分辨率直接觀測樣品表面納米尺度的結(jié)構(gòu)，打開世界的另一個大門，使人們可以用此技術(shù)操縱單個原子、分子進而使材料可以向人們預(yù)期的性能方面進行改造，使人們進入分子設(shè)計階段。隨著現(xiàn)代機械設(shè)備的載荷、速度、溫度等工作條件的日益苛刻，潤滑油中傳統(tǒng)的減磨劑和抗磨劑已經(jīng)不能完全滿足其減磨、抗磨性能的要求。某些納米材料的加入，可以有效地改善其抗磨性能，促使人們開始在潤滑油領(lǐng)域進行納米材料的研究，目前研究最多的納米油品添加劑為有一些特殊結(jié)構(gòu)的層狀或者鱗狀結(jié)構(gòu)的固體添加劑，如何使其形成穩(wěn)定的“流體+固體”的混合潤滑液體，成為新的難點。目前，在潤滑油中已經(jīng)應(yīng)用了一些納米技術(shù)，對改善其摩擦系數(shù)、延長換油周期、降低油耗都有明顯效果。

2.3 費油再生和無污染處理

廢油由于其污染程度大、難以降解等特點，一直是其研究的一個重要的課題，加上國家對這方面的政策補助極大地推動了其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，其脫硫、脫色技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在其領(lǐng)域，處理后的再生油在某種程度上可以達到Ⅰ類油的標準，不過在抗氧化方面性能可能有些偏差。但是費油再生，可以很大程度上解決污染問題，變廢為寶，重復利用，重新體現(xiàn)其自身價值，相信隨著技術(shù)的進一步提高，再生油可以達到Ⅱ類甚至Ⅲ類基礎(chǔ)油的使用性能。

3 小結(jié)

我國的潤滑油工業(yè)屬于傳統(tǒng)工業(yè)，雖然起步比較慢，基礎(chǔ)油技術(shù)手段、硬件設(shè)施與國際知名品牌還有一定差距，但是中國這方面在加快步伐進行追趕，尤其是全合成基礎(chǔ)油領(lǐng)域已經(jīng)打破國外技術(shù)壁壘，結(jié)合中國國情，實現(xiàn)一定程度的國產(chǎn)化，大大節(jié)約了成本。添加劑和成品油評定方面，積極引進國際先進技術(shù)，然后結(jié)合中國實際國情，制定符合中國國情的標準以及性能評價方案。