現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

高翔 葉姣鳳

1.甘肅精銳建設(shè)工程有限責(zé)任公司 甘肅蘭州 730010

2.甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 甘肅蘭州 730070

1 市政橋梁施工中的現(xiàn)場施工技術(shù)

1.1 混凝土施工技術(shù)

在運(yùn)用混凝土施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)重視混凝土材料的配置和選用。由于混凝土施工技術(shù)是在施工過程中使用最為頻繁的技術(shù)，對(duì)市政橋梁施工質(zhì)量有著非常大的影響。在對(duì)混凝土進(jìn)行配料時(shí)，應(yīng)按照質(zhì)量法嚴(yán)格控制水泥和水比例，保證材料用量的規(guī)范性，從最基礎(chǔ)的地方對(duì)混凝土質(zhì)量予以把控。在實(shí)際施工時(shí)，作業(yè)人員的技術(shù)也對(duì)工程質(zhì)量有著重要影響，作業(yè)人員要根據(jù)技術(shù)人員的引導(dǎo)對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑。

1.2 橋梁翻模施工技術(shù)

橋梁翻模技術(shù)也是施工中比較重要的技術(shù)之一。橋梁翻模技術(shù)可以保證橋梁使用期限得到延長，保證其質(zhì)量。在選購螺絲時(shí)，采購部門最好與熟悉的商家合作對(duì)螺絲的質(zhì)量嚴(yán)加把控，把螺絲的抗腐蝕性能和抗壓性能控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。在螺絲使用過程中，螺絲性能要盡可能與橋梁施工工程要求相一致，進(jìn)行質(zhì)量審核，保證其抗腐蝕性和抗壓性不被破壞[1]。在運(yùn)用此技術(shù)時(shí)，要與混凝土用量相協(xié)調(diào)達(dá)成比例，用行業(yè)規(guī)范來保證工程質(zhì)量。

1.3 鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

在市政橋梁工程施工中應(yīng)用鋪裝連鎖塊施工技術(shù)時(shí)要嚴(yán)格控制鋪裝連鎖塊選用材料和強(qiáng)度范圍。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其強(qiáng)度范圍應(yīng)控制在25-65MPa，結(jié)合施工實(shí)際情況加以利用。在施工過程中，對(duì)路基質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格，如果路基質(zhì)量不符合施工的實(shí)際情況就會(huì)阻礙施工進(jìn)程，需要立刻進(jìn)行換填處理。填換結(jié)束之后，按照施工正常順序進(jìn)行落實(shí)，壓實(shí)作業(yè)，達(dá)到增強(qiáng)路基穩(wěn)定性的目的。其路基壓時(shí)深度應(yīng)控制在0．7m以上，壓實(shí)系數(shù)控制在0．95左右，這些換填壓實(shí)的基準(zhǔn)可以保證市政橋梁施工過程中鋪裝技術(shù)充分發(fā)揮其效果。如果沒有達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)要對(duì)其進(jìn)行風(fēng)化礫、水泥拌和，最后達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)提高安全性能。

1.4 橋梁滑模施工技術(shù)

橋梁滑模施工技術(shù)屬于眾多技術(shù)中一種新興產(chǎn)品，他在確保市政橋梁施工過程中的工程維護(hù)、保證工程質(zhì)量和安全等方面有著明顯效果。在使用過程中，他的使用優(yōu)勢是能充分利用爬山式千斤頂這一平臺(tái)，在根據(jù)施工的實(shí)際情況做出具體滑模施工技術(shù)方案，促進(jìn)施工進(jìn)程可以順利實(shí)施，保證其施工質(zhì)量。所以這種技術(shù)在近幾年受到頗多關(guān)注[2]。

2 現(xiàn)場施工技術(shù)存在的問題

2.1 混凝土質(zhì)量安全問題

在市政橋梁施工過程中，混凝土發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。如果混凝土的質(zhì)量得不到保障，那具體到建筑工程其安全性能就不會(huì)得到保證。由于現(xiàn)場進(jìn)行施工時(shí)管理技術(shù)沒有得到落實(shí)導(dǎo)致混凝土很容易發(fā)生裂縫。這些裂縫一方面會(huì)影響橋梁美觀，另一面還會(huì)影響工程的安全性能。所以，怎樣避免混凝土發(fā)生裂縫已經(jīng)成為建筑業(yè)要研究的要點(diǎn)問題。

