任云雪
(成都理工大學,四川 成都 610000)
高速發展的快遞行業是中國經濟的一匹黑馬,每年一度的“雙十一”“雙十二”為GDP做出了巨大貢獻。網上購物已經變成人們日常生活中必不可少的一部分,相對應的快遞物流業市場也在迅速增長中。電子商務的蓬勃興起,物流服務成為決定企業成本和用戶體驗的重要環節之一,而在其快速發展的道路上,快遞資源的浪費污染問題越趨嚴重,因為大多數消費者將快遞包裝直接丟棄,所以快遞垃圾一般到最后都是流向垃圾桶或者廢品回收中心。據中國快遞協會副秘書長楊駿所說,由快遞包裹帶來的包裝廢棄物可年達百萬噸,而這些垃圾以紙張、塑料等材質為主,其原材料大多源于木料、石油。如何使快遞包裝變廢為寶,找到更為綠色可循環的物流方式,是全社會面臨的一個共同課題。
對我國的快遞業來說,紙板、硬紙盒、聚苯乙烯泡沫塑料板、氣泡墊等構成了快遞包裝的主要包裝材料,而這些材料大多是難以降解,不可回收利用的。近年來,快遞業迅速發展,競爭也越發激烈,致使許多企業選擇低成本策略,選擇較低廉的、污染性較大的包裝材料。幾乎每年都會有大量快遞包裝垃圾被投入垃圾場焚燒或山上填埋,這些材料會對環境造成嚴重污染,甚至對人體和生態系統具有一定的毒性和有害性。
網上購物多種多樣,有一個明顯的現象就是:僅僅網購幾個極其小巧的商品,包裝的體積和重量卻是實物本身的數倍。消費者在拿到網購商品本身之前,往往要先吃力地拆除一層又一層的包裝袋。隨著網上購物規模的不斷擴大,為了提高服務質量和客戶滿意度,確保產品在物流過程中不被損壞,企業往往傾向于商品重包裝,各家物流企業大都選擇“紙箱+氣泡墊+塑料袋”的包裝形式[1]。電子商務所表達的包裝體積、材料、裝飾等超出了實際需要[2]。
目前為止,快遞包裝垃圾分類仍不明確,大多是依照生活垃圾進行處理,快遞企業也沒有成熟的回收運作體系。快遞行業的包裝盒或包裝袋外部大多纏著膠帶塑料袋等雜物,人工回收較煩瑣,因此各方都不愿回收;再者,1噸的廢紙經過回爐化漿只能生產0.8噸再生紙,而在生產過程中需要消耗煤電等資源,并對環境產生一定程度的污染,增加了再生產的成本投入。
“共享快遞盒”取代以往常用的瓦楞紙盒,采用可折疊的方形塑料箱,當顧客簽收后由快遞小哥折成一塊塑料板帶回倉庫重復使用。另外不需要塑料袋包裝,不使用膠帶,把對環境和資源的影響降到盡量低的程度。每一個這樣的快遞盒的制作成本是25元,平均循環次數6次/周,預計單個共享快遞盒的使用壽命可達1000次,由此算來,單次使用成本0.025元,相比近期紙箱水漲船高的價格,可謂不值一提。“共享快遞盒”運用循環、流通這樣的思維配置我們的資源,提出了綠色物流的新思路。
首先,共享快遞盒的大量生產使用勢必會增加投入成本,雖然生產成本和使用成本較低,但是大規模使用塑料制的快遞盒不可避免會增加額外的運輸費用。其次,因為循環使用使得單次運輸量有限,則其運輸次數變得頻繁,快遞員工作量隨之大幅度增加。最后,一旦共享快遞盒在全國物流企業全面投入使用,其塑料材質仍然會使它的制造回收成為一個麻煩。
面對快遞包裝嚴重污染浪費的今天,資源越來越緊張,環保意識需要高度增強,盡管“共享快遞盒”尚未成熟,有很大的改善空間,存在種種問題,但在更環保更有效的新技術出現之前,其仍然是實行可持續綠色發展理念、符合國家經濟發展規劃的首選之策。同時國家政策激勵推動快遞包裝循環[3]是必不可少的重要部分。
使用環保的包裝材質不僅是實現綠色包裝的關鍵,還是處理快遞包裝垃圾造成的污染浪費問題的根本[4]。綠色可降解的包裝材料不僅成本較高,而且技術不嫻熟存在壁壘[5],普及度不夠高;不僅如此,在包裝設計上也要有所改善。國家應加大資金能投入,使快遞行業以有力的支撐做出更好的成績。
政府部門應制定相關制度,加強環保理念的宣傳,考慮到快遞包裝對環境的影響。盡管我國消費者大多具有環保意識,但是對于資源的再回收意識較低[5],無法落實到行動上。以及提高整個快遞產業鏈的相關工作者、全社會成員的環保意識,使得整個快遞行業踐行可持續綠色健康發展。
當局應該進一步規范快遞包裝有關事宜,完善相干法律法規,確保已經創立的快遞包裝標準的實施到位。國家有關部門針對快遞包裝回收的法律法規應該盡快得到完善,以此來明確每個快遞包裝回收主體的職責,予以政策性的支持。快遞企業應全面覆蓋各個網點實行快遞包裝回收制度,與政府及相關管理部門協同合作。
為倡導綠色循環經濟,快遞包裝造成的污染浪費越來越受到重視,因此需要政府、物流、社會各界的相互協調與配合。只有大家齊心協力參與到快遞包裝的回收進程中,以及不斷提高節能減量的環保意識和實操性強的相關機制,我國的生態環境惡化才能得到有效遏制,資源才能得到大幅度節約。維護社會公共利益人人有責,讓我們匯聚一心共筑最美家園!