淺談中職學校跨專業人才培養的現狀*
——以會計與物流專業為例

□ 覃柳紅

(北部灣職業技術學校，廣西 欽州 535000)

1 前言

分析我國物流業的發展，可以了解到我國的物流發展情況并不理想，物流整個業務流程不清晰，物流框架體系不完整，物流基礎知識結構不完善、物流實際發生的業務還處于摸索階段。在物流成本理論知識中，如何讓會計更好地服務于物流成本？現行的會計準則和制度不能精確的計算物流實際發生的成本，物流成本在傳統的會計記賬的基礎上，具有物流行業比較獨立的會計成本核算方法，這種方法還是比較守舊，所以，我們要在物流成本課程設置上插入會計基礎知識和技能。為此，以北部灣職業技術學校為研究對象，從物流課程設計出發，把相關的會計知識融入中職物流專業的教學中，使物流行業中實際發生的成本更加合理化，從而節省了更多時間與空間，達到合理設計，為學校物流班的學生設計屬于自己的教學方案和人才培養方案，提升物流專業學生的就業競爭力，實現產教融合，就業廣。

2 跨專業人才培養的現狀

以北部灣區域物流經濟為載體，目前，它的物流經濟發展還處于起步階段，從總體來看一部分企業經營模式落后，經營人意識陳舊，物流企業數量不少，物流企業整體規模非常小，在流通經濟市場上，物流智慧化、自動化、協同化能力非常低，整體物流業的經濟發展水平不均衡。尤為重要的是物流專業人才短缺，造成此局面的原因：中職學校培養的是物流技術技能型人才，高職培養的是復合型和創新型的技術技能人才，兩者在就業過程中出現技術斷層的現象。現要分析中職學校物流專業人才培養的現狀。

2.1 對物流專業人才的培養定位不清晰

很多中職學校都是盲目的根據教學大綱來培養人才，忽略了職業教育的特點，對物流專業人才的培養定位不清晰，比如：有些學校分方向培養，這樣導致輸出的物流人才知識不全面，無法適應現代物流企業的智慧化。北部灣職業技術學校的物流專業人才培養也是定位模糊，對于倉儲知識比較注重，培養出的學生只能適應快遞行業，對于港口貿易物流和現代化物流適應能力差。

2.2 課堂教學與生產實踐脫節，學生能力與企業要求存在差距

目前很多學校教學都是以學校和課堂為中心，不敢帶學生外出實習；物流教材觀念有比較陳舊，跟不上時代發展的需要；物流課程設計手段比較單一，導致學生學到的都是片面的知識，沒有更新和創新。學生長期在這種情況下學習，思想禁錮，眼高手低，對物流企業抱有另類看法，同時物流技術能力不足，達不到物流企業對用工人才的需求。

2.3 傳統物流實訓室已不能適應技能型人才培養的需要

現在大多數學校建設的校內物流實訓基地多屬于傳統基地模式，以物流仿真實訓為主，不具備真實生產、流通加工、配送、倉儲等實際應用功能，不能適應技能型人才培養的需要；傳統的物流實訓基地功能定位不準確，物流倉庫總體布局規劃與建設思路不合理，運行管理機制不健全，出現物流實訓基地建設與實踐教學相互脫節。所以傳統的物流實訓室已不能適應技能型人才培養的需要，需要重新定位和布局。

2.4 學校與物流企業的聯系密度不夠，企業參與教學管理的主動性不足

校企合作已經成為每個學校必走的一種模式，很多專業都需要企業的配合，增強學生的就業競爭力。但目前很多學校都缺乏與企業進行密切交流，因為雙方業務關系都比較忙，有些學校對于校企合作都是得過且過，敷衍了事，沒有深入研究，物流企業教學的參與性不高，導致了物流專業人才輸出的質量大大減弱。

2.5 物流專業教師教學能力有待提高，影響輸出高質量的人才

當前有些物流教師的理論功底不夠扎實或者說有些老教師的理實結合能力不足，缺乏實踐的經驗，導致課堂教學設計上出現一些偏差，學生達不到專業實操的水準。當前很多教師即使去到企業進行實踐，由于思想覺悟不夠，動手不夠，基本都是走馬觀花式，學不到真正的技術技能，所以物流教師的教學水平不高，會影響學生學習的范疇和拓展能力，對物流專業人才的培養有一定阻礙。

3 跨專業人才培養的就業分析

結合北部灣職業技術學校物流專業的實際，通過深入物流企業調研：如廣西欽州泰禾集團、欽州港保稅港區、欽州港大洋糧油、與北部灣職業技術學校合作單位的中通快遞公司、圓通快遞公司、郵政EMS快遞公司、萬象物流等，了解物流企業各個崗位對人員的真實需求，在此過程中發現，各物流企業對物流人才需求并沒有飽和，他們需要物流專業技術技能型綜合素質較高的人才，卻很難找到適合的人才。這就出現了學校輸出的物流人才不愿意干物流，物流企業招聘不到對口的專業人員。通過向物流企業人事部門(欽州萬和藥業、萬象物流、欽州港部分物流公司等)和往屆物流專業及在物流行業的畢業生發放問卷調查及網絡數據，分析北部灣職業技術學校物流專業畢業生在物流行業中所占比例的不足。居多為物流專業畢業中從事物流會計和其他崗位，真正對口在物流崗位上的畢業生不多，所以作為校方物流專業的教師，就需要設置合理的物流課程，利用合理的教學分析方法，創新教育手段方法，塑造物流專業技術技能型人才，讓物流專業的畢業生走上物流崗位，并熱愛物流專業工作，同時滿足物流企業對人才的渴望，實現企業與學校對物流專業人才培養的零對接，以達到適應現代化社會需求。

