在N25°的大理遇見北京現代ix25的多個“唯一”

北緯25°，云貴高原與橫斷山脈的交界點上坐落著一座“高原明珠”——大理市。干濕分明的低緯高原季風性氣候孕育了大理“下關風，上關花，蒼山雪，洱海月”的自然美景，也使得無數文人墨客徜徉在這秀色可餐的“風花雪月”之中。

或許是“25”這一數字所帶來的機緣巧合，即將在本月底上市的北京現代全新ix25，提前一周左右，于10月22日在這座“艷遇”名城舉辦了一場大規模的全國媒體試駕會。

在試駕會正式開始之前的產品介紹環節，北京現代培訓科，王健與現場媒體分享了全新ix25的諸多產品亮點。本報記者注意到，在涉及設計、空間、油耗、配置等方面的介紹中，王健多次使用了“同級唯一”的說法，透露出北京現代對全新ix25產品力的十足信心。

這份信心也同樣感染到了現場的每一位汽車人，帶著這份信心，試駕隊伍踏上了一段環繞洱海的“風花雪月”之旅。

“感性運動”“鳳凰飛羽”驚艷亮相

始于顏值，全新ix25的外觀設計可謂煥然一新。雖然在全新勝達和菲斯塔等前序產品上我們已經領教過了北京現代全新的SensuousSportiness“感性運動”設計理念的魅力，但是不同于很多品牌的“套娃”式家族設計，與前序產品相比，采用相同設計理念的全新ix25有與眾不同的一面，也做到了與前序產品的和諧統一，令人眼前一亮。

基于全新的“感性運動”設計理念，全新ix25采用了同級車型中難覓蹤跡的分體式LED前大燈與貫穿式后尾燈，整體外觀極具科幻感，能夠吸引不少年輕人喜愛探索未知的野心。此外，為了滿足年輕消費者對個性化的需求，全新ix25全系提供了單色、雙拼色車身共7種配色選擇，每種配色方案都有獨具韻味的視覺效果。

全新ix25的車身尺寸是4300mm×1790mm×1620mm，在小型SUV市場中處于領先水準。車身側面富含張力的鮮明線條，展現出了充滿力量的運動美感，為它營造出比實際車身更大的視覺效果。另外，懸浮式車頂、小幅溜背造型、五幅炫酷輪穀等個性化設計，令全新ix25在展現SUV力量感的同時也多了一絲靈動和新穎。在我們試駕路途中的泊車點，全新ix25獨具個性的外觀為它贏得了不少路人的駐足圍觀。

如果說別致的外觀已經讓人準備好了出發的好心情，那一段美好的旅途將更離不開精致而富有特色的內飾。全新ix25的座艙采用中國神話“鳳凰飛羽”的設計風格，極具東方美學審美價值。12.3英寸超大尺寸數字儀表、飛航式換擋桿以及同級唯一配備的10.4英寸立式懸浮中控屏和電子手剎，營造出同級車型中絕無僅有的科技感。

小型SUV絕無僅有的越級空間

更讓同級車型望塵莫及的是全新ix25的乘用空間。雖然ix25的車身長度只有4300mm，屬于小型SUV范疇，但是其內部乘用空間卻幾乎達到了緊湊型SUV的水準。本報記者在試乘過程中著重感受了全新ix25的后排乘坐舒適性，超大的腿部空間配合同級車型中唯一達到1146mm×719mm超大采光面積的全景天窗，車外風景一覽無余。打開全景天窗和四面車窗，吹著洱海溫柔和煦的海風，從全新ix25身上，讓人感受到了與世無爭的輕盈。

在試駕結束后的交流分享環節，本報記者就全新ix25的空間感受采訪了北京現代技術中心、車輛設計部部長董浩。董浩表示，為了抓住國內消費者喜愛大空間這一消費習慣，北京現代在產品開發之初就確立了要將“大空間”打造成全新ix25的核心賣點，在不犧牲坐墊長度的同時，專注于空間優化布局，最終達到越級的空間體驗。

不只是乘坐空間，在儲物空間方面，全新ix25也再次為小型SUV細分領域樹立了新標桿。全新ix25是唯——款達到444L后備箱容積的小型SUV車型，為自駕旅行提供了非常便捷的裝載體驗。除了大的儲物空間，全新ix25在便捷的人性化小儲物空間方面做得也很好。除了常規的前后排門板儲物架，全新ix25還貼心地設計了前排寬大手機槽、主駕駛貼心卡槽等，解決駕駛員手機無處可放的痛點。

