以培養應用型人才為目標的《船舶貨運》課程教學改革研究

李榮輝　黃振凱

摘? 要：針對用人單位反饋的航海類畢業生基礎知識薄弱、對所學知識應用能力欠缺等問題，以培養應用型人才為目標，圍繞《船舶貨運》課程的體系及教學內容、課堂教學方法、教學形式、考試模式及教師培養等方面開展教學改革研究與探索，并在教學實踐中進行摸索和改進，激發學生學習積極性、主動性和創新性，提高學生解決實際問題的能力。

關鍵詞：船舶貨運? 應用型人才? 現狀分析? 教學改革研究

中圖分類號：G42? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1672-3791（2020）11（c）-0125-03

Research on Teaching Reform of Ship Freight Course Aiming at Training Applied Talents

LI Ronghui? HUANG Zhenkai*

（School of Shipping， Guangdong Ocean University， Zhanjiang， Guangdong Province， 524005 China）

Abstract： In view of the weak basic knowledge and the lack of application ability of the maritime graduates fed back by the employers， in order to cultivate applied talents， the teaching reform research and exploration are carried out around the system and teaching content， classroom teaching method， teaching form， examination mode and teacher training of the course of Ship Freight， which is carried out in the teaching practice Explore and improve， stimulate students' learning enthusiasm， initiative and innovation， improve the ability to solve practical problems.

Key Words： Shipping freight; Applied talents; Current situation analysis; Teaching reform research

在新形勢下，國家對高校學生培養目標的定位是創新型、實用型、復合型人才。2012年1月1日生效的STCW公約馬尼拉修正案特別強調航海類專業學員的實踐和實操環節[1]，與此同時，航運企業在人才選拔時對航海類畢業生的綜合素質、適應能力和創新意識等要求也越來越高，尤其是實踐應用能力成為企業衡量學生是否具有勝任資格的重要標準[2]。《船舶貨運》課程的主要任務是研究和分析各類船舶的航海性能、貨物在海運環境中的各種特性，以及承運人應如何對貨物進行適當和謹慎的保管是航海院校船舶駕駛專業和航運管理專業所必設的一門重要且實踐應用性很強的專業課[3]。但在根據用人單位反饋及筆者實際工作經歷發現，我國航海類專業畢業生表現出基礎知識薄弱、理論知識與實際應用脫節等問題，例如一些船上工作的畢業生不知道總載重量（DWT）和總噸位（GT）的區別、固體散貨船宣載沒有思路、從事海事監管工作的航海類畢業生對《IMDG CODE》不熟悉等。因此，該文從實際應用的角度出發，對目前《船舶貨運》課程的教學現狀進行分析，并結合教學實踐以及企業反饋的問題，對課程教學進行改革研究與探索，激發學生學習積極性、主動性和創新性，使教學適應航海類專業的特點和現代航海的需要。

1? 《船舶貨運》課程教學現狀分析

1.1 教師方面

由于《船舶貨運》課程的特殊性，需要任課教師不但具有深厚的理論知識，還要具有豐富的實踐經驗。目前航海類師資主要來源于該專業應屆碩士或博士畢業生和具有實踐經驗的該專業往屆畢業生。該專業應屆碩士或博士畢業生缺乏實船工作經驗，授課時理論與實踐相脫節。具有實踐經驗的該專業往屆畢業生雖然可能已經做到船長或者輪機長，具有較為豐富的實踐經驗，但是由于他們長期在船上工作，缺乏教學理論和教學方法的學習。

1.2 學生方面

很多學生缺乏對航海專業的熱愛，對未來職業缺乏興趣，導致學生對該課程的學習缺乏積極性和主動性。很多航海類學生學習的目的是為了得到一個本科文憑，學生學習的狀態是考試通過，能夠畢業即可，部分努力學習的學生是為了取得好的考試成績拿到獎學金，最終獲得面試推薦讀研究生的資格。而一些立志到船上工作的學生認為課堂上學習的知識理論性太強，將來工作用不上，所以不必努力學習，能夠畢業就好。學生以通過課程結業考試和海事局適任證書考試為目的而學習的態度導致了學習缺乏主動性。

