新紅旗為何這樣“紅”

云賀

在2019中國企業家博鰲論壇上，“新華?紅旗夜話”聚集了各界大咖。來自新華社、中國一汽紅旗品牌及其他企業領域的十位重量級嘉賓，濟濟一堂，共話產業創新與傳承，圍繞如何打造世界級品牌而智慧激蕩。

作為議題之一，中國汽車品牌何去何從成為了嘉賓們討論的焦點。而新紅旗品牌更是成為主角。

走過61載歲月的紅旗品牌，如今正堅定地走在品牌振興的路上。從2018年初正式發布新品牌戰略以來，新紅旗便“紅”遍了各類活動與場合：春晚、北京車展、廣州車展、CES大展、法蘭克福車展等等。

新紅旗為何這樣紅？

“紅”在品牌

1958年8月1日，中國第一輛紅旗轎車試制成功，在歡呼聲中被人群簇擁著駛出裝配車間。

彼時，全國轎車工業百廢待興。就是在這種情況下，參與設計和生產紅旗轎車的英雄團隊，埋首奮戰、不分晝夜，這才有了紅旗品牌后來的榮耀故事。

61年風云際會，物換星移，見證著中國轎車工業的起步，走過榮耀，穿過風雨和艷陽，終于站在由大變強的新起點。

2018年1月，新紅旗品牌戰略正式發布，開啟了新時代紅旗品牌的征程。新紅旗品牌戰略確立了將紅旗品牌打造成“中國第一，世界著名”的“新高尚品牌”，肩負強大中國汽車產業的重任。

831 用八年的奮斗，實現經濟規模、價值創造、人均收入三個方面翻一番。

同年底，中國一汽公布了一幅更加清晰的戰略規劃圖：用八年的奮斗，實現經濟規模、價值創造、人均收入三個方面翻一番，即“831”戰略。

從獨立參加北京車展，到舉行新紅旗品牌60周年慶典和亮相互聯網大會，新紅旗初步完成了品牌形象的提升，在運營管理、渠道建設等各個領域的改革全面鋪開。

進入2019年，新紅旗更是駛入了品牌發展的快車道，頻頻刷屏跨界：與故宮簽署戰略合作協議、亮相2019央視春晚吉林長春（一汽）分會場、登陸CES展、聯合出品音樂劇場《真愛?梁祝》，等等，為深化中國文化標簽，彰顯大國文化自信做出了大膽嘗試。

市場是汽車產品最終的試金石。

在去年整個國內汽車市場負增長的背景下，新紅旗品牌逆勢上揚，為中國自主品牌高端車型注入了令人振奮的“強心劑”。

今年上半年，紅旗品牌銷量更是出現“一片紅”的漲勢。

61年后煥新出征的新紅旗，正在續寫新的品牌傳奇。

“紅”在品質

在汽車行業的大變革時代，技術是產品的核心生命力。

這兩年多來，從CES大展到法蘭克福，從亮相春晚到驚艷廣州車展，一個更年輕、更國際化的新紅旗品牌形象呼之欲出。更重要的是，在新品牌形象的背后，是硬核技術與品質實力在保駕護航。

1960年，剛剛誕生不久的紅旗CA72亮相萊比錫國際博覽會，并被編入《世界汽車年鑒》。全球名車品牌陣營的交響樂中，從此有了來自中國汽車工業的重音。

2019中國企業家博鰲論壇紅旗夜話

2019年9月，新紅旗品牌再次駛入德國，在被譽為“汽車工業奧運會”的法蘭克福車展上揭開榮耀簾幕。此時，距離紅旗首次登上國際汽車博覽會的舞臺已經過去了59年。

而這一次，世界舞臺再次記住了“中國紅”。

以紅旗S9和紅旗E115為代表的重磅車型，不僅集中體現了新紅旗品牌的技術積淀，高質量、高水準的產品實力，更是為走上國際舞臺的中國汽車品牌增添了新時代的閃亮注腳。

紅旗S9，作為新紅旗品牌S家族的第一款超級跑車，將紅旗的設計理念、家族特征，以及世界頂級工程技術帶來的速度動感融于一體，汽車設計語言與技術語言在此融會貫通、揮灑成章。

紅旗E115，全尺寸智能純電SUV、超過600公里的續航能力和L4級別的自動駕駛水平，可以根據駕駛員的偏好、習慣、情緒和狀態智能調節車內環境以及自動駕駛等級，是名副其實的“未來汽車”。

