關于道路橋梁施工中的軟土地基處理

劉周欣

摘? ?要：針對某道路橋梁工程實際情況，對其軟基處理過程中的換填施工技術具體應用進行深入分析，提出施工要點，包括工藝流程、測量放線、軟土挖除、分層換填、碾壓與質量檢查要點，最后通過實踐得出本工程軟基處理效果良好，經檢查，各項參數指標均達到設計與規范要求，工程所用軟基處理方法合理可行，可為類似工程提供參考借鑒的結論。

關鍵詞：道路橋梁? 軟基換填

中圖分類號：U416? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）07（a）-0015-02

在道路橋梁工程建設中，難免遇到軟土地基，尤其是橋梁長度和規模越來越大，因軟基不具工程性質，未經處理必定造成差異沉降，帶來一系列橋梁病害，甚至引發事故。對此，要在了解軟基實際情況的基礎上，制定有效處理措施。其中，換填以施工簡單、效果顯著得到十分廣泛的應用。

1? 工程概況

某道路橋梁從水田上穿越，尤其是橋頭處，地基土為淤泥，不具工程性質，應在施工中采取有效措施對其進行處理，否則橋頭段地基沉降將引起橋頭跳車，破壞橋梁設施并降低行車舒適度，嚴重時還會引發交通意外。考慮到軟基埋深較淺，故本工程采用挖除后換填的方案處理軟基。處理段全長40m，寬8.3m左右，現圍繞本工程實際情況，對其軟基處理施工作如下深入分析。

2? 軟基處理施工

2.1 工藝流程

先確定軟基處理方案，然后報現場監理工程師進行審批，經審批確認合格后，將軟基挖除并對基底做承載力試驗與分析，之后開始分層換填施工與檢驗，根據相關技術規范的要求對壓實度實施檢查，形成相關記錄報告，由監理方再次審批，對每個填層對應的檢測數據進行整理和匯總，并組織開展驗收，在對基底的實際承載力做試驗以前還需要開展以下基本工作：場地清表;取土;運料與準備工作;現場測量放樣;最后由監理方檢查驗收[1]。

當原狀土是軟土時，需要將整個施工范圍內的淤泥都挖除干凈，確定適宜的換填寬度，同時要在外側開挖排水溝。施工盡量在旱季開展，開工前認真做好防水與排水，把路線兩側積水都排除干凈，對于需要長時間浸水的部位，應填筑具有良好透水性的材料。

2.2 測量放線

（1）以復測完成的導線點所在坐標作為依據，用全站儀對路線上的邊樁與中樁進行測量和布置，同時在施工區域外進行中樁護樁的布置，其間隔距離按20m控制。

（2）根據水準樁在施工區外進行臨時水準樁的準確布置。

（3）在換填斷面上分別布置邊樁與中樁，同時以實測地面標高為依據進行掛線施工，這樣能對換填的厚度進行有效控制。

2.3 軟土挖除

軟土的挖除與魚塘中的清淤施工相似，當深度小于2m時，可直接用挖掘機并輔以人工將軟土挖除到橋基范圍外進行堆放，也可運輸到取土坑處;當深度大于2m時，應按照從端部向中央的順序進行分層開挖，在必要的情況下還應進行臨時便道的修筑，以便于運輸車輛的進出[2]。

橋基坡腳內軟土必須完全挖除，將邊部按臺階狀進行開挖后進行回填;如果軟土發生小滑塌，則可按照1：1～1：2坡度進行開挖。軟土開挖施工方法為：

（1）將軟基處理范圍內的既有設施與設備及樹木都清除或移動到施工范圍外，以免對軟土的開挖處理造成影響。

（2）開工前，現在兩側開挖臨時排水溝，以此降低區域內的地下水位，及時排除地面上的積水;選擇一側進行臨時便道的修筑，在開挖時所有運輸車輛都通過便道進出，將軟基開挖完之后將便道挖除。

（3）軟基的開挖應使用挖掘機進行，挖出的土方用自卸車運輸，一般采用三臺挖掘機分別在便道的兩側實施開挖，邊開挖邊向后退，同時對便道進行開挖。挖出的軟土應及時運輸，不可在場地范圍內長時間堆放[3]。

