交通工程管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

李憲魯

摘要：交通工程的建設(shè)是民族的未來(lái)，也是人們?nèi)粘Ｉ畹谋Ｕ希谡麄€(gè)交通建設(shè)中，工程管理是其中的關(guān)鍵部分，但是在現(xiàn)階段，我國(guó)的交通管理明顯還跟社會(huì)發(fā)展脫節(jié)，存在著很多問(wèn)題，所以本文主要是對(duì)交通管理進(jìn)行了闡述分析，而且對(duì)其中有可能會(huì)存在的問(wèn)題，提出了一些改革措施。

關(guān)鍵詞：交通工程;改革措施

交通管理貫穿著整個(gè)公路的建設(shè)，在公路建設(shè)之初，交通管理就有著莫大的作用，也是公路建設(shè)的時(shí)候必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，所以它具有很強(qiáng)的重要性。交通管理主要是在公路建設(shè)的時(shí)候，對(duì)施工方面和日后養(yǎng)護(hù)方面有著不同的措施和要求。本文主要通過(guò)當(dāng)前我國(guó)技術(shù)設(shè)施和質(zhì)量水平進(jìn)行了分析，并且對(duì)交通管理遺留的一些問(wèn)題進(jìn)行了措施分析。

一、交通管理存在的問(wèn)題

當(dāng)前我國(guó)的交通管理要求較高，主要需要有技術(shù)型和質(zhì)量型的高質(zhì)量人才。能夠高水平的完成交通工程，并且在交通工程建設(shè)上發(fā)揮出重要的力量，做好工程的管理。但是在交通管理的過(guò)程中，還存在許許多多的問(wèn)題。因?yàn)榻煌üこ踢\(yùn)輸是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊画h(huán)，也是效率最高的交通，而且還能有效的節(jié)約國(guó)家資源，讓人們的出現(xiàn)更加便利，發(fā)展交通。但是在現(xiàn)階段，我國(guó)的社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，人口密集度高，占地少，這樣的好處就是交通工程發(fā)展非常便利，能夠極短的縮減人們出行的時(shí)間，但是不好的方面就是運(yùn)輸成本高，交通得不到優(yōu)先發(fā)展。所以我國(guó)在很早就已經(jīng)建設(shè)了相關(guān)的政策，但是有關(guān)部門(mén)卻沒(méi)有進(jìn)行有效的檢驗(yàn)落實(shí)以及票價(jià)的漲幅。這樣的管理問(wèn)題和運(yùn)營(yíng)效率大大影響了整個(gè)公共交通的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致一些公共交通發(fā)展緩慢。所以公共交通的措施應(yīng)該運(yùn)行到位，提高人們的日常生活品質(zhì)。

第二，一些管理人員素質(zhì)不高，因?yàn)楣步煌ê凸窐蛄海谶M(jìn)行建設(shè)的時(shí)候，多數(shù)使用的都是文化層次不高的農(nóng)民工，因?yàn)樵谑┕るA段，為了讓工程能夠更快的落實(shí)，并沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的上崗培訓(xùn)。這樣就導(dǎo)致許多工作人員文化程度較低，在施工的過(guò)程中，有關(guān)技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的方便就有所欠缺，如果出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)性問(wèn)題，工作人員會(huì)束手無(wú)措處理問(wèn)題不夠?qū)I(yè)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，這樣會(huì)大大影響到工程的安全，也會(huì)影響進(jìn)程和質(zhì)量。

最后一點(diǎn)，交通管理工程在運(yùn)作的時(shí)候，最后一環(huán)就是把控質(zhì)量，也就是施工質(zhì)量的控制，這是整個(gè)交通工程中必不可少的一環(huán)。但是在現(xiàn)如今這個(gè)階段，很多施工企業(yè)或者是有關(guān)部門(mén)監(jiān)管人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量檢測(cè)，把關(guān)不嚴(yán)，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”，而且一些施工企業(yè)在施工過(guò)程中場(chǎng)地里并沒(méi)有旁站的有關(guān)人員，尤其是在關(guān)鍵工序的施工過(guò)程中，就讓今后的工程安全質(zhì)量留下了較大的隱患。也讓后續(xù)監(jiān)管人員沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和清除。這些都是非常致命的問(wèn)題，而且還有一些企業(yè)，對(duì)質(zhì)量把控不嚴(yán)，只是一味的追求進(jìn)度和進(jìn)程，追求企業(yè)本身的利益和施工效率，沒(méi)有關(guān)注質(zhì)量，以及對(duì)方案的要求不嚴(yán)格。實(shí)施組合方案組兩方面都比較松散的話，對(duì)施工過(guò)程中的一些工序就會(huì)不嚴(yán)謹(jǐn)，這樣直接會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量隱患。而且一些企業(yè)為了節(jié)省成本，運(yùn)用的材料比較簡(jiǎn)單，甚至是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不過(guò)關(guān)的，這樣直接給工程未來(lái)的發(fā)展留下了極大的安全隱患。

二、如何對(duì)交通工程管理改善

（一）細(xì)化改革手段，管理過(guò)程更加嚴(yán)謹(jǐn)

