連偉
山西交投高新高速公路管理有限公司 山西晉城 048300
在城市道路運行過程中,養護工作對道路使用壽命和道路質量具有極其重要的影響,通過對其養護工作過程中存在的各項問題進行有效處理,能夠進一步保障道路質量,科學提升道路使用壽命。
表面封層的處理技術重點是指經過一定連續措施于瀝青路面表面上鋪相關養護層面,進而就能夠使得抗滑、封縫以及恢復表面等多類相關功能獲得實現,而且還可以達成非常好的平整度狀態。比較常用到的封層材質關鍵涵蓋了封層劑還有瀝青混合料等多種,這種材質一般均應用于復原以及延緩路面表層的瀝青材質老化方面之上,使得路面所具有的抗滑功能可以得到有效恢復,從而來使得瀝青路面上所存有的一部分微小的裂縫得到預防,預防水由表面滲進至瀝青路面之中結構層以內,而且還能夠預防集料發生崩解以及脫離問題。
當前時期,稀漿封層技術已經逐漸獲得廣泛的運用,經過攪拌均勻之后在遭受破壞瀝青路面之上進行攤鋪,與原路面做到緊密的結合,來構成了均勻且抗磨的養護層。該方式能夠有效防止與修復裂縫、老化、松散以及坑槽等多種病害發生,能夠非常快的對于路面松散平整處理,而且把抗滑性、防水以及耐磨等多方面的功能給以有效提升。
瀝青路面的養護當中運用到石屑封層工藝,能夠依據下列的方式進行相關操作,在所需進行養護工作公路的表面來噴灑上相關的乳化瀝青,再把適當石屑均勻噴灑于上面,而且對于表面上部分的石屑實施合適碾壓處理。從而把所需養護的公路全部表面給以全面封住,從而來使得公路的路面防滑力還有摩擦力加大。一般而言,這個方式能夠用在一些交通流量比較大路面之上,于這種路面有輕微的橫向或者是縱向裂縫問題出現,或者是路面上存在少量的滲水問題,再或者公路路面上有輕度的不平整問題發生,均能夠借用這個方式來使得養護目得到順利且有效實現。
由于當前時期瀝青路面面層孔隙率較大或者是存在真實的施工離析問題,對由此所造成的滲水問題進行相應預防,為當前時期公路養護工作中關鍵的任務之一。從而就可以構成一層嚴密防水層來使得路面被封閉,從而將保護路面還有防滲隔水的功能有效發揮出來,使得水對于路面所帶來的傷害降至最小,并使得路面的粗細骨料間粘結力得到有效提升,使得路面的運用壽命可以獲得有效合理增大,從而來使得養護的資金得到節省[1]。
裂縫填封關鍵是對于瀝青混凝土路面上橫向以及縱向的反射裂縫等多種裂縫進行相應的彌補。一般來說,在路面的裂縫寬度≤3mm時,由于裂縫是非常小的,所以施工工作有著比較大難度,應當采取熱瀝青或是灌封膠實施相應的灌縫工作,在進行灌縫工作之前,應當對于其中的縱向以及橫向裂縫給以徹底的打掃,并且應用著一定壓強的氣體來對縫當中的雜物、松動石料實施吹風處理措施,以確保灌縫的效果。這類修補材質對于剛度以及強度需要是比較高的,而且需要確保與裂縫粘附面上有充足粘結力。
對于一些道路路面破損較小的情況,可以利用修復技術來處理。當前較為常見的修復技術包括微表處理技術、專用灌縫膠技術等。微表處技術是采用專用設備將聚合物改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上,這樣可以盡可能地減少養護工作的周期,同時也能夠讓路面本身具備更強的耐久性和抗滑性。專用灌縫膠技術改變了以往瀝青路面修補技術的應用特征,確保了整體道路的性能,是一種較為新穎的修復技術;但是這種技術的應用成本相對較高,需要做進一步的研發和探討[2]。
現代社會對公路養護越來越重視,主要是瀝青路面的公路養護。經相關數據及分析了實際因素在瀝青再生利用過程中的應用,確保了該過程能夠以工廠拌制或就地循環的形式使用,有效地修復和維護了真相。工廠攪拌循環過程可以想象為以高能效混凝土為主要原料。它可以理解為將碾磨路面的原混凝土輸送到攪拌站,對原混凝土進行破碎,篩選,然后將新礦石和瀝青混合,生產出一種高性能的混合料,可用于路面。在攤鋪過程中,對路面破損部位進行較好的修補。現澆再生技術的完善,有利于瀝青再生技術的發展[3]。
若想實現對質量的嚴格把控,瀝青材料為重點控制對象。若未能嚴格按照規范和標準,使用瀝青材料進行攤鋪作業,或者未按照工程施工工序組織開展施工作業,極易引發車輛或者攤鋪機作業停頓問題,使得瀝青材料最終發生離析問題,降低了材料的性能和質量。完成路面攤鋪作業后,極有可能產生松散問題或者其他問題。基于此,組織開展瀝青材料攤鋪作業,必須要做好材料全過程的質量檢驗檢查,保障工程施工作業的質量,以免病害的出現。
在對城市道路進行養護工作時,管理體制不完善,機械化水平低,養護工作技術不高,養護資金不足均會對其具體作業造成很大程度的不良影響,必須對其進行有效解決,通過科學解決相關問題能夠在很大程度上提升道路使用壽命,對道路安全進行更高程度的保障,確保行車安全,使其更好的滿足現代社會發展需求,在一定程度內推進我國道路工程建設,為國家經濟水平有效提升奠定堅實基礎。