一路壯麗，一路記憶

品質之路，創新保障

BIM技術

崇水高速積極應用BIM新技術，完善了整體房建功能設計，提升了建設過程精細化管理水平。

主要特點

崇水高速通過應用BIM技術，使設計人員可以在虛擬建筑內各位置詳細觀察細部尺寸，方便對圖紙檢查和修改，提高了圖紙的質量。BIM技術還特別為房建空間設計提供了便利，比如對梁柱尺寸優化進行檢查，解決構件相互間的碰撞問題等。

借助BIM技術，崇水高速實現了對施工設計方案進行可視化交底，以便及時與設計單位溝通協調，糾偏設計缺陷問題，杜絕施工時出現返工和浪費，降低施工難度，確保工程質量與安全。

通過BIM技術建立完全虛擬的真實建筑空間的模型，實現可視化裝飾方案優化。特別是可以通過虛擬太陽升起降下過程，感受不同角度的光線變化，感受采用不同材料和裝飾圖案給人帶來的視覺感受。

BIM技術還可以實現質量控制及現場精細化管理，從而避免出現工程質量的方向性錯誤和現場大的安全隱患，如鋼筋工程、預埋件等隱蔽工程存在的問題。現場也可根據revit建模規劃施工現場及腳手架布置圖，達到精細化管理的效果。

應用成效

BIM技術使崇水高速房建工程管理實現了信息數字化，有利整合力工程進度、質量與安全、資金支出等各方面信息來強化管控，提高了建設過程施工水平，為打造品質工程創造了有利條件。

清水混凝土

崇水高速在房建工程上先行先試應用新材料、新工藝——清水混凝土，取得了積極成效，推動房建工程向更高品質發展。

主要特點

現澆彩色清水混凝土，是指采用現澆工藝一次成型，且在拆除澆筑模板后不再作任何外部抹灰等工序，以混凝土自然色作為飾面的混凝土施工工藝。拆除澆筑模板后，它具有表面平整光滑、色澤均勻、棱角分明、無碰損和污染等優點，只需在表面涂一層或兩層透明的保護劑進行保護，就顯得天然、莊重，在制備、模板選用、成品養護等方面都是一般混凝土施工工藝所不能實現的。

應用方法

崇水高速根據清水混凝土的技術含量和工作復雜程度，綜合考慮原材料選擇，配合比優化，脫模劑和模板選擇，混凝土澆注、振搗和養護工藝，施工組織管理以及現澆彩色清水混凝土質量驗收規范等多個方面，在各個環節都做到精益求精，確保得到優質的清水混凝土工程。

★對所有材料實行準入制度，對各原材料廠家資質、質量控制體系等進行考察核實，未經項目公司同意，堅決不讓進場。

★嚴把工序驗收關，所有工序驗收環節均要求總監辦嚴格參與驗收，重點分項工程的鋼筋綁扎、模板安裝完成后均要求項目公司參與驗收合格后方可澆筑混凝土。

★嚴控做好混凝土澆注、振搗等施工工序，安排專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞等有無位移變形或堵塞情情況，保證墻體不出現色差、蜂窩麻面、表面裂縫等現象，確保內部質量和外觀平整。

★嚴格執行首件工程認可制，針對分項工程完成情況及時開展總結，及時消除質量隱患，確保品質工程提升。

應用成效

崇水高速自引進應用清水混凝土以來，目前已在花山服務區、龍州分公司等多個房建工程中得到應用，實現了房建工程外觀質量整齊美觀、細部精致、整體結構質量好等積極效果，且在拆除澆筑模板后不再作任何外部抹灰等工序，減輕了構件的荷載,也加大了整個建筑物的安全性。

在線碎石水洗設備

崇水高速積極結合項目建設特點，緊扣“創國優工程”目標，以工序控制為基礎，以試驗數據為支撐，切實把好質量管控關，重點推廣應用解決目前施工中技術難點的新技術、新設備，充分發揮科技創造經濟效益的作用，全面提升高速公路工程質量安全管理水平。在線碎石水洗設備是其中又一典型案例。

主要特點

崇水高速在全線4個合同段推廣使用在線碎石水洗設備，設備占地面積少，能降低裝載機械設備的使用損耗，有效解決了碎石轉運、長時間堆放造成的二次污染問題。同時，設備采用循環水洗工藝，通過三級沉淀池進行雜質的過濾和泥漿沉淀，定向排放，降低排放對環境的污染。

