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動車組故障檢測研究

2020-01-03 13:13:20馬向波宗振王亮李亞征高海濱
名城繪 2020年10期
關鍵詞:策略

馬向波 宗振 王亮 李亞征 高海濱

摘要:目前,高速鐵路已經成為了我國交通運輸當中的重要工具,伴隨著高速鐵路運營里程的不斷增多,我國動車組在發運量上也產生了有效的提升,動車檢修工作由此也全面的增多。可以說動車的檢修是保證動車能夠安全平穩運行的關鍵,行駛時間的相應增加應該站在長遠的角度深刻思考,對動車組的相關故障以及檢修進行有效的關注。

關鍵詞:動車組;故障檢測;策略

伴隨著我國鐵路步入快速發展階段,高速動車組受到了社會各界的廣泛關注,而伴隨運行速度的相應提升,高速列車安全穩定的可靠性突出的尤為明顯,高速列車在運行當中,關鍵部件其基本工作狀態是對列車安定、可靠運行影響的必要基礎。如果在運動過程當中產生了不良的事故,或是失效很可能引發極為危險的安全交通事故

1動車組檢修的概述

高鐵內部日常維護手段使運行過程當中,最長使用的檢修手段。相對來說,若是在運行狀態之下,對運行狀態進行有效的檢修,可以積極地通過使用儀表儀器來對列車運行狀態進行檢測。而且可以依據檢測故障對相關部件進行診斷和更換,相關定期檢修主要是通過對運行狀態進行必要的分析,并此后進行定期的維護和檢測,如此可以更好的預判動車發生的不良故障,并進行有效的預防,真正全面的提升了動車的運行穩定性。

為了能夠切實有效地保證動車安全,平穩的運行,需要選擇最適宜的檢修技術,來開展必要的檢修。譬如:行駛公里數在一萬公里的動車、車體,以及制動系統要進行檢測。相對于檢查行駛六萬公里的動車組,要進行及時的全面檢查。而如果動車組行駛了100萬公里,只要進行必要的分解和部件的維修,如此才可以保證動車能夠始終維持在較好的運行狀態之中。由此不難看出,動車的維修需要結合部件維修基地維修等等方面,才可以更好的發揮出應有的檢修水準。

2動車組檢修的現狀

目前,伴隨我國科技的不斷發展,我國國內動車組維修模式取得了較大的進步,而且所產生的經濟效益也是十分可觀。但是必須說明的是,現階段我國動車技術在發展過程當中依舊存在著檢修模式較為落后的情況。現階段,廣大動車組檢修僅僅以耗材補充為主要手段,并沒有對動車組的維修更換情況進行深層次的了解。在實際操作當中,常常需要依據動車運營情況進行更準確的檢修,但是動車組內部信息再傳遞當中依舊存在著交接不夠順暢的問題,在實際維修當中,僅僅是將部件和日常使用故障零件進行更換和記錄,因此每次動車組維修過程當中,專業人員都需要話費大量的時間對相關系統進行排查,確定沒有遺漏情況才開展動車的維修記錄跟蹤,最終這種情況會導致檢修的周期越發的漫長。我國動車組在檢修當中,常常需要消耗掉大量的時間,由此便對動車的使用頻率產生一定的影響。

3動車組運行常見故障的解決措施

3.1完善維修管理規章制度

機械設備在使用過程當中,難免會產生一系列的不良問題和相關的故障,因此對故障進行有效的診斷分析和收集,便是至關重要的。故障診斷是通過設備相關狀態顯示出來,由此可以對設備運行情況進行有效地確定,并全面分析故障的相關因素和發展趨勢,依據相應的技術可以對故障進行有效的處理。通常來說,設備參數的特征是對故障進行結論的總結,主要分為趨勢預判、運行基本狀態的預判、故障類型的預判,以及相關產生故障的因素等等。在對動車組進行上線之前,要求相關人員對動車組的運輸系統、機組的運行系統相關案件系統等等相關的連接進行有效的檢測,如此以便提升動車組故障檢修和安全管理水準。另外還要結合動車組的運行特征,以及相關機構的維護準則形成有效的故障維修保養模式。

3.2結合實踐優化工作流程

動車組檢修過程主要包含車輛、機車、電器等等內容,這也是動車組檢修過程當中的全部流程。具體來說,通過設置相應的質量管控點,可以保證動車組故障的診斷更加的清晰有效,而且可以全面地縮短了相應的檢修時間,有效的提升了相關工作的管理效率。

3.3動車組維修設備管理信息系統的形成

信息系統的建設可以全面的保證動車組高校安全穩定的運行,并且可以對故障進行及時有效的處理,動車組維修設備信息管理包含多個環節,多個部門,其系統擁有較強的綜合穩定性存在。通過此系統可以全面的管理設備的運行使用周期,保障動車組能夠安全穩定的運行,動車組設備維修管理系統在實踐當中得到了切實有效的應用,其主要特點是信息自動采集,以及人機交互處理。建立動車組故障診斷信息和相關知識庫,全面的提升維修工作的準確有效性,并對故障診斷信息進行有效的累積,以便為今后的數據判斷和相關維修提供切實有效的依據。

3.4做好動車組檢修隊伍建設

首先,在技術人員招聘過程當中,EMU運營和維護的管理部門應該依據為何相關基本要求,選擇最恰當的招聘手段,同時組織維修人員和管理人員要開展定期有效的技術培訓,全面提升崗位水平和相關能力,對崗前進行有效的評估工作,可以幫助判斷員工處理故障的水平和能力;其次,積極的引導維修人員運用相關的專業化知識,同時要加強加大有效的合作互通和交流,真正做好人才的實訓培訓,而且也要保證全體員工擁有較高的熱情,以及工作資格進行上崗工作,如此可以有效地提升技術人員的工程素質。

4結論

隨著我國高速鐵路事業的進一步發展,動車組安全檢測工作的建設變得尤為關鍵。本文主要先就動車組的概念和檢修的現狀進行分析,之后再結合實際的案例具體分析計算機實時檢測的具體運用。這樣一次研究對于改善高速動車組內部的電磁環境有非常好的作用。

參考文獻:

[1]許辰.動車組運行故障受天氣因素影響的趨勢分析[J].鐵道機車與動車,2018(04):39-41+43.

[2]李繼業.CRH_(5A)型動車組主空壓機常見故障原因分析[J].鐵道機車與動車,2018(04):42-43.

[4]孫紹民.關于CRH380BG型動車組壓力波超標問題分析及控制措施[J].科學技術創新,2018(10):37-38.

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[6]石建偉.高速鐵路建設動車組運行故障圖像檢測系統的實踐[J].鐵路計算機應用,2017(03):139-144.

[7]陳大龍,張楓,沈曉波.高端裝備制造產業:打造高精尖人才[J].招生考試通訊(高考版),2014(12):33-38.

(作者單位:中車唐山機車車輛有限公司)

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