專訪柳燕用3年30萬撬動1年30萬WEY 開啟全球化元年

汪晶

11月22日，中國豪華SUV WEY品牌新能源科技旗艦VV7 PHEV & VV7 GT PHEV在廣州車展上全球首發上市。兩款PHEV車型均源自WEY品牌自主研發的全球領先的混動專屬技術平臺，凝聚了WEY品牌最先進的混動技術。

在車市下行，自主豪華品牌上行中，整體環境與品牌向上之間不可避免的產生極大的矛盾，如何在存量市場中開辟新的戰場？為了探索WEY品牌3年30萬銷量的成功秘訣，在發布會后，長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經理柳燕與長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁劉艷釗接受了大眾侃車專訪。

『有困難算什么，盤它』

WEY品牌從2016年品牌誕生，這一年是恰逢車市增長期，對WEY這樣的新晉品牌來說是比較好的開局，但是第二年整個車市跌入寒冬，百年品牌都遇到銷量下滑，而WEY作為一個新晉品牌，所面臨的挑戰比其它品牌更大。面對高開低走的車市局面，柳燕堅定地用一句『有困難算什么，盤它』來回應。

面對當下的車市，柳燕說，“WEY品牌從誕生開始，就秉承“前行，不止”的品牌精神，我們一路向上突破、百折不撓，市場維度從中國走向全球，也正是這種精神，鼓舞著品牌和經銷商伙伴走到今天。回顧這三年，成績應該還是可圈可點的，正像魏總說的，3年30萬已經成為歷史，現在是站在新的起點上，正式開啟全球化元年，展望年銷30萬的未來”。

以銷售網絡為例，經過三年的發展，WEY品牌的終端網點布局基本趨于穩定，達到了300個，123線城市全面覆蓋，456線城市充分覆蓋，從服務半徑和銷售面來說是已經足夠，與WEY銷量匹配，同時經銷商對WEY品牌的信任和忠誠度很高。

在銷售渠道上，柳燕表示，“ WEY線下網點維持數量不變的情況下，我們將拓展銷售渠道多樣化，這不僅僅是WEY品牌的方向，而是整個行業趨勢，建設多樣化的生態。我們的渠道可以拓展線上線下結合，還有各種商超展示區等等的多樣方式，覆蓋潛在客戶的需求”。

從“路人”開始，逐步到“路轉粉”

在終端層面上，從第一臺WEY開始，品牌就打下了互聯基因，時刻和用戶互聯、有互動。柳燕表示，魏總陳述開啟品牌的三個中心，首先就是以用戶為中心，這跟以前的中國汽車市場是不一樣的。傳統車企喊出來以用戶為中心是不容易的，因為都是以產品為中心，我們現在開始了轉變，從理念、組織模式、服務流程，全維度一切以用戶為中心。這對傳統車企來說意味著轉身，但我們沒有歷史的包袱，所以我們也相信以我們的基礎、意志，從魏總到團隊的行動力可以順利完成轉型。

在運營上，WEY要在用戶的全生命周期內比傳統服務更高的價值。正如柳燕所說，“從路人開始，從剛剛接觸這個品牌開始，甚至永遠不買這個品牌，也是要跟他進行很高頻的互動，然后到車主、車生活、數字化、未來貫通起來，這是以用戶為中心”。

用觸手可及的豪華開啟全球化元年

在技術層面上，WEY品牌通過了市場的實踐、在平臺上的技術和價格進行優化，并且實際上平臺共用可以提高穩定性，同時電池的發展技術，使得新產品有更長的續航能力。

針對這次新產品WEY VV7 PHEV系列，長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁 劉艷釗表示，“ 傳統燃油四驅再怎么完美充其量就是50：50，但是我們的VV7 PHEV可以達到100%的燃油前驅或100%的電動后驅。后橋電機擁有85kW的最大功率，以及195N·m的扭矩，匹配舍弗勒兩檔減速器，確保了純電行駛和能量回收。Pi4架構，極大提升了SUV地形的適應能力。另外我們在PHEV車型搭載了激光大燈和ADB技術，這種組合在50萬以內的車型是無出其右的”。