使用在線水洗設備，有效地保證了碎石的干凈程度，提高混凝土施工質量。經測試，碎石進入上料系統前，含泥量為1.2%，含水率為1%，經過水洗以后，含泥量為0.2%，減少了1%，含水率穩定在1.5%左右。以C30普通水泥混凝土同一配合比驗證得到，經過水洗后的碎石更有利于混凝土強度的增長，在減少水泥用量（每立方米約20～25千克）的情況下，強度仍可達到設計要求。

應用優勢

與傳統的離線石料水洗系統比較，在線水洗設備具備以下優點 ：

★在線水洗設備可整合到混凝土攪拌站系統中，隨攪拌站同步安裝，同步使用，減少占地；

★在線水洗設備設置在項目經理部拌和站內，水源得到保證，更利于施工管控；

★較傳統離線水洗系統，在線水洗系統減少了碎石二次倒運，避免了二次污染，碎石潔凈度得到保證。

應用成效

在線碎石水洗設備的應用，有效解決了崇水高速建設工程粗集料含泥量含粉控制較差的情況，經水洗所制作的混凝土拌和物工作性能良好，混凝土的流動性、和易性均達到理想水平，在保證混凝土強度情況下，減少了水泥用量，也符合低碳環保要求。

攻堅能手，開路先鋒

廖福勇

廣西交通投資集團崇左高速公路運營有限公司、廣西崇瑞高速公路有限公司副總經理，崇左至水口高速公路工程建設指揮部副指揮長

40歲出頭的廖福勇已有近20年的黨齡。廖福勇長期從事高速公路建設及運營管理工作，參與了均昌隧道涌水突泥地質災害處治、崇左西左江大橋樁基溶洞處治及深水圍堰施工等，具有較為豐富的專業知識和實踐經驗。參與的“大厚度水泥混凝土路面鋪筑集成技術”研究，被評為廣西科學技術進步獎三等獎；所參與編制的《ACPAY公路工程項目管理系統》2014年9月被廣西計算機學會評為二等獎；被廣西交通投資集團評為“2014年度優秀共產黨員”和“2015年度優秀黨務工作者”。

廖福勇經常深入崇水高速施工現場，及時掌握項目進展情況，了解項目的困難，發現存在的質量安全隱患，嚴守質量安全關口。作為項目安全生產分管領導，廖福勇積極推進施工安全標準化與“平安工地”創建工作。以崇水高速安全教育培訓中心為安全教育平臺，2018年共組織各參建人員接受安全培訓2000余人次，為實現全年無生產事故奠定了堅實的基礎，在廣西壯族自治區交通運輸廳考評平安工地建設時達95分以上，成果評價為良好。

謝遠耀

廣西崇瑞高速公路有限公司合同計劃部部長

在項目建設過程中，謝遠耀以飽滿的工作熱情、扎實的工作作風、優異的工作成績，贏得了廣大干部職工的普遍好評。

針對項目的特點，謝遠耀牽頭組織制定了項目《合同管理辦法》（試行）、《招投標管理辦法》（試行）、《計量支付管理辦法》（試行）等8項管理辦法，確保了項目工程計量、合同管理、保險管理及鋼材管理等工作的有序進行；項目招標過程中，在謝遠耀及團隊的努力下，土建工程施工計量臺賬金額與合同有效金額誤差值僅為0.16%，招標數據與計量臺賬數據同比誤差值僅為1.29%，大大降低了項目的投資風險；針對項目各標段計量人員工作經驗不足的問題，謝遠耀多次與同事深入項目一線，主動服務，幫助計量人員解決相關疑難問題；為將項目房建工程打造成品質工程，謝遠耀與相關人員多次對房建施工圖紙進行審核，確保在設計階段能做到盡善盡美，提高房屋建筑的安全性、耐久性、舒適性、實用性。

謝遠耀說：“距離‘優秀’的標準和要求，我還遠遠不夠，在今后的工作中，我一定加倍努力，朝著先進工作者的目標不斷奮斗。”

