長城皮卡 長城炮

文/張培鑫

長城炮的出現(xiàn)讓皮卡的使用場景不再像以前那么單一化，取消后整體橋式懸架的長城炮擁有著SUV般的駕駛質(zhì)感，相對于它的售價(jià)，我覺得它的出現(xiàn)真的會搶走部分SUV的市場份額

粗壯的鍍鉻裝飾與長城炮的標(biāo)識：“熊大 熊大，光頭強(qiáng)又來砍樹了”

“長城炮，讓皮卡流行起來” 伴隨著這高亢嘹亮的口號聲，本次長城炮的試駕體驗(yàn)在威海這座沿海城市正式開始。

這也是我第一次來到威海，說實(shí)話，來之前心里有個(gè)疑問，為什么要將這么一款皮卡車型帶到這樣一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美、路況優(yōu)質(zhì)的沿海城市。對于皮卡來講，我腦海中瞬間想到的畫面是《無人區(qū)》電影里那個(gè)皮卡滿車貨物、風(fēng)塵仆仆的樣子，我覺得那才是它生存的環(huán)境。

1995年長城第一輛皮卡迪爾（Deer）下線，迪爾的面世讓它在皮卡市場中名列前茅，它也成為第一批長城皮卡出口中東，拉開了中國汽車進(jìn)軍海外的大幕。隨著賽鈴、賽弗等一系列車型投入市場后讓長城集團(tuán)發(fā)展更加壯大，成為消費(fèi)者心中之首選品牌。發(fā)展到現(xiàn)在，長城旗下已有眾多車型系列，皮卡、SUV、轎車已然成為自主品牌領(lǐng)軍者。21世紀(jì)前，人們普遍對于皮卡的印象僅僅是作為工作車，滿足車主對于運(yùn)輸貨物等主要需求，隨著時(shí)代進(jìn)步，觀念改變，今天的皮卡不像以前一樣單一化，長城集團(tuán)推出的 “長城炮” 成為了皮卡大軍的 “多面手”，改變傳統(tǒng)印象，開創(chuàng)皮卡新時(shí)代。

隨著國家政策對皮卡的開放，鼓勵(lì)有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能，同時(shí)還取消了粘貼反光條及噴字等形式，為消費(fèi)者帶來皮卡使用質(zhì)的飛越。作為皮卡的鼻祖，這次帶來全新 “長城炮” 系列車型，定位其“越野化、商用化、乘用化” 三個(gè)方面，無論是商用、居家、旅行、越野全方位滿足消費(fèi)者更加多樣化的生活需求。

對于 “長城炮” 的前臉設(shè)計(jì)，我個(gè)人還是持保留意見，前中網(wǎng)大量地運(yùn)用粗壯的鍍鉻裝飾條，加上點(diǎn)亮后的日間行車燈，整體看起來有種 “熊二” 的蠢萌的既視感。但不得不說敦實(shí)的前臉，確實(shí)讓整車更加的有厚重感。整體前臉的亮點(diǎn)在于與長城LOGO不同設(shè)計(jì)的 “炮” 系列LOGO，給它帶來一些個(gè)性化的體現(xiàn)。相比前臉的設(shè)計(jì)，我更加鐘愛車尾部分，首先貨倉上方的防雨棚有三個(gè)方案的選裝件，伸縮式的 “卷簾蓋”，液壓桿的“平蓋” 以及我們在路上看到很多皮卡選裝的 “高蓋”。個(gè)人鐘愛于 “高蓋” 選裝件，這樣不但可以擁有更好的密封性，還可以擁有更大的裝載空間。其次全系標(biāo)配的后貨門帶有阻尼的液壓桿，在有限成本的前提下，為消費(fèi)者提供最大化的舒適體驗(yàn)，成敗體現(xiàn)于細(xì)節(jié)之處，長城炮這手牌打入人心吶！比較遺憾的是只有尊享版車型配備液晶儀表和隱藏式踏板。

1 高配車型上，對于內(nèi)飾豪華氛圍的營造下足了功夫

2 9英寸大屏，對于360度全景影像的顯示效果比較清晰，觸屏需要一定的反應(yīng)時(shí)間

豪華的內(nèi)飾能為我們營造愉悅的心情，長城炮對于內(nèi)飾豪華程度的打造也是下盡了功夫。對于做工用料來講，說實(shí)話，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了對于皮卡的定位，中控面板大量的軟質(zhì)材料及皮革的搭配，加上縫線以及精細(xì)的做工，單從座艙內(nèi)，我真無法分辨出它是一臺皮卡，當(dāng)然這次我們拿到的是一臺純低配車型，在內(nèi)飾的豪華氛圍營造上相較于高配車型要差了不少，但標(biāo)配的多功能方向盤、一鍵啟動的按鈕以及中控9英寸的大屏，為這個(gè)簡約的內(nèi)飾營造出了科技感。在高配車型上配備有4驅(qū)模式、L2級別駕駛、車道偏離、并線輔助、車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動剎車、半自動泊車、道路交通標(biāo)識識別等主動安全性配置，我完全想象不出來一臺皮卡能有這么多配置，可 “長城炮” 就是帶給你了。