4 針對跨專業人才培養和就業的現狀提出相關對策

4.1 跨專業人才培養定位合理、清晰

學校是輸送人才的地方，所以對于物流專業人才的培養定位要非常的明確，我們可以聘請物流教育專業專家結合當前區域物流的實際情況，調整適合于物流企業需要的人才。我們可以根據物流教學大綱設計合理的物流課程，輔助物流專業人才的培養。北部灣職業技術學校的物流人才培養是根據北部灣區域物流來定位，首先滿足本地物流企業的人才需求，同時也會探索一些物流前沿的內容，如智慧物流、綠色物流等。

4.2 整合跨專業課程設計，確定物流教學方案

根據物流人才培養的目標，促使我們物流教學工作需要改革，要確實踐行職業教育的培養宗旨，培養出能操作物流運輸、倉儲、包裝、配送、信息數據處理等，具有綜合素質和技術技能型人才。圍繞這個宗旨和目標，設計富有特色，適合當前物流行業發展需求的課程體系；做好會計服務與物流的課程建設，整合物流成本方案，根據物流教學大綱和標準的要求，形成物流成本體系，避免重復和無序。聘請物流行業專家對物流課程進行評估和修改，在得出建議性的方案后，供物流課題組有針對性選擇開發。建立在提升物流專業就業率的基礎上，形成一系列物流教學案例，讓學生學會使用會計學理論解決物流行業企業實際發生的問題，把會計知識運用到物流專業中，做到控制物流費用，使物流費用成本更加合理，以達到會計專業技能知識更好的應用于物流行業。

4.3 構建物流的會計教學模式

結合北部灣職業技術學校會計專業和物流專業的實際情況，構建適用于物流的會計教學模式，綜合運用會計專業基礎知識和技能知識，使物流行業中實際發生的成本更加合理化，達到“四個最”，即以最少的流動資金利用率和最低的物流費用支出，實現物流成本最小化、收益最大化。

4.4 完善物流成本體系

物流屬于新興行業，根據冰山學說，物流成本有顯現成本和隱現成本，在冰山下面的屬于隱現成本，這些成本還有很多屬于有待挖掘的成本，所以要構建更加完善的物流成本體系，就需要從物流的七大環節進行入手，即運輸、保管、配送等業務，并及時記錄在物流會計成本上，使物流企業成本更加合理化。完善物流成本體系，加快中職物流專業學生與物流企業零距離就業培養，根據既定的研究方案，結合學校提出的“打造硬技術、培養軟實力”的教育方針，讓學生在物流教學中“學中玩”、“玩中學”，在動動手用用腦的過程中獲取物流專業技能，提高硬技術，提升專業能力、社會能力與創新能力。

4.5 加強物流企業進校交流、達到產教融合

校企合作不單單只是提供就業崗位，更多的是參與學校的教學中來，為學生講解物流企業文化、背景、理念、物流企業的業務操作流程，以及在運作時發生的物流成本不合理、物流服務不到位、物流定位不清晰、物流沒有實現實時跟蹤貨物情況，對物流專業人才的需求標準，物流崗位的職責和業務情況等問題。加強校企交流，讓學生了解更多的物流企業實際發生的運作模式，達到產教融合的零目標。

4.6 運用“引進來、走出去”的模式，增強物流專業教師的專業技能和教學能力

“引進來”就是指把物流教育行業專家和物流企業師傅請進來，對老師進行教學上的指導和技術上的創新。“走出去”是指物流專業教師要想提高自身的專業技能和教學能力，就要多參與物流企業鍛煉，實實在在地在物流企業里面學習物流運作模式以及操作技能，同時走訪各優秀的學校，學習他們的物流教學方法和手段，并將所學的渦流方法和技能進行內化，教授給學生。同時筆者認為還需要自學物流相關專業知識，多看書、多向具有豐富經驗的人學習、交流；多積極去物流教研組聽課、評課、了解更多物流教學方法。

5 結束語

總之，通過物流專業人才培養與就業現狀分析，從跨專業人才培養的新視角，尋找解決問題的對策，并形成一系列的物流教學資源。通過物流的會計教學模式的分析，要求北部灣職業技術學校物流專業教學圍繞物流行業實際發生的業務和對物流專業人才的需求規范標準，在物流教學設計、課程設置、教學方法等方面進行校企對接，這將大大促進職業教育物流課程教學的改革，增強物流課程教學的有效性，提高職業教育價值和效率。通過跨專業人才培養確定的方案進行實踐，讓會計基礎知識和技能在物流行業中得到更好地運用，降低物流企業的費用，使物流企業的成本達到合理化，讓物流企業對學校培養出來的人才更加滿意。