而在剛剛結束的廣州車展上，以紅旗HS7等為代表的產品矩陣吸引了無數人關注。作為首款豪華C級 SUV，紅旗HS7突破了許多C級SUV產品在技術、研發、制造等方面存在的諸多瓶頸，不僅代表了中國品牌C級SUV的最高研發水準，也將極大地助推中國品牌向上進階的步伐。

硬核產品背后，是新紅旗品牌不遺余力的研發布局體系。

當前，新紅旗正在著力打造“一部四院”和“三國五地”研發布局。

在長春，新紅旗品牌研發總部設立于此，紅旗造型設計院、新能源研發院和智能網聯開發院并立，為紅旗研發力量保駕護航;

在北京，設立前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院;

在德國慕尼黑，設立前瞻設計分院;

在美國，設立人工智能研發分院。

與此同時，新紅旗廣納全球頂尖技術人才，建立起一支超5000人的全球化優秀研發團隊，制定領先的研發體系和開發、試驗流程，以保證新紅旗的頂級品質標準。

2019年，紅旗S9和E115亮相法蘭克福國際車展。

“紅”在未來

一百多年前，人類出行工具完成了“從馬車到汽車”的顛覆性變革。此后，內燃機逐步成為汽車的主要動力源，以通用為代表的傳統車企用大規模生產界定了現代汽車產業的邊界，從而讓汽車成為許多國家的大眾類消費品。

一百年后，隨著發達國家陸續步入汽車社會，汽車產業可謂是一片“繁花似錦、鑼鼓喧天”。然而熟悉歷史規律的人都知道“窮則變”的道理，這在人類的出行領域也不例外。

過去一段時間，全球汽車產業正在發生重大變革。在全球范圍內，一方面，全球主要汽車市場漸趨成熟，在增量空間變小等不同因素的影響下，均呈現出一定的下行趨勢。

另一方面，電動化、智能化、網聯化、共享化大潮正在席卷穩固多年的傳統汽車產業格局，也讓車企做出回應，也給未來人類出行模式提供了嶄新的想象空間。

對此，新紅旗品牌也交出了自己的答卷。

在把脈全球汽車行業態勢的情況下，新紅旗品牌不斷升級產品性能和魅點，緊跟出行市場變化需求，展現新時代中國汽車工業的硬核實力，為打造可持續發展的全球性品牌而努力。

去年10月，新紅旗推出“阩旗”技術品牌。這也是新紅旗在清晰把脈行業發展趨勢的情況下，為贏取未來做出的一次戰略投資，對于提升紅旗品牌形象和產品魅點有著重要作用。

具體來說，R.Flag“阩旗”計劃技術品牌，致力于為品牌旗下的產品、技術、服務和體驗提供一體化解決方案，該計劃將重點圍繞電動化、智能網聯化、體驗化、共享化四大方向，拓展技術品牌的內涵。

目前“阩旗”計劃已經形成了包括：紅旗s.Rflag“旗尚計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”、紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗d.Rflag“旗駕計劃”、紅旗m.RFlag“旗麟計劃”、紅旗f.RFlag“旗園計劃”，分別對應著新紅旗品牌在智能網聯、新能源、體驗化和共享化等四個產業前沿方向的技術戰略部署。

在新能源領域，“旗羿計劃”緊跟國家新能源汽車戰略，瞄準全球新能源產業大潮的技術“浪尖”，重點打造包含燃料電池、系統安全、電控系統、電驅系統、電池系統的電動平臺，并在固態電池等前沿領域全面發力，力爭上游。

在智能網聯領域，“旗偲計劃”將為智能駕駛全方位護航，從智慧、駕駛、信息、網聯和安全五個重點方向出發，逐一擊破行業技術難點。同時，該計劃還以不斷拉近人與車的距離為己任，以2020年“知你”、2025年“懂你”、2030年“融你”為節點，最終實現人車合一、協同云控。

在移動出行方面，“旗麟計劃”將與未來智慧出行生態無縫銜接，不僅將完成線上服務平臺、車輛定制、車載服務開發等任務，還將打通單車、公交、地鐵、火車、飛機等交通工具的隔墻，用戶只需一個 APP就能解決所有出行問題。

未來，新紅旗品牌將持續投資研發新能源和智能網聯等新興技術，努力在18個新技術領域取得開創性成果和專利。