成品油供應鏈物流成本優化及控制方法分析

□ 褚苗苗

(中國石油天然氣股份有限公司云南銷售分公司，云南 昆明 650100)

成品油企業的發展中，如果只注重生產而忽視流通，這就必然不利于其在市場中競爭發展。物流作為成品油供應鏈當中比較關鍵的部分，這就需要從多方面加強重視，提高成品油供應鏈物流成本的控制水平，只有如此，才能實現效益的最大化目標。

1 成品油物流特征以及供應鏈物流發展問題

1.1 成品油物流特征體現

成品油物流有著比較鮮明的特征，主要體現在幾個層面，運輸方式特殊是比較明顯的。成品油的物流運輸方式是比較多樣的，主要的方式有水運方式、管道方式、鐵路方式、公路方式。運輸方式有著特殊性，多式聯運的方式是成品油運輸的特殊性所在。再者，成品油的物流特征也體現在安全要求高層面。由于成品油存儲和運輸都存在很大安全風險，所以，在物流運輸的安全要求上比較高。另外，比較容易造成污染也是其特征體現[1]。

1.2 成品油供應鏈物流發展問題

①管理體制沒有及時優化。成品油供應鏈物流的實際發展過程中，需要從多方面對其進行保障。其中物流管理體制就是比較重要的，但是從實際的現狀能發現，我國在成品油行業的工業產值相對較低，在物流管理體制方面也沒有及時的優化，物流管理受到行政隸屬關系影響比較大，造成物流資源配置的優化受到很大程度限制，整體的經濟流向布局沒有優化等[2]。

②物流方式多樣而管道運輸比例小。從成品油物流運輸的方式來看是比較多樣的，公路、管道、水運、鐵路都是比較常見的物流運輸方式，其中管道運輸是最為經濟安全的，但是在物流所占的比例上相對比較小。通過管道運輸環境污染小，受到外界因素影響也比較小，但從管道運輸占比上來看相對比較小。

③物流活動頻繁而成本不見降低。我國近些年在經濟發展方面有著很大程度的進步，汽車需求量比較大，成品油的消費水平也不斷增加。但是從實際的發展現狀來看，成品油的物流在不斷增大的過程中，物流活動頻繁，但是在物流運輸的成本上卻不見降低，這就成為發展中的一個明顯問題。

④物流信息化發展規劃不完善。當前已經進入到信息化時代，各行業對信息技術的應用成為發展的必備。而成品油物流的信息化建設發展中，在整體的規劃方面還沒有完善，造成供銷脫節的現象[3]。

2 我國成品油供應鏈物流發展挑戰機遇及影響因素

2.1 我國成品油供應鏈物流發展挑戰、機遇

從機遇的角度來說，主要是我國的成品油企業在發展中，面對國際市場的沖擊，要想可持續發展，要積極借鑒國外成品油物流的經驗，注重產供銷一體化的發展，注重物流資源的共享等。將信息技術科學應用，發展國內電子商務，強化自動化的管理水平，并要注重和其他競爭伙伴互供互換成品油，這樣就能有效解決長距離傳輸和缺貨的情況發生[4]。還需要建立現代化的物流配送體系，對傳統物流方式加以取代，向著現代化的方向邁進。另外，從我國成品油物流的發展挑戰的角度來看，主要是我國在加入到世貿組織后，國際交流日益頻繁，國外成品油企業逐漸地進軍中國，這對我國成品油市場就會產生很大影響，我國的石油行業就面臨著生存的壓力和挑戰。

2.2 我國成品油供應鏈物流發展影響因素

從成品油供應鏈物流成本的影響因素來看，體現在多方面。成品油物流成本主要是物流系統完成成品油物流活動并實現成品油空間以及時間上轉移產生的資源消耗的成本。從運輸成本因素層面來看，主要受到距離因素的影響，物流運輸距離是和配送員勞動量以及燃料和維修保養費等變動成本直接相關的，距離和運輸的成本就有著相應的關系。車輛配送中運輸距離和運輸成本存在此消彼長關系，距離越長單位成本就會越低，短距離運輸市內輸送多，交通堵塞就會造成頻繁停車啟動，就會增加額外車輛油耗成本，從而就會增加單位成本[5]。

3 成品油供應鏈物流成本優化控制策略

①注重對配送流程優化控制。成品油供應鏈物流成本的優化控制和多方面的因素都有著緊密聯系，所以，這就需要按照不同的因素在不同環節采取不同方式。其中的成品油配送流程的優化就和物流成本控制有著直接關系。成品油物流配送主要是配送中心作為核心，圍繞加油站以及油車和油庫以及第三方物流來展開配送流程，將信息系統建設作為聯系，形成完善的整體。通過這樣的配送方式，就能夠保障各節點的信息相互流動，提高了物流配送信息的及時跟進以及準確性。

②物流運輸成本優化控制方法。成品油供應鏈物流成本的優化控制過程中，要充分注重從多環節加強重視，其中對配送路徑的合理更新是比較關鍵的，這就需要突破傳統規定的行政區劃分的省市縣物流配送制度，按照實際資源的構成狀況以及消費結構等，進行物流配送路徑的重新布局，合理設置油庫以及加油站位置，形成以配送中心為核心的分布網絡，這樣才能有助于提高資源的利用效率以及服務水平[6]。再者，就是要注重通過多樣化的共同配送方式，采用多式聯運來控制運輸成本，將管道以及油罐車運輸等多樣的運輸方式加以科學運用，節約成品油的配送以及周轉中所消耗的成本。除此之外，還要注重將物流信息系統加以引進應用，這樣才能有助于降低物流成本。

③加強物流庫存成本的優化控制方法。成品油供應鏈物流成本的控制過程中，需要從庫存成本的控制方面加強重視，具體的實施中就要進行設置不同庫存目標，針對不同節點設置不同庫存目標，將各節點綜合庫存成本有效控制。另外，在安排訂貨周期的時候要注重合理性，同一區域加油站通過同一配送中心配送，要利用有規律性的訂貨周期，將庫存成本最低訂貨周期結合實際需求進行科學制定。

4 結語

總之，當前我國在成品油供應鏈物流發展方面已經有著很大的進步，但是仍然還存在著不足之處，這就需要從多角度進行考慮分析，制定完善的發展規劃方案。物流成本的控制是比較關鍵的發展任務，要采用多方面優化的方式提高物流成本控制的質量水平，希望文中對成品油供應鏈物流成本的控制優化相關研究，能為豐富其理論有所裨益。