關(guān)于起重機(jī)械檢驗(yàn)的現(xiàn)狀及其強(qiáng)化檢驗(yàn)的技術(shù)策略探討

崔媛

萍鄉(xiāng)市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)中心 江西萍鄉(xiāng) 337000

1 現(xiàn)階段起重機(jī)檢驗(yàn)的現(xiàn)狀分析

起重機(jī)械，主要是指起升和移動(dòng)所吊運(yùn)的貨物，完成搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械設(shè)備。一般情況下，設(shè)備對起吊或移動(dòng)物體的重量有相應(yīng)的規(guī)定，如：起重機(jī)的額定起重量不應(yīng)小于3t；用起重機(jī)吊起的物體不應(yīng)小于0．5t；起重高度不應(yīng)小于2m等，在起重機(jī)運(yùn)行中，應(yīng)注意保障作業(yè)安全和技術(shù)保障。在起重機(jī)作業(yè)過程中，受到安裝和運(yùn)行過程的諸多潛在因素的影響，因此，在起重機(jī)械檢驗(yàn)的現(xiàn)狀如下：

1.1 生產(chǎn)設(shè)計(jì)不標(biāo)準(zhǔn)

在起重機(jī)的各個(gè)部位，一般總線路接觸器的安裝容易被設(shè)計(jì)人員忽視，導(dǎo)致安裝人員沒有足夠空間進(jìn)行總線路接觸器的安裝，進(jìn)而影響起重機(jī)電氣配套產(chǎn)品的質(zhì)量，給起重機(jī)工作帶來不利影響。

1.2 起重機(jī)功能不合理

根據(jù)GB6067．1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程》第1部分總則要求：起重機(jī)要具有失壓保護(hù)功能，失壓保護(hù)由啟動(dòng)按鈕開關(guān)和接觸器共同完成。但起重機(jī)上沒有啟動(dòng)按鈕，經(jīng)常被緊急開關(guān)代替。隨時(shí)間推移，容易磨損應(yīng)急開關(guān)，進(jìn)而造成安全隱患[1]。

1.3 接地線的安裝不合規(guī)

《起重機(jī)械安全規(guī)范》中有明確規(guī)定：司機(jī)室與起重機(jī)本身栓接時(shí)，連接處不少于兩處。在起重機(jī)中，工作人員經(jīng)常注意接地電氣設(shè)備的質(zhì)量是否符合規(guī)范要求，而忽視了接地線的連接，給起重機(jī)工作帶來了安全隱患。

1.4 設(shè)備資料不齊全

在起重設(shè)備檢驗(yàn)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)起重機(jī)產(chǎn)品銘牌與GB6067．1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程》第1部分總則規(guī)定不一致的問題。起重機(jī)工作級別按照GB/T3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定會(huì)分為A1-A8等8個(gè)級別，但部分起重機(jī)在購置時(shí)沒有標(biāo)明級別分區(qū)，籠統(tǒng)分為輕中重三種型號，還有部分起重機(jī)技術(shù)檔案也存在各種問題。

2 起重機(jī)械檢驗(yàn)檢測的相關(guān)要點(diǎn)

2.1 加強(qiáng)機(jī)械疲勞的檢驗(yàn)檢測

在起重機(jī)械故障診斷工作中，首先需針對機(jī)械疲勞問題進(jìn)行詳細(xì)檢測分析，明確其是否存在明顯斷裂隱患。在機(jī)械疲勞檢測中，不僅要詳細(xì)觀察相應(yīng)機(jī)械構(gòu)件的完整性，還要采用專用檢測儀器，分析起重機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是否存在損傷隱患，了解機(jī)械疲勞程度，確保故障問題得到解決。

2.2 加強(qiáng)潤滑系統(tǒng)的檢驗(yàn)檢測

在起重機(jī)械故障診斷中，要通過觀察來檢查設(shè)備潤滑系統(tǒng)的運(yùn)行效果，重點(diǎn)關(guān)注潤滑系統(tǒng)運(yùn)行中存在的一些異?，F(xiàn)象，要重視潤滑系統(tǒng)的卡頓和異常聲音，細(xì)致分析潤滑缺陷的部位，了解其是缺乏潤滑物質(zhì)，還相關(guān)結(jié)構(gòu)自身缺損引發(fā)，通過添加潤滑劑或修復(fù)受損區(qū)域等方式來確保運(yùn)行安全。