1.3 教學內容方面

由于航海類教學需要滿足教育部和交通運輸部的教育與培訓的雙重標準，本科教學大綱受海事局適任證書考試（培訓）大綱的影響，目前該課程的教學主要還是“以教師為中心”“以教會學生解題、應付期末考試和海事局大證考試為目的”的教育思想，部分教材及海事局題庫的一些過時內容不能及時剔除，行業新理論、新技術和新規范又不能及時得到補充，教學內容跟不上航海行業的快速發展，或過于偏重理論，所學知識與航運實踐脫節，學生需要死記硬背的內容越來越多。教學過程中很多老師更注重教學生怎么考，需要記住什么，而不是告訴學生這些知識將來在工作中如何應用。

1.4 考試模式方面

目前該課程考試的試題絕大多數關于死記硬背方面的考題，考的是學生對知識的記憶能力，而不是從實踐角度出發考查學生對知識的應用能力。所以即使一些具有豐富實踐經驗的老師也要受課程統考或者由于海事局適任證書考試的壓力，課堂上更多關注所謂的考試重點，而無法側重知識的實際應用。學生也就會一味地死記硬背“搞突擊”應付考試，由于缺乏對知識的充分理解，考試結束結束后，記住的知識就越來越少。

2? 教學改革研究與探索

2.1 課程體系及教學內容改革

重新梳理《船舶力學》《船舶原理》《船舶結構》《船舶貨運》《貨物積載》等相關課程的教學內容，避免相同知識點在不同課程中重復講授，改變原有列知識點式的教學大綱，設計以模塊或任務為主要結構的課程標準，同時應注意設計模塊的內容要覆蓋相關國際公約和國內法規的要求。對于在航運和海事管理實踐中應知應會的內容，在強調基本概念和理論的同時，采用任務驅動、情景教學等方法，重在培養學生解決實際問題的能力，弱化學生死記硬背的內容。將對于在實踐工作中幾乎沒用、僅在海事局考試中才會出現的知識點進行標注，采用傳統教學手段及學生自學等方式教學。

2.2 教學方法改革

首先明確應以培養應用型人才為目的，避免死記硬背的灌輸模式的教學理念，倡導“主導-主體相結合”的教育思想，即在教學過程中既發揮教師的主導作用，又突出學生的主體地位。針對該課程內容采用不同的教學方法。主要教學方法如下。

2.2.1 任務驅動教學法

任務驅動教學法（Task-based Teaching）是教師把要完成的教學內容設計成一個或多個具體任務，讓學生通過完成這些任務來掌握教學內容、實現學習目標、培養解決實際問題能力的一種教學方法。該方法通常包含5個模塊，分別為創設情景、確定任務、自主學習、協作學習和總結評價。其中的任務，既蘊涵了學生應該掌握的知識和技能，也包含了學生應該獲得的能力訓練。該方法強調教學過程重心由“教”轉向“學”，注重學生主體性的發揮與探究能力的培養，有利于培養學生自主學習技能、溝通協作能力和相對獨立分析問題和解決問題的能力。《船舶貨運》課程具有實踐性強、知識與技能層次性明顯、需要創造性等特點，更適合采用任務驅動教學法。比如，“散裝固體貨物運輸”一章為例，教師可以在課上給出固體散貨船某一航次貨運任務，比如運輸紅土鎳礦，提供給學生散貨船裝載手冊、配載軟件和《IMSBC規則》，從裝貨前準備工作開始，包括貨艙準備、查閱《IMSBC規則》了解貨物特性及運輸注意事項、研讀船舶裝載手冊、宣載、制訂配載方案和裝艙計劃、核算船舶穩性和浮態、裝貨管理、完貨后的水尺計重、航行途中貨物管理等內容。學生根據教師布置的任務，課后自主學習，如學習中遇到問題，同學間互相協作，對于學生共性問題教師在課堂上進行統一指導，最后學生完成整個航次貨運任務的方案，教師再對學生的結果進行評價和反饋。經過這樣的訓練以后，學生的自主學習技能、溝通協作能力和相對獨立地分析問題和解決問題的能力都將得到提高。

