精準電商扶貧戰略下遼寧省農村電商物流創新發展研究

[摘 要] 農村電商物流是精準扶貧的重要載體，本文首先分析遼寧省農村電商物流發展現狀，發現農村電商物流發展很難滿足精準電商扶貧的需要，然后找出制約農村電商物流發展的瓶頸，最后提出遼寧省農村電子商務物流創新發展的策略。

[關鍵詞] 精準電商扶貧;農村電商物流;第三方物流

[中圖分類號] F323.8;F724.6 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-7909（2019）01-29-3

現代物流領域的快速發展是社會分化和市場經濟深入發展的必然結果，現代物流與國家其他產業有著密切的、不可分割的聯系，成為“第三大利潤來源”[1]。在電商扶貧政策的拉動作用下，盡管農村電商物流在宏觀環境和市場需求等方面都具有較大優勢，但農村電商物流方面所表露出的種種缺陷、問題，已成為制約遼寧省農村電商發展的瓶頸。

1 遼寧省農村電商物流發展現狀

遼寧省地處我國東北農業耕作區，由于地理環境及氣候優勢，農業發展水平一直高于全國平均水平。遼寧省自然環境優越，農產品資源豐富，尤其是蔬菜和水果產量巨大。遼寧省農村電商發展正處于增速階段，如瓦房店市優先考慮發展農產品電商，通過建設1個縣域服務中心、1個城市物流配送中心和1個村莊服務站，加快電子商務孵化基地的建設與發展，促進各個產業與電子商務的充分整合，建設農產品的雙向流通渠道;同時加強對電子商務專業人員的培育，以使更多的農村人了解電子商務、認識到應用電子商務的收益。但就遼寧省全局電商發展情況來看，整體農村電商物流仍處在半開發階段，故而許多企業都將目光投放到農村市場上，并通過收入水平、人口基數、互聯網使用率等數據來反復佐證農村市場所具有的潛力。固然，農村電子商務市場所具有的發展空間十分巨大，但是這并不意味著在這塊電商半荒地上，很容易就能收獲理想成績。因此，要想牢牢抓住發展先機，發展農村物流才是電商扶貧的首要任務。實則，政府與各大電商在前幾年就對農村物流配送采用了相應的發展策略，獲得的成效還算理想，比如，阿里集團在2013年推出的菜鳥物流，京東于2014年推出的先鋒站計劃和“京東幫”，蘇寧提出的鄉村服務站等。雖然各大電商企業的相關計劃、動作對農村物流發展起到了較大的促進作用，但是受諸多因素限制，從長遠角度來看，農村物流發展情況仍不容樂觀。例如，就遼寧省來看，其農村地區物流企業多為小公司自營，較難形成規模，雖能贏利，但發展空間較為狹窄。并且相關調查資料顯示，不少農村居民對此種規模下的物流配送服務評價一般，有約10%的村民認為花費較高，很多時候都需增加運費。

2 遼寧省農村電商物流發展現存的主要問題

遼寧省農村電商物流發展存在的主要問題如圖1所示。

2.1 基礎設施不健全

相較城市中人口密集情況而言，農村地區的人口分布無疑顯得比較分散，特別是一些丘陵及山地地區，居民、村落之間都有著較遠的距離，并且交通阻礙問題十分嚴重，這一問題可謂是導致農村物流配送體系不健全的重要因素。同時，目前多數物流體系覆蓋范圍都止步于縣級區域，多數物流服務公司在進行營業網點設置時也是如此，除了部分京東和郵政的物流服務。甚至一些相對偏遠的縣級地區未曾設置物流服務網點，在如此形勢下，更談不上鄉、鎮、村級的有效配送。

