鮮花物流最前一公里問題探討
——以甘肅省蘭州和平鮮花港為例

□ 郝鈺潔，張萱萱，黃麗娟，何麗花，張 濤

(蘭州財經大學隴橋學院，甘肅 蘭州 730101)

1 引言

近些年，隨著人均可支配收入的提高，越來越多的人追求精神產品的消費，鮮花產品大受歡迎，而現階段我國花卉市場潛力巨大。但是，物流環節中仍存在眾多問題，其中，最前一公里關乎產品品質和成本，直接影響花卉產業的發展。本文以甘肅省蘭州市和平鮮花港為研究對象，對其物流最前一公里中存在的問題及對策進行探討，以期對未來甘肅省乃至全國花卉產業的發展提供參考。

2 文獻綜述

目前，學者們對鮮花物流的研究主要集中在冷鏈物流體系、物流管理模式、鮮花物流行業業態等方面。如王可山(2010)針對現行花卉冷鏈物流體系中存在的問題，提出構建相應的“從生產到消費”的花卉全程冷鏈物流系統[1]。趙婷婷(2011)基于我國花卉產業的發展現狀進行分析，提出花卉產品應當運用現代先進物流管理模式并注重物流的系統性[2]。曾婷(2018)分析了云南省鮮花物流發展現狀，指出應該通過制定相關的鮮花物流行業標準、提升相應技術水平、加快信息化建設進程等措施改變鮮花物流行業業態[3]。

此外，從中國知網查閱文獻發現，只有李夢等(2015)一篇文章對鮮花物流最前一公里進行研究，這表明鮮花物流最前一公里并沒有引起學者的廣泛重視。鮮花物流最前一公里指的是主產地花農到花卉企業、產地批發市場以及花卉拍賣中心的流通環節[4]，該環節對于鮮花的保質保鮮、農戶與客戶關系的維護等起著非常重要的作用，因此，本文以和平鮮花港為例重點探討鮮花物流最前一公里問題。

3 蘭州和平鮮花港物流最前一公里現狀及問題分析

和平鮮花港位于蘭州市榆中縣和平鎮薇樂大道201號，高速公路、312國道、G30等均在此穿過，交通便捷，地理位置優越，是目前西北地區規模最大、功能最齊全、產品種類最多的花卉批發市場，集花卉展示、批發、零售、科研為一體，已成為蘭州周邊最有活力的花卉產業之一。但其物流最前一公里中仍然存在眾多問題，導致其物流效率低下。

3.1 非專業包裝搬卸裝運，鮮花折損嚴重

鮮花包裝是鮮花物流中至關重要的一個環節，不合理的包裝會令鮮花在運輸過程中造成大量折損，給種植戶帶來較大的損失。調查發現，鮮花港工人多為雇傭閑散的臨時工，多數員工沒有經過專業的前期培訓，對于包裝裝卸搬運毫無經驗，往往會令鮮花在運輸途中出現擠壓、移位等情況，此外，主要采用人工搬運，工人在追求工作效率的同時難免會導致損失出現。

3.2 非專業的運輸設備，導致產品品質下降

目前，鮮花港的配送方式主要是接到訂單后自家配送花卉或者由客戶自行解決花卉的運輸問題。種植戶鮮花物流意識較為薄弱，在運輸過程中沒有較為專業的運輸設備，這使鮮花在運輸過程中有大量的折損，導致物流末端給客戶造成更為明顯的損失。經走訪調查發現，鮮花港花卉在途中的折損高達30%。此外，鮮花港目前仍采用常溫配送方式，因此在配送過程中難以保證鮮花旺盛的生命體征，使部分鮮花在物流的最前一公里環節出現枯萎等損耗情況。

3.3 空載現象突出，運輸成本居高不下

對于批發商來說，購買花卉成本較高。花卉的成本主要來自于兩方面，首先來自于花卉本身，其次來自于運輸成本。一方面，就花卉的購買成本而言，鮮花培育種植成本較為高昂，品種多樣且成本差異較為明顯。另一方面，就其高昂的運輸成本而言，由于空載現象突出，使成本大幅度提高。