如何讓工程管理更好的進(jìn)行，那么就需要在每個(gè)階段都設(shè)立相關(guān)的人員，進(jìn)行階段管理，在施工單位通過(guò)施工條例后，對(duì)施工階段的每一個(gè)時(shí)間段都要做好定期檢查，并且派遣相關(guān)人員對(duì)質(zhì)量管理提高要求，檢查完畢后書(shū)寫(xiě)報(bào)告，在每一項(xiàng)工作中都要做到細(xì)化認(rèn)真，完成質(zhì)量管理的小目標(biāo)，以及個(gè)人工作。采取的措施必須，要讓監(jiān)管部門(mén)通過(guò)書(shū)面的形式，發(fā)布到各個(gè)單位，能夠讓人們信服，覺(jué)得嚴(yán)謹(jǐn)合理。另外在施工過(guò)程中，必須根據(jù)工程所做的項(xiàng)目進(jìn)行投標(biāo)，如果存在問(wèn)題的話，必須公開(kāi)公正的，讓所有單位明確問(wèn)題，嚴(yán)格遵守基本秩序，完善工作。

完善工作質(zhì)量，保證管理體系的嚴(yán)格認(rèn)真，在基層施工上更是要從教育入手，讓各個(gè)層次的職工都明白質(zhì)量的重要性，根據(jù)層次階級(jí)一級(jí)一級(jí)的傳遞下去。因?yàn)槭┕さ墓ぷ魅藛T，大多數(shù)學(xué)歷不高，對(duì)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)理解淺顯，所以企業(yè)更應(yīng)該將復(fù)雜的理論變得口語(yǔ)化，讓工作人員更好的理解。讓職工們對(duì)自己所從事的行業(yè)有個(gè)基本的了解，明白如何，在施工場(chǎng)地中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且主動(dòng)解決問(wèn)題，明白自己所建設(shè)的是有關(guān)國(guó)家，有關(guān)公司的工程，把質(zhì)量問(wèn)題安全隱患從根本上消失，這樣不僅有效的可以減少經(jīng)濟(jì)損失，而且也可以讓工作人員自發(fā)監(jiān)工自發(fā)學(xué)習(xí)。

（二）養(yǎng)護(hù)管理，進(jìn)行改革

如何提高交通工程中的養(yǎng)護(hù)管理，也是我們需要考慮的問(wèn)題，在現(xiàn)如今，社會(huì)發(fā)展較快的現(xiàn)代化階段，科技手段已經(jīng)滲入了人們的日常生活。養(yǎng)護(hù)管理也引入了科技手段，通過(guò)數(shù)據(jù)軟件，可以對(duì)工程管理有一個(gè)總體的規(guī)劃，在交通建設(shè)的過(guò)程中，可以便捷有效的提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，方便設(shè)計(jì)人員工作。再者，也可以通過(guò)高科技手段對(duì)已經(jīng)實(shí)施好的公路進(jìn)行人工檢測(cè)，能夠讓工作檢測(cè)的數(shù)據(jù)更快，更準(zhǔn)確地展現(xiàn)出來(lái)，跟以往的人工檢測(cè)不同，自動(dòng)化科技檢測(cè)可以提高工程建設(shè)效率。高科技所帶來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以讓人們學(xué)習(xí)到國(guó)外或者是其他優(yōu)秀的交通工程建設(shè)新技術(shù)，能夠融會(huì)貫通，更好地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的交通工程建設(shè)目標(biāo)，也可以提高公路的養(yǎng)護(hù)壽命。

對(duì)養(yǎng)護(hù)管理建設(shè)一支更好的隊(duì)伍。一支高質(zhì)量高效率的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍可以提高交通工程管理的效率。政府應(yīng)該盡快的制定監(jiān)管制度，對(duì)交通工程的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，能夠讓安全措施更加完善，機(jī)械設(shè)施也更加完整，能夠從操作上進(jìn)行全民監(jiān)督。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)不斷進(jìn)步，交通工程在養(yǎng)護(hù)方面要求越來(lái)越嚴(yán)格，所以采取一些新的管理方式和機(jī)械已經(jīng)成為了必不可少的。也是交通工程現(xiàn)代化的必經(jīng)之路。在科技發(fā)展的如今交通工程建設(shè)中，運(yùn)用的技術(shù)越來(lái)越多，意味著對(duì)建筑產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高，對(duì)質(zhì)量提出的要求更高，所以提高機(jī)械質(zhì)量，不斷的對(duì)設(shè)備進(jìn)行發(fā)展裝備，能夠讓公路建設(shè)的過(guò)程中更加適應(yīng)高效率，高發(fā)展的要求。

（三）加強(qiáng)人力資源管理

企業(yè)建設(shè)如何順利進(jìn)行，人員管理合理分配起了重要作用。交通工程的過(guò)程中所需要的人力資源是很多的，所以如何安排這些資源，并且讓他們能夠合理分配，充分調(diào)動(dòng)積極性，讓企業(yè)在人員配置的時(shí)候能夠根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)激發(fā)工作人員的工作能力，這是推動(dòng)交通工程的重中之重，也可以很好地提高交通工程建設(shè)質(zhì)量，提高工作效率，讓工程建設(shè)變得更加容易。對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)都能做到監(jiān)督，協(xié)調(diào)促進(jìn)技術(shù)的良好銜接。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們品質(zhì)的不斷增強(qiáng)，在未來(lái)交通工程建設(shè)方面肯定有更多的管理公司愿意參與進(jìn)來(lái)，為我國(guó)日后的事業(yè)發(fā)展和公路建設(shè)奉獻(xiàn)一份力量。國(guó)家也將更加，鼓勵(lì)各種形式的投資商進(jìn)入管理，建設(shè)領(lǐng)域相關(guān)部門(mén)也會(huì)加大力度進(jìn)行管理，并且確保工程在發(fā)展建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量不斷探索和不斷學(xué)習(xí)過(guò)程中，才能逐步的探索出真正適合我國(guó)發(fā)展和我國(guó)交通管理的體系，讓我國(guó)交通，能夠更加健康更加科學(xué)的蓬勃發(fā)展。

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