（4）將軟土開挖好后對基底進行平整，然后在兩側開挖排水溝使基底表面沒有積水，如果水無法排出，還應設置積水坑，并用水泵對水坑中的水進行抽排，經自檢確認合格后，由監理工程師進行驗收，確認達到相關要求后開始后續施工。

（5）將軟基開挖完成后，需要對基底實施整平與碾壓，完成碾壓后要求基底的壓實度達到93%以上，再根據要求對邊樁與中樁進行恢復，均勻鋪灑一層石灰。回填施工前，還要對地面實施橫斷面的準確測量，填寫相關記錄，最后對基底承載力做試驗分析。

（6）開挖產生的軟土運輸到棄土場進行堆放，場內應根據實際情況做好防水與排水。

2.4 分層換填

（1）在換填之前先對基底進行檢查，確認寬度、平整度及高程等是否滿足相關要求，然后的中樁與邊樁進行恢復好，經自檢確認合格后由監理工程師開始檢驗，通過檢驗確認合格后，開始分層換填施工[4]。

（2）以基底表面實際高程為依據對換填寬度進行分層計算，一般情況下，松鋪厚度不能超過30cm，實際寬度要比設計確定的寬度寬50cm，這樣是為了保證邊緣處也能得到良好壓實。在部分不平整段落，要利用人工進行有效修整。對于粒徑在10cm以上的材料，應采用人工將其及時清除到場地范圍外。

（3）按照就近原則選取換填的材料，使用自卸汽車進行轉運。將換填材料及時運到施工現場后，對其實際含水量進行取樣檢測，以檢測結果和相關試驗結果為依據確定碾壓最佳含水量，然后根據實際含水量結果，通過灑水悶料提高含水量或通過翻曬降低含水量，確保實際含水量處于最佳含水量±2%范圍內。對于悶料的時間，按水分分布保持均勻，并避免粘輪為準進行控制。

（4）用自卸車完成卸料后，立即使用推土機將其推平，然后對高程及換填的厚度進行測量。對填料進行填筑時，應對換填的厚度予以嚴格控制，先對每車料對應的換填面積進行計算，然后利用自卸車由料場將填料運輸至施工現場，從其中一端開始進行等距換填，施工中要對布料的具體位置及疏密程度進行合理調整，保證布料的均勻性，并加快換填施工速度。

2.5 碾壓

完成換填后，先進行1遍靜壓，確保填料保持密實，在碾壓的過程中應嚴格遵循從慢到快和從輕到重基本原則。剛開始碾壓時先用較慢的速度，在4km/h以內，并進行弱振，連續弱振壓2遍以后進行強振壓，連續6遍，在碾壓的過程中，直線段按照從兩邊到中間的方向進行，曲線段按照從內側到外側的方向進行，并保持輪寬一半的重疊。

2.6 質量檢查

2.6.1 自檢

由質檢工程師負責，帶領相關工作人員開展，檢查內容包括：換填區表面保持平順和光潔，沒有明顯的輪跡;由試驗人員根據相關規定開展壓實度檢測，由專業測量人員對中心樁進行測設。完成整個換填施工后，基底要有93%以上的壓實度。

2.6.2 監理檢查

完成以上自檢，并確認合格后，由相關技術人員對自檢表格進行填寫，由試驗人員對檢驗記錄進行填寫，然后上報至監理工程師進行檢驗，經復驗確認合格后開始后續施工。

3? 結語

綜上所述，軟土地基是橋梁工程施工常見問題之一，對橋梁施工和使用都有很大影響，必須根據軟基實際情況，采取有效措施進行處理。目前本工程的軟基處理施工已經順利完成，經檢查，軟基處理效果良好，所用軟基處理方法合理可行，能有效提高橋基承載力，保證橋基的整體性，為后續施工奠定良好基礎，避免橋頭段產生差異沉降導致橋頭跳車，具有能為類似工程提供參考借鑒的價值。

參考文獻

[1] 楊建波.道路橋梁施工中的軟弱地基處理[J].城市建筑，2016（24）：270.

[2] 張世強.道路橋梁施工中的軟土地基處理探討[J]. 山東工業技術，2014（14）：96.

[3] 吳迪.道路橋梁施工中的軟土地基處理探討[J].江西建材，2014（23）：153.

[4] 張磊，劉強禮.探究道路橋梁施工中的軟土地基處理方法[J].城市建筑，2016（20）：22-23.