國外航空冷鏈市場與技術分析*

□ 趙旭東,陳劍平,黃玉軍

(中國民航局第二研究所，四川 成都 610010)

在全球的醫藥冷鏈市場上，雖然亞洲等地區的新興市場正在成為一個龐大的藥品市場，但歐洲為冷鏈物流提供了最大的機會。根據國外的一項專業社交媒體調查，歐洲超過了亞洲，成為機遇最大的地區，政府貿易數據證實了調查結果。而在易腐貨物的價值而言，整個歐洲是最大的市場，占全球份額的38%，亞太地區占12.9%，北美洲占6.5%。在歐洲內部的易腐貨物市場中，荷蘭與德國是最大的國家。國外航空冷鏈運輸較為發達和普及，但是目前對于國內航空冷鏈市場研究也較多[1-5]，本文則以最新的數據為支撐，著重分析國外航空冷鏈市場及其相關的技術，以對國內航空冷鏈的發展起到一定借鑒作用。

1 全球冷鏈運輸需求

1.1 高端生活物資

阿聯酋航空SkyCargo從2014年8月就開始通過其迪拜國際樞紐向全球各地運送數千噸溫度敏感商品。無論是從內羅畢前往阿姆斯特丹的鮮花，從開普敦到西班牙的魚類，還是前往倫敦超市的津巴布韋水果和蔬菜，盡管氣候充滿挑戰，阿聯酋航空SkyCargo的冷鏈服務仍然能夠為客戶提供良好的服務。

2013年，阿聯酋航空的貨運部門通過其迪拜的貨運網絡運輸了超過313,000噸時間和溫度敏感的貨物，強調了其冷鏈服務的質量及其所扮演的角色。為世界各地的人們帶來急需的產品。來自非洲的水果、蔬菜、鮮花和鮮肉以及來自澳大利亞的冷鮮肉以及來自印度的藥品和來自世界各國的許多其他商品的易腐產品每天通過其Cool Chain產品運往阿聯酋，SkyCargo專門設計用于根據不同的客戶需求移動時間和溫度敏感的商品。

1.2 醫藥市場

Pharmaceutical Commerce的年度生物制藥冷鏈資料手冊的初步數據顯示，2016今年溫控產品(冷藏和冷凍)的運輸管理總額將達到126億美元，繼續保持8-9%的年增長率，大約是醫藥產品的兩倍。其中，非冷鏈制藥物流成本為788億美元，并以制藥業增長率4-5%的速度增長。到2020年，制藥冷鏈物流價值167億美元，非冷鏈價值771億美元。

全球制藥行業約為1.1萬億美元，2014年至2020年間預計將增長41%。其中，需要冷藏和運輸的產品價值約為2600億美元，2014年至2020年間將增長65%，而非冷藏產品預計將增長約34%。當然，驅動因素是在新產品推出過程中不斷向生物基產品過渡;其他驅動因素是生命科學貨運的緊縮要求，加上藥品貿易日益國際化。生物仿制藥的推出正在全球范圍內推廣(第一個產品于2015年在美國推出)，雖然這將削減生物制藥收入，但也有望擴大生物制劑產品的市場。

1.3 海鮮市場

通過飛機運輸新鮮海鮮使交付周期縮短近50%，較短的交貨時間確保活螃蟹和其他新鮮海鮮以最佳順序到達目的地。除了活的帝王蟹、雪蟹和蝦，還有各種海鮮的運輸，如鱈魚、黑線鱈、海膽、扇貝和鮭魚。

德國郵政DHL集團的空運和海運專家DHL Global Forwarding將加速北挪威海鮮產業的供應鏈。DHL將從北挪威的Lakselv Airport Banak運送活蟹和海鮮到亞洲和北美洲。在每周一次的專用航班上，DHL將新鮮的海鮮運送到奧斯陸的DHL航站樓，從那里運往韓國和其他目的地如日本或美國。整個物流準時，確保貨物交付完好。

2 航空冷鏈建設及設施投入

隨著醫療保健行業努力控制成本，只有第三方物流企業能夠發現趨勢并開發出更多的冷鏈解決方案。事實上，2012年至2014年間，全球冷鏈物流能力增長了20%。聯邦快遞和UPS的冷鏈服務也都翻了一番。UPS和DHL都在投資新的冷鏈基礎設施，以準備在需要精確溫度控制運輸的特種藥物上花費。