3.4 缺乏市場預測和儲位布局，導致庫存成本過高

庫存成本過高的原因主要源于兩個方面：一是種植戶對市場需求沒有準確的預測和分析，使產業缺乏一定的靈活性和供給彈性。種植戶盲目的大批量培育花卉，導致花卉出現滯銷情況，造成不合理的庫存成本。二是倉庫花卉是按照單層儲放的方式進行存儲，這種方式只利用了倉庫的平面面積，對倉庫的空間面積沒有做到合理的利用，導致倉庫空間利用率較為低下。

4 和平鮮花港物流最前一公里中存在問題的解決對策

4.1 規范包裝搬卸裝運，科學精簡運輸

不合理的包裝以及人員裝卸時的損耗，運輸過程中的移位往往導致鮮花的大量折損。要想降低鮮花在流通環節的損耗，首先要運用科學合理的包裝材質和包裝方式，例如：選擇瓦楞紙，塑料泡沫板，或是用繩子捆扎。當運送盆栽時，一定要加入減震材料，例如減震空氣囊，盆栽之間也需要放置減震材料，避免相互碰撞造成損失。其次，對于所聘用的包裝工人，一定要進行前期培訓，以此減少損失。

4.2 運輸設備合理規范化

4.2.1 配送工具合理化

在運輸工具上，利用廂式車來替代敞篷車，同時給廂式車做一個特殊處理，即將一側設計成可以通風的車廂組合面，箱式車有利于提高配送環節貨物的安全性，防止配送途中因天氣變化造成的花卉殘損。同時透氣的車廂設計有利于車廂內空氣的流通，使車廂內保持清新的空氣，減少花卉在運輸過程中枯萎的現象。

4.2.2 采用帶水運輸

在運輸環節應采取帶水運輸，以保證鮮花在運輸過程中有充足的水分，同時，在運輸車廂底部裝置制冷設備，在自然溫度與鮮花生存需求溫度差明顯時，通過調節車廂底部溫度和帶水運輸同時給鮮花提供一個適宜的運輸環境和溫度。

4.3 構建具有蘭州市和平鮮花港特色的O2O平臺

空載現象最根本的原因是由于批發商單次訂購批量較小，且批發商之間信息溝通不暢，難以經濟高效的利用配送資源。針對這種情況，構建具有蘭州市和平鮮花港特色的O2O平臺，其線上購買有利于鮮花交易信息的共享，避免批發商難以在需求時間內找到適合的資源以及種植者錯過最佳銷售的銷售季節而造成損失。也有利于配送信息的共享透明化，整合同一運輸線路的訂單，可最大限度避免因運輸工具的空載現象而造成的成本上升問題。

4.4 合理減少花卉庫存數量，降低庫存成本

種植戶應結合歷年銷售資料和定期對市場需求進行調查，通過信息資料的分析來準確的掌握市場所需的花卉品種、數量以及時間來進行對花卉的培育，提高花卉產業的供求彈性和庫存周轉率，有利于合理減少花卉庫存數量，降低庫存成本。利用貨架合理布局倉庫儲位，對花卉進行分類儲放，提高倉庫空間利用率。針對于即將過季或滯銷的花卉，種植戶可以聯合定期舉行花卉展銷會，以較低的價格減少庫存，最大限度降低損失成本。

5 總結

本研究通過實地調研發現，和平鮮花港存在著諸多問題，針對蘭州市和平鮮花港的現狀，結合和平鮮花港的發展現狀和市場需求，實現運輸工具利用率的最大化，減少空載現象，達到規模經濟和距離經濟的效應，具備可持續發展和盈利的可能性。引導蘭州市和平鮮花港走向更加規范化、特色化的道路，使其在花卉行業內的影響力得到進一步的提升，不僅有利于品牌的塑造，而且對于整個花卉行業的發展具有重大促進作用。