張廣照

邊坡工程師，崇水高速創“美麗邊坡”示范黨員

“輕輕地我走了，帶著一份惆悵/留下父母兒女，別離熟悉家鄉/輕輕地我來了，帶著一份夢想/來到美麗廣西，建功崇水路上。”這是張廣照留給家人一首詩，家鄉遠在河北的他，大學畢業后就來到廣西建設高速公路，因為工作原因，他很少能回去看望年邁父母和年幼兒子。

當崇水高速立下創品質好、風景美“雙示范”邊坡理念時，他主動請纓擔任邊坡工程師一職。面對工作上的重重困難，為了打破僵局，他設立“美麗邊坡”黨員責任公示牌，對重點路段邊坡掛牌督辦，自己帶頭亮標準、亮身份、亮承諾，讓黨員帶頭干，其他人員搶先干、跟上干。他說：“在工作上，我寧做惡人，不做罪人。”在他的主導下，崇水高速先后調整邊坡設計方案68處，增加邊坡防護通用圖7套，品質邊坡工程初見成效。

近年來，張廣照先后得到榮獲“青年崗位能手”“先進生產工作者”“優秀共產黨員”等多項榮譽稱號。“崇水高速若是被評為國家級優質工程，將是我最大的榮譽和幸福。”張廣照說。

崇水高速黨員突擊隊

崇左西左江大橋、上金左江大橋是崇水高速關鍵控制性工程，由于地質條件復雜，建設過程困難重重。在兩座大橋的施工現場，總能看到一支別樣的隊伍，面對急、難、險的問題，沖得上、頂得住，他們就是攻堅突破的黨員突擊隊。

在工地現場，一塊清單式的黨員突擊隊公示牌格外引人注目。黨員突擊隊由業主、監理和施工單位的黨員組成，依據工作職責分別設立工作責任區，明確工作責任目標和責任范圍。通過亮身份、領任務，黨員突擊隊在工作中當先鋒、做表率，成為兩座控制性工程攻堅突破的中堅力量。在其帶領下，兩座大橋能夠實現24小時連續施工。

為加快兩座大橋施工進度，根據崇水高速《黨員突擊隊創先爭優獎勵辦法》和《兩橋勞動競賽活動方案》，黨員突擊隊主動發揮引領作用，在“快”與“好”方面持續發力，組織開展“七個一”勞動技能比賽，穩步提升兩橋工程品質，掀起施工大干新高潮。

黨員突擊隊還結合主題教育，認真對標創國優工程“找五差距、抓五落實”，查找原因和補足短板，提出下階段工作措施：加強工序檢驗，落實首件工程認可制度；加強現場巡視，發現問題做到立行立改；加強責任追究，重罰存在的質量隱患問題，重點提升攻堅工程的品質。

崇水印記，固本強基

圖1

崇水高速吸納沿線貧困戶進入高速公路建設233人，其中培養了技術工人186人，實現了扶持貧困戶脫貧，貧困戶反哺高速公路建設的良好局面。圖為工人對收費島進行混凝土澆筑。

圖2

崇水高速嚴格按照標準化進行路面施工，控制瀝青混合料的出廠溫度、到場溫度、攤鋪碾壓等各個環節要素，并及時掌握和調整施工過程的各項參數，各項施工工序組織有序、忙而不亂，緊密衍接，確保攤鋪質量。鋪筑完成后，測量人員對試鋪路段的厚度、標高、平整度等進行檢測，各項指標均符合規范及設計要求。

圖3

崇水高速沿路坡道上綠草茵茵，“一坡一設計”動態理念，開挖一級防護一級，全線邊坡穩、平、綠，與沿線自然風景相得益彰。

圖4

在施工階段，崇水高速進一步明確施工技術及質量標準，確保機電工程做到施工標準化、工藝精細化、管理科學化。采用“工期倒排+周報”制度和“品質工具”方式加強施工管理，切實提高機電工程品質。圖為高速公路情報板吊裝。

圖5

崇水高速發揮建管合一優勢，努力打造廣西區內高速公路機電工程施工標準化、示范性標桿工程。在設計階段，全線安裝40G帶寬通信接入網設備，為即將到來的5G網絡提供技術支持。全線做到無縫隙監控，收費系統配備移動、無感支付收費模式以及貨車ETC車道，并采用最新科技、最人性化的智慧收費亭。圖為國門收費站——水口收費站（設計圖）。