2016款躍進帥虎輕型卡車發動機不能加速

浙江省樂清市雁蕩山周氏汽車修理廠 周后余，周兆錢

故障現象一輛2016款躍進帥虎H100輕型卡車，搭載揚柴YZ4DC1-40發動機，累計行駛里程約為7萬km。車主反映，在高速公路上行駛時，踩下加速踏板突然出現發動機加速無反應的故障（備注：此時發動機轉速只能維持在900 r/min），且組合儀表上的發動機故障燈點亮，勉強駛離高速公路后，將發動機熄火，等待約10 min，重新起動發動機，發動機運轉又恢復正常。為防止上述故障再次出現，將車輛開至我廠并要求對發動機電控系統進行全面檢查。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，組合儀表上無任何故障燈點亮；踩下加速踏板，發動機加速性能良好。用故障檢測儀進行檢測，讀取到的故障代碼見表1所列。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。

進行路試，路試約10 km，上述故障現象再次出現，且組合儀表上的發動機故障燈點亮。回廠后，用故障檢測儀進行檢測，讀取到的故障代碼為“P0699 傳感器供電模塊3故障”，且為當前故障代碼。查閱相關資料得知，存儲故障代碼P0699的可能原因及排查步驟見表2所列。本著由簡入繁的診斷原則，維修人員首先檢查發動機控制單元（ECU）導線連接器，連接牢靠；斷開發動機控制單元導線連接器，未發現端子有氧化、腐蝕及松動現象。重新連接發動機控制單元導線連接器，用故障檢測儀讀取發動機控制單元版本信息，為銳動力WP2.1 12 V 國Ⅳ（EDC17C63電控系統）。查閱EDC17C63電控系統原理，得知機油溫度壓力傳感器、凸輪軸位置傳感器、軌壓傳感器、進氣溫度壓力傳感器等使用發動機控制單元內部供電模塊1的電源；POC壓差傳感器、加速踏板傳感器1等使用發動機控制單元內部供電模塊2的電源；加速踏板傳感器2使用發動機控制單元內部供電模塊3的電源。結合EDC16C63電控系統原理，維修人員斷開加速踏板總成導線連接器，接通點火開關，用萬用表測量加速踏板總成導線連接器端子1（即加速踏板傳感器2的供電端子）的電壓，約為5 V，測量端子5（即加速踏板傳感器2的搭鐵端子）與車身搭鐵之間的電阻，小于1 Ω。仔細檢查加速踏板總成導線連接器端子1，發現端子1的孔徑明顯有擴孔現象。嘗試在端子1的插孔內塞入少許銅絲，重新連接加速踏板總成導線連接器，用故障檢測儀清除故障代碼。進行路試，路試約20 km，發動機故障燈不再點亮，由此判斷該車的故障是由加速踏板傳感器2的供電端子接觸不良所致。

故障排除更換加速踏板總成導線連接器端子1，將車輛交還給車主，1個月后進行電話回訪，車主反映車輛一切正常，至此，故障排除。

表1 讀取到的故障代碼

表2 故障代碼P0699的相關說明