國(guó)內(nèi)外煤巷支護(hù)技術(shù)研究進(jìn)展

簡(jiǎn)要總結(jié)我國(guó)煤巷支護(hù)領(lǐng)域現(xiàn)階段的部分主要成果，同時(shí)闡述國(guó)外煤巷支護(hù)技術(shù)研究現(xiàn)狀。國(guó)內(nèi)煤巷支護(hù)技術(shù)近些年主要是圍繞錨桿支護(hù)而開發(fā)的多種單一或組合支護(hù)系統(tǒng)，但是煤巷支護(hù)現(xiàn)場(chǎng)不斷涌出了的新問題；國(guó)外煤巷支護(hù)系統(tǒng)具有多樣性，為我國(guó)煤巷支護(hù)理論、裝備及技術(shù)研究的進(jìn)一步完善、多元化發(fā)展尤其是千米深井煤巷圍巖控制帶來(lái)了有益的啟發(fā)。筆者綜合采用理論分析、模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等多種研究方法對(duì)煤巷支護(hù)深入研究，提出煤巷強(qiáng)幫強(qiáng)角支護(hù)理論與技術(shù)、縱向梁復(fù)合式支護(hù)技術(shù)、協(xié)同支護(hù)技術(shù)、抗剪錨管索支護(hù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“錨桿錨索一體化(協(xié)同)支護(hù)”。此外，基于研制的動(dòng)壓巷道物理模型試驗(yàn)裝置，改進(jìn)了煤巷支護(hù)模擬技術(shù)，然后討論了每項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)、適用條件及意義、存在的不足及改進(jìn)方向。最后，基于上述研究成果，提出了我國(guó)煤巷支護(hù)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與建議，未來(lái)煤巷支護(hù)將采用多種主動(dòng)支護(hù)工藝相結(jié)合或主被動(dòng)支護(hù)相結(jié)合等多元化方法，并逐步向智能支護(hù)方向發(fā)展。