鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

郝誠輝

(山西運城路橋有限責(zé)任公司，山西 運城 044000)

1 鉆孔灌注樁技術(shù)前期準(zhǔn)備工作

1)施工的相關(guān)設(shè)計圖紙一定要提前設(shè)計到位。第一，在施工之前要去到施工場地，對現(xiàn)場進(jìn)行全方位的了解，到施工現(xiàn)場進(jìn)行勘測工作，對其位于的自然地理環(huán)境以及多個方面展開分析和研究，根據(jù)勘察出來的結(jié)果，再結(jié)合我國的有關(guān)法律規(guī)定去進(jìn)行針對性的設(shè)計。第二，聘請專業(yè)性能力強、有責(zé)任心、有職業(yè)素養(yǎng)的工作人員對圖紙展開分析研究這一方面的工作，保證圖紙方案具有可行性，跟我國的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)不相違背，最大程度上確保圖紙的可行度，給今后的施工打下一個堅實的基礎(chǔ)。

2)必須要保證原材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，符合施工的具體需要。在公路橋梁施工過程之中，如果鉆孔灌注樁的原材料在質(zhì)量上出現(xiàn)了一些問題，必將會給后面的施工環(huán)節(jié)帶來嚴(yán)重的影響。面對這樣基本一個情況，必須要嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)定去對原材料進(jìn)行選購。

3)對參與施工的工作人員展開培訓(xùn)工作。鉆孔灌注樁這一項施工技術(shù)，其施工工藝的復(fù)雜程度是非常高的，負(fù)責(zé)施工的人員一定要對工程了解透徹，達(dá)到一定的程度，對鉆孔灌注樁這一項技術(shù)的相關(guān)細(xì)節(jié)和具體步驟實施掌握到位。

4)組建負(fù)責(zé)監(jiān)督工作的單位，將監(jiān)督工作人員的責(zé)任進(jìn)行明確細(xì)分到位。監(jiān)督人員主要的工作就是對承包商的行為進(jìn)行監(jiān)督，對他們的具體施工作行為進(jìn)行監(jiān)督，確保施工的質(zhì)量沒有問題，達(dá)到規(guī)定的要求。

2 鉆孔灌注樁施工技術(shù)的具體應(yīng)用工序

2.1 合理埋置護(hù)筒

在這一個施工的過程當(dāng)中，合理埋置護(hù)筒是非常重要的。按照我國的相關(guān)文件規(guī)定，必須要做到以下幾點：①坐標(biāo)放樣必須要準(zhǔn)確，準(zhǔn)確使用全站儀，確保達(dá)到相關(guān)規(guī)范；②對樁的位置必須要做到精準(zhǔn)，不能夠在這一個過程中發(fā)生其他方面的問題；③預(yù)埋護(hù)筒的整個過程當(dāng)中，樁跟護(hù)筒中間的線務(wù)必要確保重合無誤。

2.2 泥漿的制備和護(hù)壁

在對其進(jìn)行施工的時候，必須要確保泥漿濃度的合理性，泥漿的濃度一般都是跟施工現(xiàn)場的土壤涵蓋水分的實際情況有直接關(guān)系，適中最好，不能夠偏稀或者是偏稠。泥漿的濃度掌控合理到位，才能夠?qū)⑵渥饔贸浞职l(fā)揮出來。在制作泥漿的時候可以分成以下幾個步驟展開：①粉碎黏土；②粉碎后的黏土放到護(hù)筒上；③借助沖擊錘展開接下來的作業(yè)，讓黏土成為濃度合適的泥漿。只有上述條件都滿足的情況下，才能夠展開專孔方面的工作。

2.3 鉆孔和清孔

鉆孔灌注樁施工技術(shù)當(dāng)中，最為核心的一個步驟就是鉆孔和清孔，施工之前的準(zhǔn)備工作非常關(guān)鍵。首先就是用于鉆孔的具體型號，型號要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況選擇。其次，在鉆孔的過程中要把面上的黏土整理平整才可以鉆孔，其目的就是為了中途有障礙物阻擋的時候可以有效解決。最后，參與施工的員工要按照規(guī)定，嚴(yán)格對工作的流程展開有效的記錄。在鉆孔這一項工作結(jié)束以后，一定要對其內(nèi)部進(jìn)行清理。快速對孔里面的沉淀物進(jìn)行清理，在追求速度的時候，也要注意清理的質(zhì)量能夠得到保障。