2.2 鋼筋腐蝕問題

鋼筋是一個(gè)建筑物的筋骨，鋼筋的抗腐蝕性也成為市政橋梁工程中關(guān)鍵的一環(huán)。如果鋼筋出現(xiàn)問題，不但會(huì)導(dǎo)致工程使用期限縮短影響外表美觀，還會(huì)使其承載能力下降嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生。比如一些黑心企業(yè)沒有將檢驗(yàn)落實(shí)到實(shí)處導(dǎo)致鋼筋的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，在建造過程中使用這種鋼筋會(huì)嚴(yán)重干擾市政建設(shè)進(jìn)程也會(huì)危害市民的安全。

2.3 建筑排水工程問題

路面的排水問題是建筑工程中比較常見的問題，在建設(shè)過程中，要對(duì)排水管進(jìn)行有效設(shè)計(jì)減少路面出現(xiàn)大量積水影響交通。許多橋梁在設(shè)計(jì)過程中并沒有對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行有效設(shè)計(jì)，沒有對(duì)排水規(guī)格進(jìn)行有效監(jiān)管和控制，導(dǎo)致在使用時(shí)路面總是出現(xiàn)積水情況，這些積水不利于行車安全，極易產(chǎn)生交通事故。

2.4 施工人員素質(zhì)問題

在進(jìn)行工程建設(shè)，作業(yè)人員中除去管理和技術(shù)人員很多施工人員都是以農(nóng)民工為主，他們多數(shù)沒有接受較好的教育文化素質(zhì)低，在施工時(shí)習(xí)慣利用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行作業(yè)缺少工程建設(shè)的科學(xué)性和對(duì)先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用。并且由于他們的責(zé)任心不強(qiáng)，不利于保證施工質(zhì)量，加大施工難度[3]。加之人員流動(dòng)性很強(qiáng)，不利于對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)管理。

3 針對(duì)在市政橋梁施工過程中出現(xiàn)的問題提出了以下幾點(diǎn)解決措施

3.1 防止混凝土出現(xiàn)裂縫問題

在施工過程中要先設(shè)計(jì)規(guī)范有效的施工計(jì)劃，嚴(yán)格按照配比要求對(duì)混凝土比例進(jìn)行控制，保證混凝土強(qiáng)度。在進(jìn)行施工時(shí)，要監(jiān)管正道強(qiáng)度和速度，還要通過低溫凈水加以攪拌最大程度的減少混凝土裂縫滋生[4]。在中低緯度地區(qū)天氣炎熱施工時(shí)要充分考慮到天氣因素，對(duì)混凝土做到隔熱處理，最大程度的確保橋梁強(qiáng)度。

3.2 橋梁鋼筋腐蝕問題

鋼筋腐蝕問題的兩大重要因素是空氣和濕氣程度。在施工時(shí)，應(yīng)在鋼筋表面涂刷一層防護(hù)物阻隔鋼筋與空氣接觸。另外，還要在運(yùn)輸過程中保護(hù)鋼筋不被損壞和腐蝕，避免在施工和未來使用時(shí)，使其安全性能降低。我們要選擇適宜的方法，既要節(jié)約成本又要保證質(zhì)量。

3.3 處理路面積水問題，建設(shè)排水滲水設(shè)施

在施工前，應(yīng)對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理設(shè)計(jì)，按照設(shè)計(jì)圖紙選擇相應(yīng)的排水管材料，減少在未來使用過程中出現(xiàn)滲水漏水的情況。不但要對(duì)排水材料進(jìn)行檢查，還要對(duì)接口尺寸多加關(guān)注，使用防水效果好的接口，提高防水性能。

3.4 提高施工人員素質(zhì)

在建筑施工時(shí)，要對(duì)施工人員進(jìn)行素質(zhì)培養(yǎng)和技術(shù)學(xué)習(xí)。增強(qiáng)施工人員整體素質(zhì)，有利于在施工時(shí)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)化、系統(tǒng)化管理。提高施工質(zhì)量與相關(guān)人員的安全意識(shí)也是提高工程質(zhì)量的間接手段。

4 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)場施工技術(shù)是市政道路及橋梁施工過程中不可缺少的，本文對(duì)現(xiàn)場施工技術(shù)進(jìn)行幾個(gè)要點(diǎn)的分析，并對(duì)存在的問題提出相關(guān)意見和管理方法，希望可以在一定程度上促進(jìn)市政橋梁工程的建設(shè)。