歐洲汽車售后件自愿性認證與市場情況分析

潘建亮　朱向雷　郭維明

摘 要：本文較深入地分析了歐洲汽車售后件自愿性認證情況和經自愿性認證的售后件在歐洲市場的銷售情況，了解到歐洲消費者對經自愿性認證的售后件認可度很高，同時歐洲汽車后市場相關方對采購中國大陸生產的認證件表現出很高興致。基于此，對中國汽配生產企業提出兩點建設性建議。

關鍵詞：汽車;售后件;自愿性認證;銷售

1 歐洲汽車售后件自愿性認證情況

歐洲汽車售后服務政策的規定使得質量有保證的非原廠備件擁有合法市場地位，使用經專業認證機構自愿性認證通過的汽車售后件維修車輛不會影響主機廠保修條款。

目前歐洲汽車后市場獨立渠道銷售的配件產品大部分獲得THATCHAM、TUV萊茵、TUV南德、SGS、CAPA、NSF等中1-2個甚至多個自愿性認證證書。除原廠備件外，歐洲汽車后市場消費者高度認可經專業自愿性認證的售后件，這樣的認證件能大幅提升市場消費者的接受度和獲得較高的銷售溢價。因此，歐洲汽車后市場存在眾多適配保有量大的車型的保險杠、翼子板、車大燈、車外后視鏡、風扇等事故認證件和四濾、點火線圈、火花塞、剎車盤、剎車片等易損耗認證件產品。

在歐洲汽車后市場中，意大利PRASCO和I.S.A.M S.P.A、波蘭POLCAR、美國LKQ等屬大中型汽配批發商集團，是自愿性認證件的主要推動者和直接受益方。他們從汽配生產商直接進貨，主要為區域汽配經銷商、汽配銷售門店、汽車維修店等服務，與美國NAPA、德國ATU、英國Euromaster等不同，他們沒有汽配銷售終端，一般也不直接面對消費者。這些大中型汽配批發商在歐洲汽車后市場扮演一個很重要角色，上游擁有大量的汽配生產資源和認證機構關系網，自己擁有強大的倉庫存儲能力、物流配送能力以及豐富的市場經驗，下游擁有豐富的保險公司資源、經銷商資源和門店資源，在歐洲汽車后市場具有很強的市場影響力。

幾年前，TUV萊茵規定審核人員必須到汽配生產企業的工廠對每個配件產品進行現場自愿性認證，現在為了減少認證過程時間和成本，方便汽配生產企業產品銷售，THATCHAM、TUV萊茵、TUV南德等國際知名認證機構大都接受了對歷來資信表現良好的汽配生產企業郵寄而來的配件產品進行認證的做法。自愿性認證檢測試驗主要包括材料試驗和合車試驗兩項，只有兩項試驗都滿足或超過認證機構的認證標準要求的質量水平，才能獲得認證證書。需要注意的是，歐洲汽車后市場零部件自愿性認證是以原廠備件的生產和工藝標準為大前提依據的，譬如，若原廠備件的材料是鋁合金的，而拿去認證的相應汽車售后件的材料是鐵的或塑料的話，即使在性能上滿足甚至超過認證所需的標準要求，也是通不過認證的。

歐洲法規要求市場銷售的汽車配件外包裝上必須印有汽配生產商的企業標識。汽車售后件經專業機構自愿性認證后，很大一部分由大中型汽配批發商對外銷售，這種情況下在產品外包裝上除了會印上認證機構標識，還會印上批發商自己的企業標識。

2 歐洲汽車自愿性認證件市場情況

歐洲大中型汽配批發商的倉庫一般設在城市郊區。汽配批發商與客戶通過電話、網上通信工具、產品目錄系統或交易系統等溝通需求信息，批發商依托自建或租賃的物流配送車隊將自愿性認證件及時送到汽配銷售門店和維修店等客戶手中。歐洲汽車發達國家的大中型城市內成規模較集中的汽配城基本消失，直接面向消費者的汽配銷售門店和維修店零散地分布在城市的不同角落。大型的汽配連鎖店和汽配超市一般配置有1-2位專業的維修技師和一些配件拆裝和更換的輔助設備，如拆裝輪胎等。大部分維修店在提供維修保養服務的同時也對外銷售汽車配件。

