數字化建設助推港口經濟轉型提質

文/尹永杰，中國社會科學院研究生院

1 引言

在這樣一個經濟高速發展的大背景下，許多港口公司慢慢開始意識到實行信息化管理對企業發展的關鍵性，所以開始對信息管理系統的研發進行大量投資，以此來提高港口的自動化水平，同時也解決了由于人工管理所帶來的問題。基于此，本文詳細的對數字化港口進行深入的研究，運用新型的科技水平，對港口運營狀態進行遠程監控，及時診斷出工作機器發生的故障，可以進一步提高裝載和卸載的效率，大大降低了生產和運營成本，減少船舶停留在港口的空閑時間。數字化港口的建設不僅有利于提升公司的整體水平和競爭力，而且還能有效改善港口的運輸效率。

2 數字終端的發展狀況

人類在21世紀使用數字化來再次認識世界，并使它成為改變世界的利器。終端數字化是指利用數字信息處理技術和網絡通信技術，在港口的進一步規劃、建設業務中集成，以充分利用各種數字信息和各類港口信息資源。數字化終端同時允許快速在計算機上安裝虛擬端口，通過各種先進技術相結合，可以實時監控和評估各種資源的使用分布情況。上個世紀九十年代末，西班牙人首次繪制了E-PORT的結構藍圖，進一步提出建立全球港口網絡，并在該網絡中包含的各種港口信息，整個系統實現了全面的信息交換與溝通。為了將這個藍圖得以實現，他們與其他國家的幾個港口達成了建立全球性“電子港”的協議。當然，實施全球“E-PORT”第一步就是必須以世界的主要港口為基礎。這其中涉及數字化。最近這幾年，數字化的概念在中國逐漸得到人們的認識，隨著數字信息化戰略的引入和數字城市的建設，中國港口的數字化發展也邁出了很大一步，目前，我國大部分港口已經實現了數字化的建設，進一步發展了新型的科技技術。

3 港口與區域經濟的合作關系

在現代經濟發展的過程中，世界沿海化的經濟分配將在全球經濟的發展中變得更加突出。港口經濟是一個相互平衡的力量，涉及重要地區的經濟發展。港口經濟有效地保障了中國的新興形勢和對外貿易的增長優勢，進一步促進了海運經濟，沿海港口和海運業快速發展，這些都使我國成為世界海上的主要經濟力量，將港口和城市的發展結合為一體，不僅增強了城市交通便利的功能，而且為港口經濟的有效增長做出了卓越的貢獻，同時促進了內陸地區的開放和經濟的對外發展，這也決定了中國經濟發展的區域模式。港口服務于內陸地區，港口經濟的深入發展將有助于區域產業結構和增長方式的轉變。相反，港口經濟是否提升大大決定了該地區的經濟是否發展，特別是對外出口導向型經濟模式，主要是以港口帶動城市的發展。作為海洋經濟構成的一部分，港口經濟是復雜的，所以有必要確保海洋經濟和陸地經濟之間的相互配合，以及實現港口經濟的快速發展，同樣城市經濟和區域經濟需要協調聯動發展，以上這些對我國的海洋經濟戰略起著重要作用。

4 港口經濟、城市經濟和區域經濟共同發展的對策

4.1 促進改變和發展港口經濟

每個港口應創建一個數字端口安全系統，來確保安全監督的基本實施。該系統為安全管理搭建一個信息化數字平臺，及時檢查危險品信息的狀態，對每個環節比如裝運、裝卸危險貨物等過程進行實時動態監控，同時對每個操作步驟進行系統化的信息管理，進一步提高應急指揮的能力。同時使用幾千臺的攝像機，可視化監測和控制每個工作站的各個區域，以創建安全智能的監控系統。進過大量的研究和實踐證明，數字化是轉變和發展港口經濟的一個重要技術變革，是改變傳統港口服務體制和組織港口生產和運輸系統化的必然選擇。在某種程度上使它從傳統向現代化進行了轉變。用數字化的大量應用取代傳統經驗，利用信息資源管理實際資源，數字化服務和創造數字價值對于港口經濟的質量發展也顯得非常的重要。未來，我們將加快推進數字化建設，作為積極融入核心內部戰略和有效管理運營的不可或缺的選擇，數字信息化將變成建設強大的世界級港口的重要支撐。有效的調整物流，搭建國際領先的數字港口系統，使服務變得更加便捷，實現多樣化的應用，信息設備也更加密集，數據共享和兼容性強，將使中國港成為國際領先的信息港口，努力成為世界港口經濟轉型和現代化的新參考點。