2.4 放置鋼筋骨架

根據(jù)開始設(shè)計出來的圖紙，去制作鋼筋骨架。在這一個過程里面，安放以前一定要確保方案的有效性。如果在中途遇見一些問題，不能夠強行將其放下，強行放下會損傷鋼筋骨架，帶來不必要的損失。

2.5 灌 注

當(dāng)完全把鋼筋骨架放好之后，切記不要立刻對其展開灌注方面的工作。首先，一定要對鉆孔進(jìn)行二次清理，保證鉆孔內(nèi)部的雜物全部整理出來了。只有這樣做才可以讓灌注的質(zhì)量有所確保。在灌注的時候，孔底到導(dǎo)管下口之間的間隔一定要確保在0.4 m左右。導(dǎo)管的埋設(shè)深度必須要保證在2～6 m。當(dāng)然，上面所講都是理論性的操作，在實際具體的操作過程當(dāng)中還是要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況去展開，靈活處理。

2.6 水下混凝土灌注

在進(jìn)行清孔工作之后，后面的鋼筋籠安放到水下混凝土澆筑工作之間存在著一段相對比較長的準(zhǔn)備時間。在這一個過程之中，孔底部也許會有一些新的殘渣出現(xiàn)，面對這樣的一個清孔，公路橋梁工程的施工工作人員在對鋼筋籠進(jìn)行安放的整個過程之中，一定要運用好二次導(dǎo)管去對其進(jìn)行清理方面的工作。首先，在導(dǎo)管的頂部位置安放一個彎頭，通過灌注漿管把其跟砂泵連接到一起，然后再展開二次清孔的工作，二次清孔可以使用反循環(huán)的基本模式，標(biāo)準(zhǔn)就是孔的深度必須要跟標(biāo)準(zhǔn)相吻合，與此同時孔底的沉渣厚度要保持在小于40 mm，在完成清孔這一個工作以后，施工工作人員必須要馬上進(jìn)行水下的混凝土澆筑作業(yè)。

施工人員在進(jìn)行第一批混凝土澆筑的過程之中，一定要在導(dǎo)管漏斗里面放上一個隔水用的塞。然后再將其放到混凝土里面去，必須要等初灌量以后，才可以把鐵絲剪短。在混凝土灌注這一個過程中，施工工作人員必須要留意埋進(jìn)混凝土的導(dǎo)管的深度一定要大于0.8 m。在第一批混凝土灌注基本完成之后，還要一直展開灌注方面的工作，千萬不可以中斷和停止相關(guān)操作，與此同時施工人員每次澆筑一斗混凝土，就必須要對孔里面的混凝土具體高度做出精準(zhǔn)性的測量工作，與此同時，把有關(guān)的數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄下來，到了臨近孔口的整個過程之中，如果存在一系列的問題，參與施工的工作人員就需要把活動的料斗進(jìn)行提升，用這樣的方式去加強混凝土的落差。

通過對具體的施工情況進(jìn)行分析，結(jié)合具體情況而言，參與施工的工作人員對導(dǎo)管預(yù)埋深度必須要把控在2～6 m，達(dá)到埋深以后就必須要馬上把導(dǎo)管拆下來，與此同時慢慢對導(dǎo)管展開提升起拔方面的工作，在起拔到最后兩根的時候，參與施工的工作人員就一定要進(jìn)行上下多次的活動。除此之外，在進(jìn)行樁頂灌注面的整個過程中，跟柱頂比較起來，柱頂灌注的面相比較樁頂設(shè)計標(biāo)高高出了1 m左右。通過這樣能夠更有效地對樁頂?shù)母{渣層進(jìn)行清除工作，用這樣的方式去滿足公路橋梁工程對混凝土強度的硬性要求。

3 鉆孔灌注樁施工中的問題

3.1 鉆孔偏斜

鉆孔灌注樁在施工的過程當(dāng)中鉆孔發(fā)生偏斜,發(fā)生這樣問題的根本原因就是：首先，當(dāng)鉆孔機(jī)器的有關(guān)零部件出現(xiàn)了老化或者是零件安裝問題的時候，就會影響鉆機(jī)的穩(wěn)定性，鉆機(jī)內(nèi)部零件出現(xiàn)松動的情況。其次，鉆孔深度掌控不具備有效性，導(dǎo)致深淺不一的情況嚴(yán)重，鉆桿出現(xiàn)彎曲、鉆孔偏斜的情況時有發(fā)生。最后，鉆孔機(jī)器在鉆孔的整個過程當(dāng)中，有時候會遇見一些堅硬的物體，這就是因為外界因素導(dǎo)致的鉆孔偏斜。

