俄羅斯海軍兩棲攻擊艦發展探析(上)

姜永偉

中國首艘兩棲攻擊艦已于9月25日下水

搶灘登陸：墨守成規

世界任何一個大國海軍兩棲攻擊艦的發展，往往取決于國家軍事戰略及其兩棲登陸戰術的需求。由于受制于不同時期國家軍事戰略調整和傳統搶灘登陸戰術的束縛，俄海軍在發展由“海到路”兩棲攻擊艦的路途上，經歷了漫長曲折的歷程。

第二次世界大戰應是蘇聯海軍參加的最后一次大規模作戰行動。由于德國海軍和日本海軍均未動用海上力量對蘇聯海軍采取大規模作戰行動，這給規模較小和裝備落后的蘇聯海軍陸戰隊，提供了遂行兩棲登陸作戰的機會。

1941年12月28日至1942年1月2日，蘇聯海軍陸戰隊在刻赤半島實施搶灘登陸作戰，全殲島上德軍，不僅阻止了德軍進攻高加索的企圖，也為解放克里米亞半島奠定了基礎。1945年8月23日，蘇聯海軍陸戰隊在千島群島占守島實施搶灘登陸，迫使島上12000名日軍官兵繳械投降。占守島登陸作戰，縮短了千島群島戰役的進程。之后，蘇軍僅用7天時間就全部控制了千島群島。應當說，先后兩場兩棲登陸作戰對戰爭進程起到了決定性作用，但也暴露出致命的問題。

由于戰前沒有研制和裝備兩棲登陸艦艇，蘇聯海軍陸戰隊主要搭乘漁船和小型獵潛艇以及巡洋艦實施搶灘登陸。在沒有火炮的掩護下，陸戰隊一邊徒步長距離涉水，一邊攻占灘頭，導致人員重大傷亡。由于缺少卸載重型武器的設備，拖延了搶灘登陸作戰計劃的按時完成。

二戰期間，蘇聯海軍陸戰隊員搭乘的小型艦快艇攜帶輕武器進行登陸作戰

二戰期間，蘇聯海軍陸戰隊員搭乘的小型艦快艇攜帶輕武器進行登陸作戰

蘇聯海軍陸戰隊員搭乘巡洋艦，準備遂行千島群島占守島的登陸作戰

蘇聯海軍陸戰隊員搭乘巡洋艦，準備遂行千島群島占守島的登陸作戰

反觀美國，其二戰期間海軍陸戰隊采用的平面登陸戰術明顯優于蘇聯海軍。當時，美海軍陸戰隊裝備了數百艘兩棲登陸艦艇，其中包括26艘先進的船塢登陸艦（LSD）。與蘇聯海軍搶灘登陸戰術不同的是，船塢登陸艦先將陸戰隊運送到登陸作戰水域。隨后，陸戰隊改乘登陸艇，呈戰斗隊形快速登岸搶占灘頭。平面登陸戰術的最大優勢在于縮短了登陸時間和提高了登陸效率。

二戰結束后，由于核武器誕生和抗登陸武器效率的增強，蘇美海軍陸戰隊都面臨被撤銷的尷尬局面。當時，美國防部已停止對海軍陸戰隊撥款。1950年9月15日，美海軍陸戰隊在仁川成功登陸，扭轉了朝鮮戰場局勢。這讓原打算撤銷海軍陸戰隊的杜魯門總統打消了此念頭。應當說，朝鮮戰爭拯救了美海軍陸戰隊。

戰后，在總結二戰和朝鮮戰爭登陸作戰經驗基礎上，美海軍繼續完善登陸艦艇性能，在重點提高船塢登陸艦航速和縮短坦克平面登陸時間的同時，美海軍開始研究超視距登陸戰法，以便為研制新型兩棲攻擊艦做好準備。同時，美海軍陸戰隊開始裝備VTP-5兩棲裝甲輸送車，提高了淺灘登陸時的防護能力。

此時，核武器制勝論奠基者——蘇聯領導人赫魯曉夫，提出了核威懾條件下無需海軍陸戰隊的觀點。在其影響下，1956年5月，蘇海軍各大艦隊陸戰師和陸戰旅被解散。同時，兩棲登陸艦艇發展計劃也嚴重受挫。截至60年代初，蘇海軍陸戰隊僅裝備35艘450型（450BIS型）小型登陸艇和16艘188型中型登陸艇，與原來建造400艘小中型登陸艇的計劃大相徑庭。

60年代初，由于蘇聯海軍陸戰隊經常參與在非洲、東南亞和加勒比海等國家地區的兩棲登陸作戰行動，在海軍總司令戈爾什科夫元帥的堅持下，赫魯曉夫決定重新組建海軍陸戰隊。1963年，蘇聯開始研制1171型“貘”級船塢登陸艦。1964～1975年，蘇海軍建造了14艘1171型（4種改進型）。1966年，黑海艦隊裝備首艘1171型“薩拉托夫”號，從而結束了蘇海軍沒有大型船塢登陸艦的歷史。但1171型的出現，沒有讓被蘇海軍視為香餑餑的搶灘登陸戰術發生實質性變化。