4.2 數字港口建設中的風險管理措施

首先，數字化的安全風險主要是由多種不確定因素的綜合作用下所引起的，考慮到這一特點，我們在數字港口的建設中，為了進一步確保風險得到監控，必須有效加強管理，這樣可以大大減少事故發生率。通過相關研究表明：不斷進行市場調查，定期評估以及經常創新想法并結合實際情況，可以降低風險發生的可能性，并將損失降至最低，同時也要制定一套完善的管理體制。其次，在建設數字港口時存在的許多不確定和隨機因素，例如，在建立數字端口時，對市場可接受性的評估不正確，并且技術分析也是錯誤的。考慮到這一點，我們在建設之前不僅需要特別注意對建立數字端口領域的現有研究和分析，還要特別注意以此功能來評估每個設備的狀態，使不確定因素的影響降低到最小。最后，建立數字端口時可能會增加使用信息的風險。如果我們收到和使用的數據不正確或不完整，那么最后的結果肯定也是不夠準確。因此，必須要提前做好收集和評估數據的工作。此外，應在創建數字端口的所有階段滲透責任化的工作意識。

4.3 最大限度地利用信息是降低創新風險的有效方法

新技術的開發是一項具有潛在風險的研究型任務，可用信息的準確性直接影響決策的正確性。所以，作為企業必須采取有效措施來加強信息的收集，在技術開發，樣本設計以及進入市場等階段接收的信息都是非常重要的。主要的措施有：第一，確保樹立風險意識，進一步加強安全管理。其中風險管理是企業管理的重要構成部分，第二，加強港口市場調研，更好地了解港口企業的需求，針對這些市場需求來進行優化和改善。第三，加強企業之間良好的溝通，企業內部各個部門確保相互協調，與客戶建立密切聯系，通過這些反饋的信息來改進管理機制。第四，加強營銷手段。為了徹底減少或消除風險因素的影響，我們運用全面的管理原則，動用所有方面的力量，合理地分配風險責任，需要創建全面的風險管理系統執行安全風險控制的任務。

4.4 相關部門行政改革

港口的建設既需要大量的資金作為基礎，還必須要有強大的政治支持。因此，政府應增加對港口建設的投資和政策支持，改變公共行政的概念。強調政府在經濟、市場、社會、以及公共服務等方面的管理，不斷地創新管理理念，提高管理透明度，進一步改善政府的行政能力，最終使管理水平整體系統化的得以提高。加快行政管理改革，嚴格劃分政府與企業，深化投資體制改革，減少復雜多步驟的行政過程以及規范各個環節的行政分析審批，進一步規范政府投資行為，促進整個系統更加標準化，以此提高決策水平，同時企業也要依法全面協助管理。在“行政許可法”和“依法行政方案”的各項規章制度要求下，全面使行政行為規范化，加強執法監督，提高執法水平，明確執法責任以及加強行政審查。創建和完善各方面的管理體制，嚴格執行獎勵和懲罰管理制度。因此，我們要積極推動港口信息化，建立電子政務管理體系，黨政機關將推廣信息技術的使用，主要提供政府信息數字化，政府網絡審批服務一體化，并提高公共服務水平，完成機構改革。

5 結束語

綜上所述，在現在這個信息化的時代，我們要學會運用新型的科技手段，針對性解決當前在發展過程中存在的問題，才能夠有效促進數字化港口建設的快速發展。我們作為新科技力量的一代人，對相關的人員和制度必須做好相應的規劃和調整，制定出一套有效的港口數字化經濟管理體制，對于現有的制度要不斷地進行創新和優化，以此來進一步提高企業整體的工作效率，促進數字化港口的快速發展。