“一帶一路”背景下我國 西部城鎮電子商務發展現狀與前景

趙磊

（蘭州交通大學博文學院，甘肅 蘭州 730101）

引言

“一帶一路”倡議經歷五年多發展，涉及國家超過100多個，外延不斷擴大，中國在此過程中扮演了重要角色。一帶一路沿線國家依托于一帶一路加強跨境電子商務的發展需求不斷擴大，我國西部地區城鎮電子商務也在“一帶一路”背景下有所發展。“一帶一路”倡議的實施有利于沿線地區創新貿易方式，優化良好的城鎮發展環境，發揮有利的地理優勢，加快發展跨境電子商務。

一、“一帶一路”倡議電子商務幾種主要模式

當前我國經濟正處在經濟轉型階段，經濟中高速的發展趨勢預計仍將持續。隨著社會經濟的進步，制造商、渠道商、品牌商之間的合作越來越緊密。與國內主要電商平臺相似，各平臺商與自營平臺的密切合作成為當前電子商務發展的主要模式。平臺方主要側重為供應商和消費者雙方提供信息、在線交易等服務，這種平臺模式可以通過規模效應提升運營效率，有效應對風險。同時，在當前經濟形勢下，一些品牌經營者的品牌塑造也非常成果，潛在經濟價值巨大。所以這種品牌電商模式能有效提升產品質量，客戶信任度較高。在“一帶一路”背景下，我國一些邊境或西部地區都在嘗試與周邊國家進行經濟合作，為跨境電商的發展提供了良好的環境。這種走廊式的電商模式有利于中小企業的發展與成長，促進了國際貿易交流。

二、“一帶一路”背景下我國西部城鎮電子商務發展現狀

總的來看，我國西部城鎮電子商務發展基本面向好，發展趨勢良好，但制約西部地區城鎮電子商務的因素仍然非常多，主要有以下幾個：

（一）缺少統籌監管，政策持續性不強

據筆者對西部某省的調研，一些電子商務產業園、物流倉儲配送中心都沒有完全投入運營，相關配套設施不完善，企業布局也較為分散，行業交流也較少，因此電子商務發展的集聚效應不是很明顯。電子商務的發展涉及多個部門，商務、郵政、工商、物流等部門都有管理權限。一些西部地區受到地域環境的影響，思想不如中東部地區開放，加之政府換屆、財政困難等政治經濟因素，政策的持續性、統籌性不強。在西部一些省份，很多電商企業普遍反映西部地區電商市場開發較為困難，所以營銷成本、運營成本都很大，效率也很低。加之西部地區市場監管機制不健全，一些電商平臺利用“一帶一路”倡議的有利政策跑馬圈地，市場較為松散。

（二）物流體系較為滯后

一些西部省份物流中心數量難以支撐快速發展的電子商務形勢，還有的省份地方性通關平臺也較少，物流效率較低，貿易成本無疑增加了不少，跨境電商的發展受到嚴重限制。盡管近些年來西部地區勞動力有所回流，但勞動力成本增加是不爭的事實。物流企業車輛回程的空車率也較高，物流成本過高，物流企業負擔較重，產品成本增加，企業的市場競爭優勢不明顯。

（三）電子商務發展缺乏特色

一個地區的電子商務發展如果沒有自身的特色，那么對于其發展是非常不利的。現階段，我國西部城鎮地區電子商務的發展主要是通過網絡平臺銷售產品進行的，忽略網絡交易過程中的創新可能導致電子商務發展的可持續性不強。不可忽視的是，西部地區的經濟發展水平與中東部地區仍然存在很大差距，特別是在互聯網普及程度、互聯網信息條件、網絡購物觀念都遠遠無法與中東部城鎮相提并論。

（四）相關人才較為缺乏

筆者調研發現，西部城鎮電子商務發展面臨的人才問題是一大難題，主要表現在運營、倉儲、營銷等相關人才非常缺乏，對電子商務發展規律較為懂的領導非常少，所以電商領域的一些政策決策有時存在偏頗，工作出現形式化。

三、“一帶一路”背景下我國西部城鎮電子商務發展前景

“一帶一路”倡議為我國西部城鎮地區發展電子商務提供了良好的政策環境、市場環境。目前，西部城鎮地區發展電子商務需要克服現在存在的幾大問題，加快建立健全電子商務法律法規體系，引進培養有利于電子商務發展的人才尤其是跨境電商人才，并出臺電商扶持政策，落實資金支持，加強電子商務發展培訓，引進電子商務服務平臺，嚴格市場監管，完善物流體系，大力發展專業化物流，大力加強公路、鐵路、航空等基礎設施建設。西部各地區要探索適合自身區域優勢的電子商務發展模式，在“一帶一路”背景下加快特色化城鎮電子商務發展。