中國服務貿易發展現狀及策略

童清泉 陳暢

（常州大學，江蘇 常州 213164）

一、前言

服務業貿易的產品沒有固定的形態，而且成本消耗低，附加值高，在如今全球貿易保護主義抬頭的形勢下，服務業貿易能夠很好地規避當前國際貿易中的不穩定因素，成為對外貿易中相對穩定的產業，同時伴隨著高收益，這一產業如果能夠得到大發展，將對于我國現階段所面臨的經濟下行壓力有著非常重要的緩解作用。同時，我國“十三五規劃”中，明確提出要鞏固我國服務業貿易大國的地位，加強我國貿易強國的建設。這一句話也體現了我國服務業貿易的一個重要短板，筆者個人將其總結“大而不強”，因此，具體分析我國服務業貿易的現狀并做出分析判斷對于我國未來對外貿易戰略的制定有著非常重要的啟示作用。因此本文從服務貿易在國家發展中的重要性出發，具體分析了我國服務貿易現狀，并有針對性地提出了改進策略，希望能借此機會吸引更多相關認識關注中國服務貿易的發展，促進我國對外服務貿易的發展。

二、我國服務貿易發展的基本情況

根據相關資料，我國2001年初入WTO時，我國服務貿易進出口總額為777億美元，在世界占比為3.88%，而到了2016年，我國服務業貿易進出口總額為6575億美元，是2001年的9.3倍，世界占比為6.83%，是世界第二大服務業貿易國，但與世界第一大服務業貿易國美國仍然有很大的差距。隨著中國對外貿易的發展，中國對外貿易額度不斷增長，截至2017年，我國累計出口金額達到15.33萬億元，同比增長10.80%，較上年同期增速上升12.8個百分點，但2017年我國貿易差額為2.87萬億元，較上年同期減少0.48萬億元，同時我國2018年第一季度進口金額為3.54億元，同比增長7.4%，但較去年同期下降7.4個百分點，這很大程度上是由于中美貿易摩擦所影響，在3月初就出現了貿易逆差，貿易差額達到了-297.8億元。這一系列的數據表明，對外貿易對我國經濟增長的貢獻率在可預見的一段時間里都會有相當大的變數，尤其是在中國長期以來依賴以制造業為主的第二產業受到的沖擊會越來越大，其沖擊的主要來源是以美國為代表的貿易保護主義勢力開始抬頭，是使得未來國際貿易充滿了變數主要原因，但這并不意味著對外貿易對我國經濟發展不重要，相反的，這反而要促使我們對第二產業進行升級換代，同時找到對外貿易找到新的增長點，以服務業為代表的第三產業將成為未來中國無法忽視且必須重視的貿易部門。

首先，從國內來看，2017年中國國內生產總值達到676708億元，比上年增長6.9%，經濟增長速度體現了我國經濟更加注重質量，但同時也體現了我國經濟所面臨的下行壓力。在三大產業的增長數值方面，第一產業增長3.9%，第二產業增長6.0%，第三產業增長8.3%，第三產業增加值比重為50.5%，首次突破50%，這一系列數字表明中國對于第三產業的巨大需求。同時根據我國相關的數據顯示，我國服務貿易結構正在趨于優化。

以我國銀行業為例，根據中國銀行公布的業績報告，截至2016年末，海外機構資產總額達到7307億美元，占集團總資產的26%，稅前利潤122億美元，同比增長39%，貢獻度達到了36%。同時中國銀行海外利潤貢獻率一直處于相當快的增長速度，尤其是當國家提出“一帶一路”倡議后，沿途國家積極響應，同時亞投行的成立也為中國的銀行產業，尤其是海外業務創造了百年難遇的“走出去”機會。

其次，以我國旅游產業為例，旅游產業是服務貿易中相當典型的產業。根據世界旅游組織的信息，我們可以了解到中國2017年的旅游產業總收入則達到了2107億美元位列世界第一。另一個數據則更令人注意，2017年中國是出境消費的領頭羊國家，以2577億美元占世界總份額的五分之一的體量占據了第一的位置。然而中國國內的旅游開發仍然有很大的潛力，其旅游產業的發展程度與老牌的世界旅游強國仍然有很大的差距，這一差距很大程度上是由于我國相當豐富的旅游資源沒有得到相應的開發，與之配套的基礎設施，產業政策也不夠健全。如何彌補這其中的短板，把自己的旅游產業發展優勢打出去，是擺在我們面前一個非常重要的課題。同時我國國內服務業發展也存在著地域不平衡的問題，根據商務部服貿司負責人談到的2018年1-10月我國服務業貿易情況，東部地區服務業進出口額占比達到了驚人的84.2%，而西部地區則只占6.8%，東北的情況最為糟糕，只占了3.6%。

三、結論

總的來說我國服務業貿易正朝著好的方向發展，尤其是在一帶一路，海上絲綢之路建設，亞投行等一系列利好因素的影響下，服務貿易產業在未來也有相當大的發展空間。同時，貿易保護主義在國際貿易舞臺上抬頭，這是未來我國服務業貿易在發展過程中一定要注意的問題。

同時，我國國內服務貿易的發展速度加快，但同時也要注意向著高質量，高附加值的方向發展，以提高我國服務業貿易的競爭力，而且一定要重視區域發展的不平衡問題，讓服務業貿易的發展惠及更廣大地區，尤其是西部地區，加大對西部地區的基礎設施建設，完善與之配套的政策，這對我國“一帶一路”倡議的意義非常巨大。