如果你擁有過近幾年長城品牌旗下的車型，那 “長城炮” 給你的駕乘感受非常 “長城”，無論從座椅給你帶來最直接的體感，還是整體懸架的調(diào)校，你一坐上去就能清楚地知道，這是一臺長城的車。為何會有這種感覺？長城炮針對于城市路況，取消了后整體橋式懸架，換裝后多連桿式獨(dú)立懸架。沒有了原先皮卡彈跳的精神，確給你帶來非常舒適的駕乘感受。換裝了獨(dú)立懸架，相對于整體橋式懸架裝載能力一定會有影響，不過大可放心，越野版 “長城炮” 還是采用后整體橋式懸架，正所謂術(shù)業(yè)有專攻，在國家政策的引導(dǎo)下，“長城炮” 針對不同定位，推出了不同版本，這也正解答了我來之前的疑問。

下面來重點(diǎn)介紹長城炮搭載這臺代號為GW4C20B 2.0T發(fā)動機(jī)，這臺機(jī)器是長城最新一代自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，最大輸出功率140kW，最大扭矩360N·m，單從扭矩來說它絕對可以稱得上同級別的佼佼者。搭配來自采埃孚的8AT變速器，這動力系統(tǒng)匹配的豪華陣容，可稱為皮卡一界霸主了吧！這臺發(fā)動機(jī)目前是長城推出的主力機(jī)型，它現(xiàn)已搭載眾多車系之上，而且相對于不同車型有著不同的調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，像哈弗的H9、F7、F7x等眾多車型同為這款發(fā)動機(jī)。為了響應(yīng)國家的節(jié)能和減排政策的號召，長城這臺發(fā)動機(jī)經(jīng)過了三年的時(shí)間融合了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，打造出了這樣一款高性能、低油耗、低排放完全滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的直列四缸直噴汽油機(jī)。其中350bar電噴系統(tǒng)（也可稱其為350bar高壓油泵）說它為此款發(fā)動機(jī)最具有代表性的技術(shù)不為過，它可以讓燃油霧化更好，融合更充分，可以有效降低顆粒物排放。

之所以能達(dá)到目前這樣的動力性，很大程度上取決于采用自主研發(fā)生產(chǎn)的 “雙流道電控增壓器” 它讓發(fā)動機(jī)的一四缸和二三缸分別采用一條排氣流道，避免相鄰兩缸之間的排氣干擾，使排氣利用率更充分，從而提升增壓器的響應(yīng)速率，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)動力性。通俗點(diǎn)說，之前我們渦輪的進(jìn)排氣都是采用單流道的設(shè)計(jì)，采用雙流道設(shè)計(jì)以后1+1大于2相比單流道要提升很多效率，所以動力性更強(qiáng)。

“高瞬態(tài)響應(yīng)電控執(zhí)行器” 的應(yīng)用更使其錦上添花，讓我們車輛在急加速的時(shí)候充分減少渦輪遲滯現(xiàn)象，目前市面上很大部分發(fā)動機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由氣動來控制，對于氣壓的建立需要一定的時(shí)間，這也就是為什么很多渦輪增壓車型對動力響應(yīng)有遲滯。電控它的響應(yīng)速率是氣動的五倍，可以有效地提升發(fā)動機(jī)低速的動力性。也就是我們?nèi)粘Ｊ褂玫那榫爸校?dāng)你需要地板油加速的時(shí)候，最大減少渦輪遲滯現(xiàn)象的發(fā)生。

3 為進(jìn)出后貨箱提供舒適性的隱藏式踏板

其實(shí)這臺發(fā)動機(jī)還有非常多的技術(shù)亮點(diǎn)可以贅述，以上所述這些技術(shù)亮點(diǎn)，都是我們看得見摸得到，通過這些技術(shù)手段讓我們消費(fèi)者切身體會到。而且你只需要12.68萬元～15.98萬元的售價(jià)你可以得到，這么豪華的內(nèi)飾，霸氣的外觀、超強(qiáng)的裝載能力，擁有這么多技術(shù)亮點(diǎn)的一輛皮卡，有沒有覺得超值？它的出現(xiàn)讓皮卡的使用場景不再像以前那么單一化，取消后整體橋式懸架的長城炮擁有著SUV般的駕駛質(zhì)感，相對于它的售價(jià)，我覺得它的出現(xiàn)真的會搶走部分SUV的市場份額。

4 硬派家族式電子換擋桿及駕駛模式

5 長城自主研發(fā)代號GW4C20B 2.0T汽油機(jī)，這臺主力機(jī)搭載長城旗下眾多車型之上

炮 2019款2.0T兩驅(qū)舒適版