在歐洲汽車保險領域，承保的車損險金額在其他條款相同的情況，因車主選擇假若汽車發生事故時理賠維修使用的配件等級不同而不同。配件等級一般分為原廠備件和質量相當配件兩大類，相比之下，選擇質優價廉的自愿性認證件（屬于質量相當配件）進行理賠維修的話，車損險承保費用將會有較大幅度下降，所以深受歐洲二手車車主和擁有車齡5年及以上汽車的車主的青睞。

相比中國國內當前自愿性認證件在價格上與原廠備件存在天壤之別，歐洲自愿性認證件則表現得遠沒有那么大的差距。首先，自愿性認證件是經過國際專業認證機構認證過的，質量上有保證;其次，由于歷史的原因，歐洲消費者已高度認可自愿性認證件，認證件在歐洲汽車后市場已形成了良好的使用氛圍;第三，圍繞自愿性認證件形成的利益鏈條的利潤分成更趨均衡和合理，利益鏈條上的各方都會得到不錯的收益，即使是銷售終端的配件門店銷售員、維修店技師也會從認證件的銷售中獲得相應的利益提成。這樣，歐洲汽車后市場形成了一股內生動力去推動自愿性認證件在市場上更廣泛地應用。而原廠備件，由主機廠售后部門占據絕大部分利潤，市場相關各方則相對缺乏類似的動力源。這些也是自愿性認證件在歐洲汽車后市場的市場份額上能長期遠超原廠備件的主要原因。

大概在2000年前后，出于經營成本等多種因素考慮，歐美不少原來的汽配生產企業逐漸與配件生產環節脫離，轉變為專做汽車配件貿易的公司，從臺灣等地采購配件到歐美銷售，后來有些還為臺灣的汽配生產企業在本地建廠生產提供不少幫助，如意大利都靈PRASCO在廠房建設用地、地方政府關系協調、資金等諸多方面幫助臺灣東陽TYG建設其在歐洲的第一個配件制造廠，合資股比50%：50%。這是歐美汽車售后件跨國自愿性認證蓬勃發展的一個重要歷史背景，也是當前臺灣東陽TYG、耿鼎Gordon等公司在歐美汽車后市場具有較高知名度的歷史原因。時至今天，出于進一步降低采購成本和降低經營風險的考慮，歐洲大中型汽配批發商集團表現出采購中國大陸生產的認證件的較強烈內在需求。

3 對中國汽配生產企業啟示

3.1 加強溝通，擴大汽車自愿性認證件歐洲出口

既然歐洲有較強烈的采購需求，那么中國大陸汽車配件生產商應該加強與歐洲大中型汽配批發商集團交流和溝通，積極在對方認可的自愿性認證機構進行檢測試驗，以擴大認證件產品出口和塑造產品品牌知名度。

另外，由于在自愿性認證件中外觀事故件產品具有占據比例大、金額高的特點，因此中國汽配生產企業要想通過自愿性認證快速進入歐洲汽車后市場并站穩腳跟，應尋求獲得歐洲當地保險公司的認可及進入其采購目錄，是很重要的一環。

3.2 汽車自愿性認證件在國內有廣闊市場發展空間

當前，隨著中國汽車產業鏈利潤向后市場傾斜，后市場已煥發出巨大的發展潛力，而且中國政府深化“放管服”，強化事中事后管理，目前已釋放出減少強制認證配件品類、推動自愿性認證的積極信號。那么參照歐洲汽車認證件發展歷程和現狀，我們有理由相信經中國專業認證機構認證的質美價廉售后件產品，未來將獲得國內許多保險公司、維修店、消費者的接納和購買使用。由此而形成的認證件數據和查詢及交易系統，將擁有很大的市場應用空間。