商用車新技術的應用及思考

姜智勇 杜樹幟 郭亞辰 陳宗華 陳旭東 馮云軒

（一汽解放汽車有限公司，吉林 長春 130011）

0 引言

在商用車的生產過程中引進新技術，不僅可以提高商用車的安全系數，同時也為人們提供了更加科學的技術服務，下面將結合具體情況對新技術在商用車領域的應用進行分析。

1 商用車發動機技術

1.1 渦輪增壓技術

發動機的燃燒效率決定了其動能性，充填效率、壓縮壓力、火焰傳播等因素決定其燃燒率。使用渦輪增壓器可大大提升發動機的填充效率，使用廢氣能量驅動渦輪可以為發動機增壓，更好地提升其動能。在同樣的排量下，該技術可有效提高發動機功率、優化發動機性能、控制燃燒成本、降低柴油機噪聲、減少柴油機排放量、有效恢復功率、增強功率重量比。在發動機工作的過程中，廢氣從氣缸排出，受慣性沖力存進增壓器渦輪運行，渦輪帶動葉輪，提升葉輪的轉速，壓縮新鮮空氣，進而增加氣缸的空氣量，促進燃料充分燃燒，這樣有利于提高發動機的功率，從而也達到降低有害氣體排放的目的。

1.2 活塞冷卻噴嘴

使用活塞冷卻嘴配合氣缸可以增強柴油機活塞的冷卻性能，在實現活塞強制冷卻的同時，可以確保活塞與氣缸之間有適宜的工作間隙，潤滑油從活塞進油孔噴入冷卻噴嘴中，進行有效的內循環后，潤滑油通過油孔流向底殼，從而進一步提高活塞熱量，達到有效節油的目的，通過有效的技術強化，提高活塞的散熱能力，這樣有利于提高活塞的正常運作效率。

2 商用車底盤技術

2.1 輔助制動器

輔助制動器是在不使用或少使用制動器的情況下，使車輛速度保持穩定或降低，但不能將車輛緊急制停，這種作用稱為緩速作用。通過發動機排氣、液力、電渦流等方式產生輔助制動，進而實現制動緩速，發動機排氣緩速的現象在柴油車中更為明顯，排氣緩速的主要表現方式是停止向汽車發動機供給燃料，利用在排氣通道內的排氣節流閥阻塞發動機排氣通道，當變速器處于前進擋位置時，汽車可通過驅動輪連接傳動系統，控制并帶動發動機的曲軸持續旋轉。如此一來，作為汽車動力源的發動機就轉10變為控制車體減速的空氣壓縮機。

2.2 底盤自動集中潤滑系統

汽車底盤是汽車結構中極為關鍵的組成部分，其不僅承載車身重量，同時需要安裝承載發動機，制動機傳動、行駛，發揮轉向、制動的作用。底盤會受到一些因素的影響導致磨損嚴重，這樣不僅不利于車輛行駛，也會造成重大的事故，現如今自動集中潤滑系統的進一步應用，增強了商用車的行駛安全，底盤自動集中潤滑系統的定時與定量作業，促進了現代化的專業系統的形成。相比于傳統的人工潤滑方式，新型潤滑技術可以大大延長汽車底盤的使用周期，控制保養時間，降低維修頻率，提高商用車質量。

3 商用車電氣技術

3.1 CAN總線技術

CAN局域網絡控制單元，表現為標準化串行通信總線，是車載網絡與控制單元進行信息轉換、信息交換的主要承載方式，是車載網絡系統的主要組成部分。CAN總線可以簡化整車的電路系統，通過使用該技術可以清晰簡潔的布置發動機艙內線路，大大提升系統的智能化程度，降低故障發生率，保證商用車的運行安全，進而減少維修成本。CAN總線以雙絞線作為通信介質，由同軸電纜、光導纖維組成，其優勢為具有較高的通信速率。CAN總線可以在不同的節點同時實現總線的仲裁功能，發送信息并提高信號的利用率，提升突發事件的送達率；通過節點可以對信息進行驗收過濾，自動屏蔽無用幀，降低CPU負擔；CAN總線在每一級別都存在一定的優先級，可滿足不同的實時需求；CAN總線可同時服務于多個主機，可在任意的網絡節點向不同時刻的節點發送及時信息，方式靈活、無通信主次，進而實現點對點的交流、點對多點的交流、點對網絡的數據發送和接收方式。

3.2 車載診斷系統

車載自動診斷系統以發動機的實際運行狀況為基礎，對汽車尾氣進行實時監控，當尾氣超標時，及時警告；系統出現故障時，故障警告燈、發動機警告燈亮起，故障信息由相關控制模塊直接存入存儲器中，通過指定程序將PCM轉變為故障碼，隨后讀出，以故障碼為參考，精準迅速的確定故障部位，為維修人員判斷其性質提供便利。

4 商用車安全技術

4.1 輪胎智能監視系統

在商用車的運行過程中，輪胎故障是最難預測的風險問題，如果其存在質量隱患則極易導致交通意外發生，根據現有數據進行分析，防止輪胎爆炸的關鍵措施是確定車胎在行駛過程中的標準氣壓，當發現車胎漏氣時及時補救。輪胎智能監視系統的出現有效地提升了汽車輪胎的運行質量，良好的胎壓報警系統可有效防止輪胎因氣壓過低導致行車時發生跑偏現象，進而大大提高輪胎防爆率；利用該系統可防止車輛虧氣行駛，避免輪胎損毀，控制燃油消耗情況；除此之外，車輛在該系統內可具有良好的操控性能，可以預防零部件的非正常磨損問題發生。保證輪胎質量良好，結合車內預警判斷胎壓情況，可以保證駕駛人員在高速公路上正常行駛。

4.2 汽車行駛記錄儀

商用車的汽車行駛記錄儀是采集、記錄汽車行進過程中不同狀態與參量的“黑匣子”，可對汽車進行全方位監控，這對于車輛的管理具有積極作用，尤其在一些交通事故方面，其能夠對事故數據進行有效提取。汽車行駛記錄儀具有的指標功能包括記錄時間、行駛狀態、開、停車時刻、行駛距離時間，同時也應該具備對超速、超時現象的預警功能。隨著技術的不斷發展，其也可以對用戶的身份進行識別，同時可以對車輛的自身形態進行記錄檢查，象車門開關現象、制動情況、轉向燈、近/遠光燈等信息，即對商用車的各種信號進行記錄。記錄儀通過USB或藍牙、無線等形式進行數據提取，通過結合數據分析軟件，對汽車行駛記錄儀進行規范化管理。隨著汽車行駛記錄儀應用范圍的不斷拓展，交通部門可以以此為依據，設置車輛、設備、駕駛員等內容的管理標準，保證商用車的運行安全。

4.3 后置發動機艙自動滅火裝置

為了使商用車能自動報警，確保安全，需要根據相關法規對其進行安全檢查，保證商用車有報警系統，同時有自動滅火裝置。現階段，常見的后置發動機艙自動滅火裝置為脈沖超細干粉式滅火器，其應用優勢表現為響應速度快、抑制時間早、滅火效率高、保護環境與生態、啟動安全可靠，便于維護檢修，造價成本適宜。主要應用于客車發動機艙內，針對艙內起火可實現自動滅火，對發動機艙內部的火災進行主動撲救。

5 結語

總之，隨著經濟建設進一步發展，汽車行業也得到了迅速發展，在分析商用車新技術時，應該重視結合實際不斷地對技術進行創新，要以服務為主，在保證商用車質量的同時，積極做好技術服務工作，從而進一步拓展商用車市場。