面對上面的這三個問題，筆者給出了三個舉措：首先，在進(jìn)行鉆孔工作的時候，施工人員一定要對用于鉆孔的機(jī)器進(jìn)行全方位的檢查，保證零件安裝步驟上沒有出現(xiàn)錯誤和零件老化，保證設(shè)備的良好性能。減少鉆孔偏移發(fā)生的可能性。其次，鉆孔比較淺的時候，我們可以使用黏土去把多余的那一部分填充起來。最后，當(dāng)鉆孔在作業(yè)的過程中遇見一些堅硬的障礙物的時候，也可以通過使用低錘或者是鉆機(jī)去對障礙物進(jìn)行清理，然后用混凝土進(jìn)行填平工作。

3.2 孔壁坍塌的問題

在施工的整個過程當(dāng)中，孔壁坍塌也是一件經(jīng)常發(fā)生的事情。其根本原因就是因為操作過程出現(xiàn)了失誤導(dǎo)致的，沒有對護(hù)筒進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)埋，導(dǎo)致護(hù)筒埋放的位置深淺不一致，進(jìn)而才會出現(xiàn)孔壁坍塌的情況。面對這樣的一個基本情況，一定要依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行有效的安放。假如孔壁坍塌的情況已經(jīng)發(fā)生，就必須要把護(hù)筒拆除掉，重新埋放。

3.3 鉆孔掉鉆和卡鉆的問題

在公路橋梁施工過程之中，有效應(yīng)用鉆孔灌注樁這一項技術(shù)的時候，鉆孔掉鉆或者是卡鉆的問題經(jīng)常會發(fā)生。一般情況下，因為施工工作人員在使用的時候不仔細(xì)引發(fā)出來的，還有就是因為鉆桿安裝結(jié)構(gòu)的緊密性也沒有得到滿足，或者物件的本身就不完善。這就非常容易出現(xiàn)鉆頭掉落和卡鉆的情況發(fā)生。當(dāng)然，加上施工的工作人員強行對鉆頭進(jìn)行扭動，鉆頭掉鉆的情況就有可能發(fā)生。

有效對這一問題進(jìn)行預(yù)防可以從下面兩個方面做起：首先，在使用鉆孔機(jī)器之前，對鉆桿、鋼絲線等展開全面的檢查，確保其是在能夠正常使用的情況下，投入作業(yè)，在檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)問題，必須要在第一時間對其進(jìn)行更換處理。其次，必須要讓施工的工作人員明白鉆頭不能夠強行扭動。

3.4 縮徑的預(yù)防舉措

要想縮徑這一個問題得到有效的預(yù)防，就必須要使用帶有保徑設(shè)備的鉆頭展開工作，并且鉆頭的直徑一定要滿足成孔的直徑要求。并且施工的工作人員一定要對其展開深入的檢查工作，在第一時間找出其中存在的問題，并根據(jù)這一系問題進(jìn)行解決。對于那一些容易縮徑的地方，施工人員可以適當(dāng)提升泥漿的黏稠度，針對容易縮徑的地方，可以應(yīng)用上下反復(fù)掃空的形式去擴(kuò)大孔徑。

4 結(jié)束語

綜上所述，伴隨著時代的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人民群眾不管是在物質(zhì)水平還是其他方面都有了很大的提升。我國的公路橋梁事業(yè)發(fā)展效果明顯，鉆孔灌注樁這一項技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁施工中的次數(shù)越來越多，對于鉆孔灌注樁這一項技術(shù)的應(yīng)用還是存在一些問題。所以，我們必須要在應(yīng)用這一項技術(shù)的時候，嚴(yán)格按照規(guī)定的步驟去展開工作，與此同時也要繼續(xù)發(fā)展鉆孔灌注樁這一項施工技術(shù)，在實踐的過程當(dāng)中不斷提升國內(nèi)公路橋梁的質(zhì)量和安全效果。

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