2.3 加強(qiáng)起重機(jī)械各個(gè)方面磨損的全面檢測

加強(qiáng)起重機(jī)械設(shè)備的全面細(xì)致的檢測以及評估設(shè)備的整體性能是非常重要。通過肉眼觀察，可充分了解各部件是否存在明顯的磨損現(xiàn)象，還可通過專用設(shè)備和儀器檢測設(shè)備的磨損程度。因此，在試驗(yàn)中，不僅要確定其試驗(yàn)強(qiáng)度，還要加強(qiáng)磨損部位，為后續(xù)維修提供思路[2]。

3 起重機(jī)械檢驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用策略分析

3.1 對起重機(jī)的檢測方法

（1）軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm，間隙不應(yīng)大于2mm；（2）軌道的實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差不應(yīng)大于5mm；（3）同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差不應(yīng)大于10mm；（4）軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差為10mm；（5）軌道頂面對其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000；每2m測一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不大于10mm；（6）起重機(jī)軌道跨度的允許偏差為當(dāng)S＞10m時(shí)，?S=±[3+0．25×（S-10）]mm，但最大不超過±15mm；（7）軌道實(shí)際中心線對起重機(jī)梁的實(shí)際中心線位置偏差不應(yīng)大于l0mm；（8）鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊。當(dāng)有間隙時(shí)應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)；（9）橋架組裝時(shí)應(yīng)符合下列要求：主梁上拱度（F）允許偏差-0．1F+0．4F；橋架兩對角線相對差不大于5mm；小車跨端軌距允許偏差為2mm，跨中軌距允許偏差當(dāng)S≤19．5m時(shí)，在+1至+5mm間；S＞19．5m時(shí)，在+1至+7mm之間；同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。

3.2 如何提高檢驗(yàn)效果

（1）根據(jù)實(shí)際情況采取合理檢驗(yàn)技術(shù)。由于起重機(jī)的工作條件比較復(fù)雜，工作環(huán)境對檢驗(yàn)的結(jié)果會(huì)有很大的影響。因此，在起重機(jī)工作中采取合理的檢驗(yàn)技術(shù)非常關(guān)鍵，能有效降低檢驗(yàn)的結(jié)果和實(shí)際的誤差[3]。

（2）采用先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)?，F(xiàn)代科技發(fā)展，促進(jìn)了起重機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新，將先進(jìn)檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用到起重機(jī)的檢驗(yàn)工作中能有效保障起重機(jī)的安全運(yùn)行穩(wěn)定性。

（3）在檢驗(yàn)時(shí)要結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)。起重機(jī)在交付使用前要對其進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。只有符合規(guī)范的起重機(jī)才能交付使用，避免出現(xiàn)不必要的安全事故。

3.3 加強(qiáng)起重機(jī)檢驗(yàn)的措施

（1）確保各項(xiàng)操作的規(guī)范性。起重機(jī)是一種大型機(jī)械，其操作規(guī)范直接影響到生產(chǎn)的安全。因此，應(yīng)加強(qiáng)操作人員的規(guī)范化操作要求，重視對施工人員素質(zhì)的培訓(xùn)，培養(yǎng)施工人員的專業(yè)知識(shí)，保證施工人員正確操作起重機(jī)，從源頭上保證施工作業(yè)的安全。

（2）對起重機(jī)進(jìn)行定期檢查。在日常工作中，起重機(jī)的故障主要是由于日常檢查不到位造成的。因此，通過對起重機(jī)的定期或不定期檢查，我們可以充分了解起重機(jī)的實(shí)際情況。一旦起重機(jī)發(fā)生故障，可及時(shí)修復(fù)，避免小問題發(fā)展成大問題，影響正常運(yùn)行。

總之，對于起重機(jī)械而言，加強(qiáng)檢測技術(shù)的應(yīng)用有著不可替代的作用，其不僅能有效保障起重機(jī)械處于安全、有序的運(yùn)作，還能提升起重機(jī)械的使用壽命，減少在設(shè)備維修方面費(fèi)用的支出。因此，為了保證電梯起重機(jī)機(jī)械的質(zhì)量，就要采取對應(yīng)的工藝技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的檢驗(yàn)。