楊 庚
(曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司,河北 唐山 063200)
港機企業自動化技術自動化集裝箱碼頭經歷了三代的發展,作為代表的第一代是荷蘭鹿特丹港ECT碼頭,第二代是德國漢堡港CTA碼頭,第三代則是荷蘭鹿特丹港Euromax碼頭。第一代單個小車作為岸橋的基本結構形式,通過水平設置圓形的運輸路線使得小車平穩地完成輸送工作,每個堆區配備一臺軌道吊。采用的驅動方式是利用內燃機的液壓作為動力。這種港機自動化模式的連接性比較強,容易在場橋故障時發生重大事故。第二代自動化港機集裝箱碼頭于2002年投入使用,這一帶的小車為雙小車的結構形式,運輸路線相較于圓形路線來說靈活了很多,并隨著小車的數量增加軌道吊的數量也等數增加,并且結合了計算機技術來完成自動化。調度的復雜程度增加了很多,但優良的設計可以充分提高AGV的效率。本代的驅動方式為電力驅動,并實現了由發電機供電轉變為電池供電的供電方式。故障之間的相互影響不大,但是初期的建設投資提高了很多。第三代的自動化技術港機在軌道的對接方案上采用了人對稱布置,效率也大幅度提升,采用柴油發電機電力驅動。
電氣自動化水平的提高是自動化技術下港機企業自動化過程中重要的一環。PLC可編程控制器功能多樣性較強,由于編程的靈活性使得其對實際工作有較好的適應性,能夠建立對應的相關控制策略完成自動控制,只需要對代碼做出一些修改即可。PLC還有維護工作便捷的特點,出現了一些程序故障時很快就能修復且工程量小,對運輸效率的影響不會很大,實現通信控制的區域全覆蓋。
電氣自動化作為港口自動化技術應用過程中重要的一環,利用簡單的PLC編程就能處理很多復雜的工作,調試起來也相對比較方便,因此會簡化系統的建設過程,讓電氣自動化系統更加富有靈活性,也使得工作效率有了各方面的提升,在檢修等方面PLC的靈活性使得它能夠很快地完成調試,節省了不少的經費,因此PLC在港機企業電氣自動化過程中的作用巨大。
與以前的普通集裝箱碼頭相比,自動化集裝箱碼頭能夠降低工作風險,提高工作安全性,并使得工作免除了人工失誤的可能性,既提高了碼頭工作的可靠程度,又使得碼頭的人工雇傭的費用減少了很多;其次,港機企業與自動化技術相結合很大程度上改善了港區的交通情況,使得港口流通更加通暢,也不會將交通堵塞蔓延出去;另外,集裝箱的堆場通常密度極高,這就很好地節約了空間,使得空間利用率有了明顯的提高,增加了碼頭的物資容量;由于港機設備使用電力驅動,沒有了很大的噪聲,高品味能源也讓碼頭更加的環保;港機企業的碼頭工作在自動化技術的助力之下效率上獲得了大幅度的提升,使得港口所能承擔的工作負荷增加了。但是,港機企業相關工作人員需要意識到,目前的發展不是單純的投資可以帶來的,更重要的是要注意人才的培養,另外,自動化必定面臨企業裁員和相關單位的撤銷,這方面做好公關處理也是港機企業良性發展的保障,人才儲備、產業轉型等都要未雨綢繆,提前做出方案。
隨著PLC程序不斷地提高兼容性和功能性,其在港機企業的電氣自動化過程中發揮著極其重要的作用,使得港口的工作通訊能夠無障礙地進行,保障了港機工作質量,也方便了港機實現統一的技術管理。港口機械的電氣控制方案能夠實現靈活的轉變,使得港口的管理更加的簡單便捷,設備的集中控制管理實現了信息技術化,讓港機企業能夠很快地適應市場的增長,實現生產力的不斷提升,并且有了更加廣闊的發展空間。
港機企業是港口的重要支撐,是中國對外開放的基礎平臺,結合自動化技術的發展將有更好的發展前景,并能與經濟變化很好的適應,緊跟國家經濟政策的變化。