航空承運人和第三方物流公司(3PLs)對生命科學產品(研究材料，制藥和醫療設備)的生產能力進行了大量投資。UPS現在擁有50個專注于醫療保健物流的全球網絡；聯邦快遞收購了美國第三方物流公司Genco和歐洲快遞公司TNT Express、Kuehne Nagel、Panalpina，DHL和其他公司也發生過類似的事件。美國航空貨運公司和美聯航航空公司已在東部沿海機場開設了專用設施。UPS在阿姆斯特丹史基浦機場開設一家專門用于醫療保健貨運的航空貨運設施僅一個月后宣布，它正在荷蘭建立一個醫療保健配送中心。2014年，聯邦快遞公司擴大其溫度控制包裝產品組合，為需要2-8℃選項的客戶提供新的“冷運輸”選項，最長可達96小時。

DHL發布了一份名為“更智能冷鏈：每家公司應采用的四大要素”的白皮書。“DHL在工作人員、倉庫和配備溫度敏感貨物的設施方面投入了大量資金 - 其中許多要求在裝運期間將包裝保持在2-8℃之間 - 并且必須符合食品藥品管理局和歐洲藥品管理局的質量控制標準。

UPS宣布收購一家波蘭制藥物流公司，專門從事溫控倉儲和運輸公司，以加強其在2-8℃冷藏和15-25℃冷藏空間的能力。擴建包括2015年迄今為止增加的13個新的生命科學認證包裝站以及去年增加的5個包裝站，該公司在2013年增加了36個。DHL的生命科學人員在過去一年中從4,500增加到4,900人。

3 航空冷鏈技術及設備

3.1 傳感器及其檢測技術

國外統計發現有79%的受訪者表示冷鏈技術與設備在冷鏈物流中非常重要。除了一般跟蹤，調查受訪者表示先進技術有利于產品安全。此外，應該使用先進技術來提供產品成分、產品的透明度以及減少浪費。此外，一些受訪者強調了大氣和溫度監測的重要性，包括GPS和制冷劑的時間報警。

傳感器在冷鏈中扮演著越來越重要的角色。除了跟蹤貨物和包裹，傳感器還可以監控溫度和濕度水平，并結合分析，供應鏈合作伙伴可以獲得有價值的信息，其中可以采取可行的步驟，例如，包裹攔截或容器內的溫度調節。此外，傳感器可以確定是否需要重新結冰冷鏈運輸，或者可以用于檢查和重新包裝受損貨物或幫助追蹤被盜產品。

DHL、FedEx和Kuehne Nagel等提供商提供專業的醫藥供應鏈服務，但也有越來越多的公司提供特定的監控和分析。其中一家公司是CargoSense，它是一家位于華盛頓特區的技術創業公司，專注于藥品和其他易腐品的運輸監控。 CargoSense為個別貨件提供所謂的“黑匣子”洞察力，利用20多個傳感器，不僅可以監控溫度，還可以監控濕度、光線。

CargoSense與東芝半導體合作，利用可充電傳感器，也可以在頂部滾動，并與托運人可能需要的其他傳感器一起使用。傳感器反過來允許公司收集和分析從始發地到目的地的所有貨物數據，并與特定貨物中涉及的所有參與者共享分析，從而提供貨物的完整運輸數據。 CargoSense和東芝半導體傳感器不僅用于飛機，還用于遠洋船舶和其他運輸方式。作為其提供的服務的一個例子，CargoSense已經能夠驗證90%的溫度控制空運問題發生在停機坪上。這對于貨物中涉及的所有供應鏈合作伙伴都很有價值，因此，可以專注于鏈條的一部分，以確保它的安全。

3.2 航空冷鏈集裝箱及其溫控技術

國外對于眾多航空冷鏈的客戶及承運人的調查研究發現，航空冷鏈集裝箱對于航空冷鏈的重要性不言而喻。溫控集裝箱有兩類：第一類是以運輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的制冷集裝箱，集裝箱內帶有冷凍壓縮機的為機械式冷藏集裝箱；第二類是為載運水果、蔬菜等貨物，通常用干冰作制冷劑，保溫時間為72小時左右，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結構的保溫集裝箱。58%的受訪者表示集裝箱的主要作用是保護產品，53%的受訪者指出可持續發展的重要性，其他的包括跟蹤和監測產品。全球有航空冷鏈集裝箱供應商主要是瑞典的Envirotainer、美國的CSafe。Envirotainer和CSafe與全球貨航公司及貨代公司建立廣泛的聯系。兩家公司還建立了一個全球網絡，人們可以利用這個網絡來下單和接送。