美軍二戰末期的船塢登陸艦“貝勒格魯夫”號

蘇聯海軍陸戰隊在千島群島占守島徒步涉水實施登陸作戰

當時，俄海軍共計裝備了15艘755型、4艘1171型和1艘1174型船塢登陸艦。20艘船塢登陸艦平均服役年限達到30～50年，其中約有三分之一的艦故障纏身，難以出海執行任務。俄海軍費了九牛二虎之力，勉強從四大艦隊抽調了7艘775級和3艘1171級艦。在2014～2016長達兩年之久的“敘利亞特快”行動中，1171級艦平均每月至少出動一艘，而775級艦平均每月至少出動3艘。高強度和高密度的海外投送，致使兩級艦不堪重負，故障頻發。對此，俄被迫從烏克蘭、土耳其和希臘購買9艘民用運輸船，以緩解俄海軍船塢登陸艦的壓力。

2015年，迫于美國的壓力，在即將超過交付期的最后時刻，法國撤銷了出售“西北風”的合同。這對亟需新型兩棲攻擊艦的俄海軍，無疑是一個沉重打擊。俄軍事評論員、預備役海軍上校伊先科指出，在“敘利亞特快”行動中，俄海軍船塢登陸艦幾乎交了白卷。敘利亞反恐戰爭充分證明，“西北風”級對俄海軍太重要了。如果法國不撕毀合同的話，該級艦就會派上用場。敘利亞反恐戰爭，如同一堂生動現實的教育課，終于讓倔強和固執的俄海軍如夢初醒，下定決心獨自研制和裝備新型兩棲攻擊艦。

2017年7月20日，俄總統普京簽署命令，正式批準《2030年前俄聯邦海洋軍事活動領域國家政策基礎》。該文件指出，基于世界強國爭奪海洋資源和海洋運輸通道行動的愈演愈烈，俄必須提升海軍集群的作戰能力和對其實施現代改進。為維護國家海洋權益，俄必須確保世界第二海洋軍事大國的地位。這一方面向世界宣布俄海軍要由近海走向遠洋，另一方面向世人傳遞了俄海軍果真要研制新型兩棲攻擊艦的信號。

2019年9月11日，俄塔斯社援引俄造船工業兩位權威人士消息，根據《2027年俄國家武器發展規劃》，俄兩艘新型攻擊艦將于2020年5月，在克里米亞刻赤“灣”造船廠船塢鋪設龍骨，首艦將于2027年交付俄海軍。

“灣”造船廠成立于1938年，是蘇聯時期最有實力的造船企業之一。該廠占地面積超過140公頃，擁有21000平方米生產車間和建造長360米、寬60米、排水量超過15000噸艦船的大型干船塢。其干船塢的面相當于3個半足球場。在遠東“星”造船廠成立之前，“灣”造船廠是俄羅斯國內最大的造船企業，工廠員工1700人。自建廠至今，該廠共計建造了600艘艦船，其中包括排水量15000噸的“克里米亞”型系列油輪，7艘排水量3458噸的11351型邊防護衛艦和1艘世界最大的“北海之路”號核動力集裝箱駁船等。2014年12月，兩艘排水量18000噸的油輪鋪設龍骨。此前，該廠從未建造過排水量如此之大的油輪。船廠總工程師哈塔馬耶夫指出，目前，該廠引進了大批先進生產設備，為生產兩棲攻擊艦做好了充分準備。

俄世界武器貿易分析中心主任科洛琴科說，俄海軍選擇“灣”造船廠制造新型兩棲攻擊艦最合適不過了。該造船廠擁有建造大型軍艦，包括兩棲攻擊艦的潛力。該廠為越南海軍建造的兩艘“獵豹”級輕型護衛艦就充分證明了這一點。但是，“灣”造船廠目前面臨許多困難：一是技術工人嚴重短缺。目前造船廠只有1700人，計劃2020年增加到7000人。這與蘇聯時期擔負建造航母任務的黑海尼古拉耶夫造船廠的40000人相比，簡直就是小巫見大巫。二是資金短缺。許多造好的艦艇資金被無限期拖欠，致使工廠生產能力后勁不足。三是隨時有變的設計方案，將導致無法按時鋪設龍骨。四是美國將加重對該廠的制裁。但俄造船專家列昂諾夫認為，由于不擔負民品出口任務，美國制裁不會影響兩棲攻擊艦的建造。 （未完待續）

[編輯/行健]

克里米亞刻赤“灣”造船廠

“西北風”級兩棲攻擊艦的引進曾在俄國內引起爭論