一帶一路紅利下跨境電商物流發(fā)展

于亞君

（威海職業(yè)學(xué)院，山東 威海 264200）

一、引言

一帶一路戰(zhàn)略構(gòu)想涉及地區(qū)眾多，輻射范圍廣泛，旨在加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)資源的有效配置，它為我國跨境電商提供了廣闊的發(fā)展前景，隨著跨境電商熱潮的掀起，跨境電商物流是其中非常重要的一個環(huán)節(jié)，如何縮短跨境電商物流時間，降低跨境電商物流成本，保障跨境電商物流服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化跨境電商物流結(jié)構(gòu)問題逐步凸顯，它們的好壞直接制約跨境電商行業(yè)發(fā)展。

二、“一帶一路”戰(zhàn)略下我國跨境電商物流現(xiàn)狀

（一）跨境電商物流周期太長

跨境電商物流要經(jīng)歷倉儲、海關(guān)、商檢、配送等多個環(huán)節(jié)[1]，過程繁復(fù)，同時由于受到物流通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的限制，物流鏈過長[2]。各個運(yùn)輸方式自成體系，商品流轉(zhuǎn)速度慢，缺少完善的物流信息，無法實現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)行，極易造成供應(yīng)鏈斷裂，導(dǎo)致整個物流時效性差、效率低下。整個跨境電商呈現(xiàn)訂單零散、碎片化、結(jié)匯煩瑣、金融風(fēng)險大、退換貨麻煩等特點。

（二）跨境電商物流成本過高

跨境電商物流由于受國際物流和國內(nèi)物流的雙重影響，資源整合困難，運(yùn)輸距離過長，整個過程可能需要經(jīng)歷多種轉(zhuǎn)運(yùn)和多種運(yùn)輸方式，導(dǎo)致物流成本過高，人力、物力、財力耗費巨大，尤其對于航線密度小的地區(qū)承擔(dān)的風(fēng)險更大。退換貨過程更為麻煩，同時需要繳納進(jìn)口關(guān)稅，而不享有出口退稅優(yōu)惠。

（三）跨境電商物流風(fēng)險大

目前國內(nèi)物流已經(jīng)可以實現(xiàn)物流信息的實時追蹤，但是由于缺乏完善的系統(tǒng)，加之國際語言的差異，對于國外物流信息，尤其是小語中國家很難實現(xiàn)全面追蹤。從攬件到簽收多次的周轉(zhuǎn)使丟包、破損問題時有發(fā)生，但是退換貨需要經(jīng)過多種查驗和補(bǔ)充資料才可能完成，甚至存在被沒收和退件危險，客戶黏性不大，運(yùn)費、貨物、客源隨時可能產(chǎn)生損失。

（四）跨境電商物流體制不健全

我國跨境電商物流發(fā)展迅速，但是有針對性的政策法規(guī)還比較少，服務(wù)力度遠(yuǎn)不能跟上跨境電商物發(fā)展的速度，較為專業(yè)的第三方物流企業(yè)欠缺，一定程度上制約了我國跨境電商發(fā)展。各行政部門不能實現(xiàn)與時俱進(jìn)的監(jiān)管體制，同一個業(yè)務(wù)需要經(jīng)過多部門處理，商戶很難一站式地解決問題，通關(guān)效率低，報關(guān)、退稅、用戶隱私保護(hù)、身份確認(rèn)等缺少配套的法律法規(guī)。

三、一帶一路紅利下跨境電商物流的發(fā)展對策

（一）重視跨境電商物流海外倉建設(shè)

在一帶一路紅利指引下加大海外倉建設(shè)力度，搭建全球范圍內(nèi)的倉儲網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。海外倉是跨境電商物流的重要發(fā)展方向，對于物流企業(yè)、商戶和買家而言海外倉可以很好地降低物流成本[3]，貨物的批量運(yùn)輸可以有效減少通關(guān)環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率，規(guī)模效益優(yōu)勢明顯，對于本地的退換貨可以直接在海外倉進(jìn)行，省去商檢、二次清關(guān)的麻煩，提高響應(yīng)速度和解決效率，增強(qiáng)電商企業(yè)品牌形象。

（二）構(gòu)建跨境電商物流平臺

海外貨物無法快速追蹤其實時狀態(tài)，迫切需要在一帶一路戰(zhàn)略的指引下各國通力合作，建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，利用互聯(lián)網(wǎng)+、智慧物流等先進(jìn)技術(shù)，完善跨境電商物流智能信息管理平臺，增強(qiáng)企業(yè)間的交流合作。加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度[4]，共建物流中轉(zhuǎn)中心，各產(chǎn)業(yè)鏈融合共享增值服務(wù)，實現(xiàn)對貨物的實時追蹤和全程監(jiān)控。

（三）健全跨境電商物流制度建設(shè)

加強(qiáng)制度建設(shè)，出臺相關(guān)法律及跨境電商物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、管理制度，加大政府扶持力度，明確跨境電商物流發(fā)展目標(biāo)及政府職能。整合跨境電商物流資源，完善跨境電商物流的通關(guān)和檢驗?zāi)Ｊ剑嗖块T協(xié)同辦公，形成合力。實行一站式服務(wù)，減少通關(guān)手續(xù)，簡化辦事流程，提高物流時效。

（四）加強(qiáng)跨境電商物流人才培養(yǎng)

高校與企業(yè)聯(lián)合開設(shè)相關(guān)跨境電商物流課程，健全跨境電商物流人才公共服務(wù)體系，實行校企共育，開展實訓(xùn)為導(dǎo)向的教學(xué)，理論與實踐相結(jié)合。建設(shè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、生產(chǎn)性實訓(xùn)基地、雙創(chuàng)空間，支持眾創(chuàng)空間發(fā)展，提升跨境電商物流人才專業(yè)素養(yǎng)，提高跨境電商物流企業(yè)人員從業(yè)水平，實現(xiàn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。

跨境電商物流是跨境電商飛速發(fā)展的衍生行業(yè)，也是其快速發(fā)展的重要支撐，推動并制約著跨境電商發(fā)展，良好的跨境電商物流可以為跨境電商的實質(zhì)性發(fā)展保駕護(hù)航。