2.2 配送成本高，網點開辟困難

正如前面所說，由于農村地區交通阻礙的問題，農村地區的物流服務體系始終未得到完善，這就導致許多物流公司不愿提供送貨上門服務。并且相較于城市地區，農村的配送量顯然要小一些，尚未形成規模服務效應，故而給各大物流公司參與農村地區物流配送的熱情帶來一定影響。相關數據顯示，就單件物品的配送成本而言，村莊配送成本達到了縣城配送成本的2倍，并且隨著距離的增加，配送成本也會相應增加。此外，結合省部級物流一個網絡節點的運營成本估計，每年運營成本約為3萬美元，并且每日的包裹要確保超過100個，經過1.5年的運營，才可實現穩定經營。但相關調查資料顯示，目前有約80%的鄉鎮平均每日收發件不足30件，甚至很多時候僅有幾件而已。遼寧省局部農村地區也同樣受這類問題的困擾，即便遼寧省航運、海運、鐵路、公路交通都較為發達，但物流觸達度卻不理想，物流配送費用高，服務難以深入到農村地區。這與物流企業多為小公司自營而較難形成規模有著密不可分的關系，并且農產品電商多為貧困區農戶自營，銷售量得不到保障。

2.3 冷鏈物流運輸能力偏弱

就當前從事農產品電商經營的企業及個人而言，從事生鮮農產品經營的占據了多數，如奶制品、蔬菜、水果的經營。但是，易壞、易腐敗是生鮮農產品最為明顯的特點，特別是一些山區及南方地區，由于物流配送速度受到地形及溫度較高的影響，在物流配送過程中生鮮農產品較易出現變質、腐壞的現象，故而在對生鮮農產品進行物流配送時需要使用冷鏈物流。實則不僅是山區、南方地區，如遼寧省此種生鮮農產品豐富的地區，也對冷鏈物流有需求。然而，就現實情況來講，農產品電商物流配送中的冷鏈物流運輸能力較弱，主要體現在2個方面，一方面當前多用小型車輛作為冷藏車，另一方面是冷凍技術有待進一步提升。截至目前，遼寧省還沒有使用冷鏈物流的農村地區占大多數，在很大程度上影響了新鮮農產品的運輸質量。

3 遼寧省農村電商物流創新發展策略

遼寧省農村電商物流發展創新發展對策如圖2所示。

3.1 加強基礎設施建設

電子商務為消費者提供了簡單、便捷的服務，但其依賴于物流配送系統，因為到達消費者的商品需要良好的物流配送體系的支持。雖然目前遼寧省農村地區的物流配送網絡建設已經取得了一定的成效，但與復雜的城市網絡的購買實踐相比，農村地區的物流配送體系相對較為滯后。從運輸設備角度來看，許多農村地區交通還不是以公路節點為主要運輸渠道，尤其是相對貧困、偏遠的農村區域，很難滿足物流網絡交通分配所需的條件，造成農村網絡布局雜亂且無序。為了提升農村電子商務的發展水平，必須先改善農村物流基礎設施建設，政府應加強對農村公路建設的投資，加快改善城市和村莊物流網絡基礎設施分布，擴大農村物流配送的途徑及范圍，提升農村地區的物流配送能力和服務水平。

3.2 加強物流節點建設

3.2.1 建立農村物流四級節點體系。加快形成以物流園區（配送中心）為龍頭、物流中心為平臺、鄉鎮物流綜合服務站為骨架、村郵站服務點等為觸角的市、縣（區）、鎮、村四級農村物流基礎設施網絡體系。同時，引導農村物流運輸企業與上游企業、快遞、商超和客運合作，實現農村物流運輸網絡互聯互通，基本形成以商品配送為依托、以貨運班線為主干、以客運班線為補充、以物流信息交易平臺為紐帶的覆蓋市、縣（區）、鎮、村的“快、干、支、末”四級農村物流運輸網絡[2]。建設農村社區服務站，方便村民在線上購物平臺上購買生活用品和其他農資，同時農村的優質農產品和縣域本土特產也可通過線上平臺輸送出去，形成縣域農牧業O2O閉環。

