哈薩克斯坦小麥過境連云港開辟馬來西亞第二通道

文/楊開林 孫子安 王瑋

2019年11月6日，又一列裝載1135噸哈薩克斯坦小麥的糧食專列進入連云港中哈物流基地。與以往不同的是，這批小麥將在連云港口岸換裝海運后發往馬來西亞，繼越南之后新開辟的又一東南亞市場，它將加快推動“哈薩克斯坦-連云港-越南/馬來西亞”哈麥過境運輸雙通道的形成。

2017年2月，首批哈薩克斯坦小麥從中國（連云港）過境發往東南亞市場，成功打通了中哈糧食過境安全大通道。利用這一通道，哈麥在途運輸時間大幅縮減，加上產品本身價格低、品質好，在東南亞市場反響較好，進一步促成了哈麥過境中國（連云港）的常態化運作模式。自2018年2月起，已有近5.5萬噸小麥通過連云港中哈物流基地出口越南。

據了解，本次裝載哈麥的43個集裝箱，是中哈物流合作基地與中遠海運聯合將裝有江淮汽車配件的集裝箱，在中亞地區卸空后，裝載哈麥回程，有效增加了連云港中歐班列的東行運量，形成“重去重回”雙向循環物流模式。在連云港海關的指導下，目前，中哈物流合作基地哈麥換裝功能區加快完善升級，口岸通關手續得到有效簡化，檢驗檢疫程序及防疫管理要求進一步規范，極大地提高了連云港口岸新亞歐陸海聯運通道服務功能。隨著馬來西亞市場的逐步打開，哈麥過境中國（連云港）數量將進一步提升，也將鞏固連云港作為哈國糧食過境中國唯一離境口岸地位。

突然響起一波噓聲，我抬起頭，看見電視屏幕上出現了首相，她的頭發甚至比平日更加灰白。她站在唐寧街首相官邸外面，一身穿著和她離開前往外星人母艦時一模一樣。

“截至目前，我們已發了2043車哈麥到越南，馬來西亞是越南之后的第二通道，將來還會讓小麥通過連云港進入更多的東南亞國家，因為連云港是中亞國家重要的出海口岸。”連云港中哈國際物流有限公司副總經理帝瑪希介紹到，首單出口馬來西亞業務完成離不開中方同事的大力支持，過程雖然困難曲折，但結果還比較滿意。

為鼓勵社會資本投資鄉村旅游，今年10月，國家出臺了系列配套政策，包括加大對鄉村旅游債券融資支持力度、探索建立鄉村旅游產業投資基金、加大對鄉村旅游貸款支持力度等。《方案》提出，鼓勵和引導民間投資通過PPP、公建民營等方式參與有一定收益的鄉村基礎設施建設和運營。扶持有條件的農戶修繕、改造自有住房發展民宿。鼓勵城鎮有意愿的組織和個人通過租賃民房開辦民宿。

“首單哈麥過境發往馬來西亞后，預計近期還有十幾車小麥將陸續發運。”一直跟蹤負責哈麥過境業務的顧丹鳳看到哈麥順利進入中哈物流基地后稍微松了一口氣，她認為在鐵路、海關等單位的支持下，還要花更多的時間和精力去培育通道和市場，才能幫助更多的哈麥走向世界。

據統計，2018年哈薩克斯坦糧食產量達到2280萬噸，除了滿足本國需求之外，當年糧食出口達到1170萬噸，其小麥農產品出口空間仍很大。