2.2.2 情景教學法

情景學習法（Situational Teaching）是指通過創設教學情景，在活動過程中通過學生的協作與會話，完成學生對知識意義建構的一種教學方法，其教學過程主要為“創設情景—發現和提出問題—研究和制訂解決方案—實施方案—檢驗與評價”。情景教學法應用于該課程中，可以使課堂教學和實踐教學真正建立在學生主動參與、主動探索、積極思考、親身體驗的基礎上，培養航海人才的主體意識、情景意識、創新精神和實踐能力。以“危險貨物運輸”一章為例，該章主要內容是講述《國際危規》里面的規定和條款，用傳統方法學生難以理解和記住，因此該章教學可以采用如下方法：給出含有多種危險品的配載圖，學生自己查閱《國際危規》，分析積載隔離的正確與否，明確該貨物在危規條目中各欄的具體含義，包括包裝、特殊規定、運輸注意事項等。當然這需要建立貨運資料室，每2～4名學生能夠有一套《國際危規》教學用本，作為教師對過程和結果進行點評。這樣枯燥的課程就變得容易，也無需死記硬背規定，并且學生對規則的理解會更加深刻，將來工作中對于危險品運輸的管理或監管該也會更快入手。

2.3 教學形式改革

采用小班上課，一個自然班在一起上課，課堂經常采用分組討論形式，合作完成教師布置的任務。減少純理論內容的學時數，增加實踐環節的學時數，課程總學時數適當減少。如條件允許，到港口、碼頭堆場等現場進行參觀。

2.4 教學團隊建設

通過項目組成員及該門課程任課教師之間的研討、分工合作、資源共享，確定授課內容，針對課程每部分內容逐步確定教學方法、手段，提升教師的教學能力，為教學團隊的建設服務。

2.5 考試方式改革

逐步加大形成性評價在成績評定中的比重。形成性評價是指對學生在學習過程中的表現、所取得的成績以及所反映出的學習態度、策略等方面的評價。現行的考試題型主要是選擇、簡答和計算等常規類型，主要考察學生的記憶能力和計算能力，學生的實踐應用能力和創新能力很難得到考核。該課程可以結合教學方法采用對任務完成情況的過程和結果的考核或者案例分析形式的考核等多種注重考查學生知識應用能力的考核方式。

3? 結語

《船舶貨運》是一門應用性非常強的課程，需要在教學過程中從實際應用背景出發，以任務驅動為導向，為學生構建符合海上運輸實際的情景教學模式，激發學生學習興趣和主動性，提高學生動手能力、創新能力和解決問題的能力，培養符合用人單位要求的航運人才，使學生走上工作崗位后，能夠迅速上手解決實際問題。

參考文獻

[1] 曲曉卉.我國航海教育管理履行馬尼拉修正案對策研究[D].大連海事大學，2014.

[2] 王丹，井燕.“大工程觀”理念下的航海技術應用型人才培養[J].航海教育研究，2017，34（4）：28-32.

[3] 王丹，覃志居，李功平，等.以能力為導向的航海技術專業應用型模塊化課程體系研究[J].開封教育學院學報，2019（2）：103-105.

[4] 王亞杰.應用型人才培養模式下機械制圖教學方法的探討[J].科技創新導報，2018（12）：233-234.

[5] 韓翔希，符妃，馮志強.以培養應用型本科人才為導向的《船舶原理》課程改革總體思路探索[J].課程教育研究，2018（14）：232-233.

[6] 王小琴.基于應用型人才培養的《運輸與配送管理》課程教學改革研究[J].教育教學論壇，2018（42）：117-118.

作者簡介：李榮輝（1976—），男，漢族，遼寧大連人，博士，教授，船長，主要從事船舶貨運研究。

通信作者：黃振凱（1991—），男，碩士研究生，廣東海洋大學海運學院教師，主要從事交通信息工程及控制研究，E-mail：466039908@qq.com。