3.2.2 深入挖掘老郵局的能量。農村物流配送產業的快速發展必須要講求效益與效率并重，所有行業都不能局限在建立自己的物流體系，而是將郵政服務網點與商業銷售點相結合，將農產品物流與郵局內部報紙和包裹等有效整合。這樣既增加了老郵局業務的吞吐量，又實現了農村網絡布局的融合統一，既方便快捷，又可靠規范。郵政服務網點與銷售網點的結合不僅負責農產品銷售服務，還能提供原有郵政服務、助農取款、水電氣費代收、電商培訓等業務[3]。以遼寧省為例，郵政服務網點與銷售網點結合后，將大連櫻桃、朝陽小米、岫巖玉石等產品有效銷售到全國各地，利用老郵局網絡優勢促進農產品電商物流渠道快速發展。

3.3 加快冷鏈物流建設

由于新鮮農產品的運輸必須采用冷鏈物流配送方式，因此，必須加強對冷鏈物流的有效開發，以提高新鮮農產品的銷售效率。在冷鏈物流運輸過程中，冷鏈車與冷凍倉庫配備是重要內容。因此，為了加快冷鏈物流建設，一是需要分析鮮活農產品運輸的本質特性，從物流配送點的選址、冷凍倉庫和冷鏈車配備過程，并結合總體的運輸量確定采用何種冷鏈運輸車輛，進而保證改善物流配送基礎設施。二是加強冷凍技術的使用。例如，現階段我國很多冷鏈車都是恒溫裝置，而在現代農產品運輸過程中，不同的產品對于溫度的要求不同，如果所有的新鮮農產品都采用恒溫裝置，并不能保證物流運輸質量。所以，需要采用多溫度的恒溫冷凍設備以滿足不同農產品的運輸需求。三是制定農產品供應鏈建設的技術標準。迄今為止，中國的農產品物流運輸鏈并沒有完全統一的技術標準，整體運輸過程隨意性較大，沒有有效地保護運輸產品和供銷者利益。而物流運輸企業按照一定標準規則制定冷鏈物流運輸與配送的標準，有利于提高農產品物流運輸質量。

3.4 完善農村物流支持體系

在精準電商扶貧背景下，電子商務基礎設施建設與物流配送基礎設施建設是農村電商發展的基礎，國家需要在稅收、土地和融資領域的相關政策上給予其一定的支持。加強對農村電商物流的管理與監督，杜絕以電商扶貧為由的各種違法行為的發生;建立健全農村電商物流企業和從業人員的信譽評價體系，實施服務標準和質量考核制度，實現農村物流有效化和規范化發展，實現農村電商物流從業人員的素質提升。目前，遼寧省各高校都致力于農村電商、物流配送等領域的人才培養工作，大力培養高水平、高素質的物流專業人才，大規模培養農村物流技術人才，以滿足農村物流配送對于人才的需求[4]。如此一來，才可以讓農村物流在電子商務的背景下得到優化、完善。

4 結語

國家大力提倡精準電商扶貧，從電子商務角度發展農村物流配送體系，使得農村電子商務的交易額和交易量都得到前所未有的提升。但同時不難看出，農村物流發展水平在一定程度上制約了農村電子商務的進一步發展。缺乏規模化流通企業、法律法規不完善、物流基礎設施建設不足和缺乏協調控制機制等，一直是制約農村電商扶貧工作有效開展的因素。因此，為了實現精準電商扶貧能有效進行，我國政府部門必須給予農業龍頭企業、郵政運輸部門一定的政策傾斜，通過加強農產品物流基礎設施建設、加強物流節點建設、加快冷鏈物流建設、完善農村物流支持體系等，解決農村物流發展面臨的障礙。

參考文獻

[1]劉巖，李娜.吉林省農村電商與物流互動發展實證研究[J].綜合運輸，2017（8）：105-110.

[2]李梓華.淺談我國農村電商物流發展對策[J].北方交通，2017（1）：88-89.

[3]劉子楊，趙靜.“互聯網+”背景下農村電商物流新發展[J].中國商論，2017（22）：18-19.

[4]余鵑.駐馬店市農村電商物流發展面臨的困境與出路[J].企業科技與發展，2018（3）：17.