文/李雯雯,柳州鐵道職業技術學院 建筑技術學院
消費者需求增多,傳統物流出現了代理代銷的物流模式,也可以說是一次進步性的改革。其模式總得來說就是供應商提供原材料給廠家,廠家再把產品給批發商,然后再到銷售終端的零售商,最終到達消費者的手中。總的來說傳統物流就這這個樣子。現代的供應鏈管理模式則有有所不同,其打通了傳統物流管理各部分之間的聯系,利用先進的信息化技術和大數據技術實現了各個部分的信息和資源共享。
傳統物流中各個部分缺乏統一的管理和指令,如果有一個部分“癱瘓了”很有可能導致庫存增多。而且企業的庫存與銷售商的儲蓄量不清楚,很有可能導致產品生產過剩或者地區之間資源的不合理分配,最終導致庫存增加以及庫存成本的提高,使整個供應鏈的價值增高。而且傳統物流的物流鏈各階段只顧自身的利益,在決斷方面只從自身考慮,缺乏整體觀念,很容易使供應鏈出“故障“。
大多數傳統的物流企業沒有先進的互聯網技術和信息技術,因此對市場的銷售情況不夠了解,缺少以市場數據為基礎的發展計劃。而且,企業內部的信息化程度低,統一規劃的速度慢,很難適應瞬息萬變的市場。要么庫存增多,要么來不及生產錯失良機。企業只能依靠老客戶的訂單來預測市場,一旦遇到市場變故將會措手不及,很有可能面臨破產。
企業要想擁有一定的競爭力就得有核心技術,技術是企業在領域內站穩腳跟立足發展的根本。傳統的物流只是一種以價格和保障來發展的模式。信息化技術使得傳統物流在價格上沒有優勢,再加上傳統物流缺乏增值服務,競爭力幾乎不存在。
大部分的企業都是以盈利為目的,而各個企業各自都有不同的利益,追求著自身的利益最大化,相互之間自然也存在著利益沖突。每個企業也都有自己的文化和管理模式,他們之間的關系也只是合作關系,雙方缺乏信任,各自有各自的機密,很容易降低傳統供應鏈的效率,影響發展。
物流是一個跨市縣跨省跨過的運輸系統,而傳統的物流是區域化的發展,缺乏集約化大規模的系統。各種物流之間種類不同要求不同,很難做到統一協調發展,也在一定情況下阻礙整體物流效率的提高。例如,運輸方式及其運輸的工具不同,缺乏統一的標準。缺乏一條從國外到國內的市級地區的完整的市場供應鏈。
對人對事,甚至對機器,對管理都要從大局出發,從一體看齊,那些只看單方面的,只做單方面的,只發展單方面的人,解決方案,是無法帶動傳統轉變的,只會在發展道路上漸行漸遠,加強管理,認真檢查每一個步驟,方案,措施,爭取運行零失誤,考慮大局,不只爭取眼前自己的“蠅頭小利”,向更好的服務邁向前去.
洞察市場走向,市場發展,先進技術設備的出現,瞬息萬變的市場,不緊跟只會被淘汰,要做到與市場一起進行“萬變”萬變什么?解決問題的方案,發展規模的措施,企業發展到路,要的是管理這方面人員的十足洞察力,摸清社會現狀,推出適合大眾的方案,及向現代管理方面轉變的措施,時常觀察庫存情況,做好記錄工作,提前出臺多種措施,遇到市場突發情況的轉變,可以有效的應對,靈活發展,引進新客戶投資,新買家購入.
良好的設備,優越的環境,才能給企業發展,管理轉變,錦上添花,甚至事成功倍,及時觀察新設備的出現,甚至可以自己探究新設備,研發新設備,淘汰老舊配置,引進省時,省事,省力的新“血液”,這樣,與以前相比,易操作,易完成規定的項目,使員工激發工作熱情,對人,對事,對企業發展都有這莫大好處.新設備的引出,能夠提高在社會上的競爭力,客戶喜歡新的事物,社會也是,對于老的,舊的,起初有興趣,但隨著科技進步,新的事物一出現,對其的興趣就逐漸消退,甚至泯滅,因此引進新的設備配置,對傳統物流管理,傳統產品開發都有沒重大的轉變能力.
企業研發的產品是面向大眾的,面向社會,甚至是世界,所以,對外有著明確的目標是建立在對內團結一致的基礎上的,內部的穩定,才能使企業穩定發展,才能“坐下來”“安安靜靜”的商討解決方案,措施,轉變方案,轉變措施,不只只顧“小家”還要為“大家”服務,工作,不說有著“犧牲自我”的精神,但一定要有兢兢業業的刻苦耐勞,不只只為一點利益,“出賣”了同事、企業、大眾。
企業自身提供了所有看的見的.看不見的事物的載體,要了解市場需求,世界市場的需求,比如拿物流方面來講,沒有統一的標準,只是在當時制定章程,永遠不可能發展壯大,是什么就是什么,不能在蒙古的物流,交給郵輪管理部門,不能將大洋彼岸的美洲交給汽運管理,因此出臺相關的標準限制,才能讓企業做到做好,贏得聲譽與信賴.
傳統的物流管理方式逐漸被社會一點點的淘汰掉,唯有革新,創新才能立足發展,發展的不止企業,,物流的管理方面,還發展這管理技術,人才使用.因此向現代供應鏈管理模式的轉變是非常有必要的,唯有如此,才能推動企業發展方式轉變,推動祖國的物流管理方面的健康發展.