百公里油耗實測低于5.3L

在產品設計和乘用舒適性方面創下多個“同級第一”的基礎上，全新ix25在更為核心的“三大件”上再續同級領先的作風。作為北京現代寄予厚望的車型，全新ix25首次采用了現代汽車Smart Stream新一代發動機平臺，搭載了全新的Gamma Ⅱ1.5L發動機和全新的智能CVT變速器，以及全新調校的底盤懸架。

據介紹，其所搭載的Gamma Ⅱ，1.5L發動機具有D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙端口燃油噴射、EGR廢氣再循環裝置等六大全新技術加持。而全新的智能CVT變速器也通過應用高效鏈帶傳動和葉片式變速油泵，使得變速能力全面提升。在該套動力系統天衣無縫的配合下，全新ix25的百公里油耗達到了同級別唯一低至5.3L的極致高效水平。事實上，在本次圍繞洱海的120多公里試駕過程中，實測百公里油耗僅為5.1L，比官方公布的數據更低。

在油耗達到同級最低的情況下，全新ix25的駕駛樂趣也成為本次試駕過程的一大驚喜。在與其他試駕媒體交流過程中，不少媒體表示對全新ix25既順暢又有趣的動態駕駛體驗留下了深刻的印象。這其中很大一部分功勞都要歸功于北京現代首次采用的全新CVT變速器。在輕踩油門的情況下，該CVT變速箱的表現是一如既往地平順，車輛不會產生絲毫的頓挫，能夠給予駕駛員充足的信心。但是當駕駛者需要急加速的情況下，該CVT變速箱能夠模擬出AT變速箱直接果斷的降擋動作，為車輛帶來更加迅猛的提速能力。

更有趣的是，作為全新ix25的又一個“同級唯一”，該車搭載了一套全新的智能駕控系統，可為駕駛者提供Smart、Comfort.ECO、Sport共4種駕駛模式選擇。在此基礎上，全新ix25還配備了同級獨有的雪地模式、泥地模式、沙地模式共3種牽引模式選擇，可以比肩一臺四驅SUV的通過性能。在實測過程中，由舒適駕駛模式切換至運動駕駛模式時，油門響應性的改變極為顯著，輕點油門即可獲得線性而且有力的提速感受，這對于喜愛駕駛的潛在用戶而言無疑又是一大福音。

智能網聯領先勝達

伴隨著汽車智能網聯化的潮流，全新ix25在傳統產品力層面實現全面超越同級的基礎上，其在智能網連化方面的表現同樣沒有讓人失望。王健表示，由于全新ix25有產品后發優勢，其所搭載的智能網聯配置皆是誕生于北京現代最新研發技術，從功能先進程度而言，甚至超過了北京現代中型SUV勝達。

在智能化方面，全新ix25搭載了一套Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統。該系統集成了10項行車駕駛輔助功能，功能之豐富再次問鼎同級。其中，駕駛員疲勞提醒（DAW）、車道保持輔助（LFA）、盲區顯示系統（BVM）、360°全景影像（SVM）等智能駕駛輔助功能都是同級車型中唯一的配置。

試駕過程中，在彎彎曲曲的大理環海東路上，本報記者著重體驗了全新ix25的前碰撞預警制動系統（FCA）、車道偏離預警（LDWS）以及智能自適應巡航（ASCC）功能。據介紹，幾種功能的疊加可實現L2級自動駕駛。實測過程中，全新ix25的車道偏離預警功能非常“愛崗敬業”，在自動識別出車道線的基礎上，能夠給予偏離的車身一定的回力，使車身時刻保持著車道中間行駛。

另外，全新ix25的前碰撞預警制動系統首增了自行車識別功能。據介紹，該車已經具備同時識別車、自行車、行人的能力。不過在實測過程中，記者發現在側方突然有車輛或者行人匯入的情況下，該功能仍然存在盲區，并不能在第一時間制動車輛，所以存在一定的潛在風險。而智能自適應巡航（ASCC）功能則能夠在很大程度上解放駕駛員的手腳，尤其是在跟車行駛的工況下，非常方便和省心。

網聯化方面，全新ix25同級首創的10.4英寸立式懸浮中控屏下隱藏著更深層次的智慧。該車配備了北京現代首次搭載的百度智能網聯3.0系統，通過與百度等全球頂尖的ICT企業聯合打造開放的信息交換平臺，可實現流暢自然的智能交互體驗，甚至突破性地實現了通過車來對家進行控制。另外，BLE藍牙鑰匙、BlueLink等更多的同級唯一的配置都使得全新ix25的網聯化妥妥地走在了行業前列。