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京津冀協同發展背景下對秦皇島物流產業發展的思考

2019-12-10 09:20:31尹輝
活力 2019年18期
關鍵詞:發展

尹輝

[關鍵詞]秦皇島;物流產業;發展

引 言

物流業是整個社會經濟發展的先導性、支柱性產業,對國民經濟的發展和社會進步起著十分重要的作用。《物流業發展中長期規劃(2014-2020)年》肯定了物流產業在國民經濟發展中占據的重要地位,并支持大力發展物流產業。

《京津冀協同發展規劃綱要》,將京津冀協同發展定位成為國家戰略。京津冀地區再次成為國家乃至世界關注的焦點。秦皇島市作為京津冀和環渤海地區重要港口城市,隨著京津冀協同發展戰略的深入推進,秦皇島物流產業的發展獲得了難得的歷史機遇,同時面臨新的挑戰。

一、秦皇島物流產業發展現狀分析

(一)區域優勢突出,戰略地位明顯

秦皇島市位于京津冀、環渤海經濟圈,以及地處東北亞經濟圈的結合部,是我國華北、東北地區重要的出海口。是我國重要煤炭能源、糧食、散貨等大宗商品貨物的轉運中心,是我國港口型國家物流樞紐承載城市,在國家物流布局中占據重要的戰略地位。

(二)物流設施完善,產業穩步發展

秦皇島形成以依托秦皇島港,集海運、鐵路、公路、航空、管道五位一體的綜合物流網絡。傳統港口物流業務規模雄厚,新興物流企業增長迅猛。近年來,全市物流業增加值、社會物流總額穩步增長,哈動力物流、運通物流、冀盛物流、廣緣物流等一批龍頭物流企業年營業額超億元。

(三)物流園區聚集,空間布局較合理

形成以秦皇島臨港物流園區為核心,以龍家營臨港物流園、西部臨港物流園、公路港物流園、山海關臨港物流中心四個物流節點為支撐的“一核一軸多點”的物流產業空間布局。

二、制約秦皇島物流產業發展的因素

(一)物流樞紐城市的功能發揮不充分,交通區位優勢未完全轉化為產業優勢

秦皇島位于京津高鐵1小時經濟圈內,陸海空三位一體,交通暢達,具有優越的地理位置優勢。但其交通區位優勢并未完全轉化為物流產業優勢,城市并未真正形成具有強競爭力的,承接東部、擴展北方、輻射全國的物流樞紐。

(二)產業缺乏聯合機制,港口物流的龍頭帶動作用發揮不足

港口作為秦皇島市物流產業的龍頭,與行業內其他板塊的整體聯動性欠佳,并未形成一體化的發展格局,未充分發揮港口的龍頭帶動作用,且物流產業也欠缺與其他產業的聯合發展機制。

(三)物流園區建設基礎偏薄弱,服務較單一,管理較粗放

目前全市物流園區數目較多,但規模總體較小,具有影響力的物流企業屈指可數,且技術裝備水平普遍不高,物流增值服務水平偏低,缺乏系統、高效的現代物流管理體系,制約了秦皇島市物流產業的快速發展,需要向現代物流發展模式轉型升級。

(四)缺乏高素質物流人才合作培養機制

高校培養的物流人才往往存在理論化、模式化的特點,而現代物流產業的發展催生出物流技術的飛速發展,使得高校培養的物流人才與行業企業部分脫節,不能滿足物流企業對高素質物流人才的直接需求。

三、秦皇島物流產業發展的思考

(一)明確發展方向,找準發展重點,鋪好發展道路

確立秦皇島物流產業以港口為龍頭的發展戰略,明確港口仍以煤炭運輸為主的發展定位。促進實現以物流企業為產業主題、物流基礎設施為支撐的總的發展格局,把秦皇島市建設成為京津冀、環渤海、以及東北亞經濟圈的物流重要節點城市。

(二)整合資源,推動物流業關聯產業聯合發展

一方面,秦皇島市應大力聚集客源、商品和物流企業,做好物流產業集群,與全市物流產業建立一體化的發展格局,加快培育商貿、進出口貿易、電子、旅游餐飲等產業的發展帶動全市物流產業的整合發展。另一方面積極推進與高新技術產業的聯合發展,這類企業生產產品的附加值較高,物流利潤相對大,與其建立聯合發展機制,進而推動物流業與關聯產業聯合快速發展。

(三)科技引領創新,走集約型發展道路,引領物流企業向現代物流產業模式轉型升級

領先科技的運用改變著傳統物流產業的發展模式。秦皇島市物流企業應該積極擁抱新技術、新模式,讓物流變得更智慧、更科技、更現代。隨著新科技的不斷應用,傳統的粗放增長和簡單的服務模式也面臨淘汰,物流產業應積極調整產業結構,改變粗放型的發展方式,為走集約型發展之路提供更高效、更有價值的物流服務。

(四)重視培養高素質物流人才

首先,培養物流人才的定位,應該定位于培養高素質的物流應用型人才,構建具有良好職業素養,現代物流理念,整體文化素質較高,掌握相關智能信息技術和綜合應用能力的物流實用型人才隊伍。

其次,深入開展校企合作,對接物流人才培養。高校應根據定位不同崗位層級,建立不同培養目標和方式的物流人才培養方案,培養適應不同崗位需求的現代物流人才,真正實現學校與企業的零距離對接,實現“畢業即就業”。

再次,注重對物流人才的培訓。落實對現有物流行業的從業人員進行培訓,開發培訓內容,提高培訓效果。應確保培訓的內容緊貼物流行業企業的需求,并根據不同層次的物流人才進行多層次,多內容的培訓,例如可以通過輪崗輪職、掛職鍛煉等形式,為物流人才提供相應的平臺,進而促進人才形成綜合化、系統化的培訓模式。

參考文獻:

[1]侯寶燕,宋玲玲.京津冀協同發展背景下秦皇島現代物流業應用型人才培養研究[J].商場現代化,2018(24).

[2]田澤.秦皇島市物流業現狀分析與發展建議[J].經營管理者(上旬刊),2016(06 ).

[3]姜文超,段盛杰.以現代物流業務為引擎的秦皇島市戰略性新興產業發展問題研究[J].中國集體經濟,2016(4).

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