基于高速公路交通機電工程設備技術研究

紀煜

摘? 要：高速公路工程建設是我國社會建設的主要內容，也是我國公共建設的主要環節，在當前我國物流運輸行業規模化發展的背景下，高速公路的作用并不單一局限于居民出行方面，而是逐步承擔起國家經濟發展的重擔。重點加強高速公路交通機電工程設備技術的研究，并采取有效的措施進行優化控制，從而能夠更好地確保高速公路機電系統的運行質量，因此進一步加強對其的研究非常有必要。基于此，該文分析了高速公路交通機電工程設備技術。

關鍵詞：高速公路交通? 機電工程? 設備技術

中圖分類號：U495 ? ?文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）09（a）-0096-02

目前我國高速公路的建設如火如荼地開展，在面對人們多樣化的物質需要的基礎上，要實現高速公路的有效發展，提升發展層次與水平，滿足社會高速發展的需要，實現我國經濟的持續高速發展，達到良好的發展效果。

1? 高速公路機電工程系統控制管理現狀

1.1 建設與運營相脫節

隨著社會的不斷發展，我國對于交通運輸建設方面越來越重視。高質量的高速公路建設，一方面可以滿足社會群眾出行需求，另一方面也為我國物流運輸行業的發展提供了重要的保障。就目前的情況來看，我國高速公路建設技術方面的要求越來越高，但是在實際應用的過程中，高速公路建設中還是存在著很多問題。高速公路建設和運營期互相分開的，從而使得工程的系統控制和運營需求方面，存在著一定的差異，對于高速公路機電系統管理造成很大影響，因此需要重點進行研究。

1.2 不規范的機電系統設備管理

首先，由于技術限制以及生產環節困擾，高速公路機電工程系統所需要的相關設備生產質量無法達到先進要求，必須依賴于國外生產企業所提供的相關設備開展相應的工作。其次，需要不斷地引進國外的先進設備，從而能夠有效地確保機電系統設備的安全，但是在運營過程中還存在著不足，主要是沒有完善的管理標準，從而使得各個管理部門存在的問題，使得各個地區的高速公路管理部門，對設備的養護以及管理常常會出現不規范操作的現象。

1.3 管理人才不足

如今，高速公路機電工程系統的建設還在發展階段，特別是對一點系統控制管理方面，由于起步較晚，在機電工程系統控制管理方面缺乏相應的人才，無論是在專業技能方面，還是在工作經驗方面，都存在很多問題，從而直接影響到高速公路機電系統的發展。現階段我國高速公路機電工程系統建設對人才的引進還較為落后，依舊采用事業單位人才選拔制度，一些年齡較大的管理人員雖然具備著十分豐富的工作經驗，但是面對更新換代速度極快的機電工程設備，往往無法綜合應對。而引進的青年骨干，卻缺乏相對豐富的工作經驗，因此也會在實際工作中出現工作失誤等現象。

2? 高速公路交通機電工程設備技術

2.1 照明供電系統

在如今的交通工程建設過程中，為了能夠更好地確保施工進行，保障整個施工過程的安全，重點加強道路交通事故的安裝檢測非常重要，同時加強設備、通風以及照明等方面的優化。如果道路交通運行中出現的問題，為了能夠更好地確保其旅行，尤其是在夜晚需要保證明亮度，做好自備電源的設置非常關鍵，從而才能夠更好地確保交通工程道路工程的建設安全以及可靠性。為了能夠更好地保障道路出現問題不會受到影響，需要在供電的時候使用無線供電方法，同時引進先進的信息網絡技術，設置相應的照明、監測以及通風設備。交通道路出現故障的時候，需要具備自己的儲蓄電源，從而才能夠確保交通工程的正常運行。

2.2 遠程圖像數據傳輸技術的應用

重點加強收費站對號重點路段以及事故多發區的監控，一般情況下，我們可以選擇使用遠程圖像傳輸技術來進行。因為現場閉路電視系統采集的畫面和數據通過壓縮處理后，使用遠程通訊網絡，經過圖像、數據等方面的傳送，從而能夠確保圖像遠程監視，并做好報警信號的實時監測，有效地結合傳輸手段，通過計算機來進行整個過程的監視。如果某一個現場信號出現問題，相應地點的監控系統就會自動報警，通過報警系統就能夠傳送相關的數據和視頻，對現場進行錄像，并存入到計算機中，從而能夠方便監控人員直觀清楚地看到信號中顯示的具體運營狀況，以便發現問題及時判斷和處理。

2.3 機電設備監控系統應用

2.3.1 外場設備立柱及機箱安裝

就目前的情況來看，對一些外場設備，包括遙控攝像機、車輛檢測系統方面都需要安裝立柱或者機箱將其支撐和保護起來。立柱和機箱主要是在場外，因此會受到很多外界因素的影響，對此必須具備抵抗力，保證強度達到140km/h到強風襲擊。進行施工過程的時候重點加強組件間的安裝，確保牢固性，從而能夠保障設備的正常運行。為避免箱體門存在縫隙，以及機箱的側部和頂部存在的縫隙滲水，要對其采取密封措施，可用防水膠、密封膠帶等工進行密封處理。

2.3.2 車輛檢測器安裝

在進行車輛檢測的時候一般是選擇使用環形線圈，環形線圈的安置主要是在切割路面槽內，將槽內的雜貨進行清理，確保處于干燥狀態。切割路面的槽內，在安置前要將槽內的雜物清理干凈，并保持槽內干燥。槽的寬度和深度的范圍分別為5～8mm和6～8cm。環形線圈是通電的，因此槽內不能放置其他的導體。在槽外環行線圈必須要確保距離金屬物質達到5cm上，如果周圍有這些物品，需要保證兩者的距離控制在1.5m以上。引入導線和線圈做好電阻的控制，確保其達到相關設計施工要求。

2.3.3 高清攝像機安裝

在進行安裝立柱的時候，需要有效地連接高清攝像機和立柱，因此通常立柱的安裝和攝像機的安裝都是同時進行。立柱和其他連接的攝像機進行安裝后，就要開始進行攝像機的安裝，然后是完成地下纜線的對接，一般是使用吊裝，用吊機將立柱吊裝到指定位置。各個接線端的接頭必須要進行壓實控制，同時做好包裹控制。高清攝像機安裝完成后，對支架、機箱上存有的接縫等縫隙進行密封處理，確保不能讓一滴水滲入進去。

3? 加強協調，做好服務工作

進行高速公路機電工程施工的時候，需要注意很多方面，因為其涉及的專業多，同時專業性非常強，因此進一步加強協調和控制非常關鍵。一般情況下可以從以下方面進行：一是召開協調會，科學地進行通信管道、房建工程、供電設備的安裝控制，確保各個界面達到要求。二是在施工現場需要深入，同時做好各個方面的服務，解決一系列的技術問題。三是加強全面檢查機電以及路面方面控制，做好監理及施工單位的協調，從而有效地確保安裝之前的各個界面達到設計要求。四是請省高管局有關部門和領導進行協調，并做好會議記錄，嚴格按照相關要求進行操作，確保聯網收費技術工作有效開展。

4? 結語

總之，高速公路工程機電設備技術需要嚴格地按照相關要求進行檢查，防止出現質量問題，造成人力、物理財力方面的浪費，確保施工現場的有效進行，因此進一步加強對其的研究非常有必要。要加強高速公路交通機電工程設備的研究和應用，促進機電設備應用效率和應用水平的提升，實現我國高速公路工程機電的高速發展，滿足社會發展的需要和人們多樣化的物質需要，提升社會發展的層次與水平。

參考文獻

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