丘陵山區秭歸縣柑橘田間運輸3種運用模式探討

楊曉娟 寇志倫

(1.秭歸縣農業農村局，湖北 秭歸 443600；2.秭歸縣郭家壩鎮公共服務中心，湖北 秭歸 443621)

1 丘陵山區秭歸縣基本情況

秭歸位居三峽工程壩上庫首，是中國臍橙之鄉、中國龍舟之鄉、中國詩歌之鄉、中國民間文化藝術之鄉、中國美食之鄉和中國最美外景地,轄12個鄉鎮、38.5萬人，國土面積2427km2。農業支柱產業是柑橘，種植面積、產量、產業效益評價，在全國均名列前茅，是全國優質柑橘大縣之一。現有柑橘專業村116個，柑農6.7萬戶，從事柑橘產業的勞動力達12萬人，柑橘產業是秭歸山區農民收入的主要來源，在專業村柑橘產業收入中占農村經濟總收入的60%以上。目前總面積已達2.33萬hm2，產量60萬t，2019年年產值22億元，逐步形成春有倫晚，夏有夏橙，秋有九月紅，冬有紐荷爾臍橙，是全國能實現四季鮮橙周年循環上市供應的唯一產區。

2 秭歸柑橘田間運輸瓶頸

秭歸是典型的丘陵山區農業縣，柑橘園受自然條件的限制大多依山而建、順坡栽植、果園坡陡、梯田面窄、栽植密集、地塊小而散，受農村青年外出務工的影響，柑橘施肥、打藥、成熟采收季節出現“請工難、請工貴”的現象比比皆是，導致綜合成本逐年攀升。每到銷柑季節，采后運輸成為不少交通不便產區的一大難題，一些地方出錢都很難請到人轉運下山。

“一杵加一拖，工資一千多。五餐有火鍋，啤酒茬起喝，抽煙看盒盒。定額一噸多，路遠加哥哥(錢)，太陽剛偏西，趕快丟家伙！”這個歌謠是秭歸縣柑橘園農忙季節農資進田、果品出園請工難、請工貴的辛酸真實寫照！

為了解決柑橘園田間肥料與柑橘采后轉運問題，近年來秭歸引進了田間運輸軌道、索道、纜車3種運輸模式。

3 3種田間轉運模式在秭歸的運用

3.1 架空索道運輸

索道運輸，是一種空中運輸方式，僅站柱占用極少土地，可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。索道運輸包括驅動裝置、高速滑車、吊架、貨廂、地錨、承載索等設備。索道運輸具有架設速度快、運輸效率高和安全性穩定的特點。所需要的部件和設備能夠實現靈活的組裝，可以根據所需運輸的貨物重量和不同的地形地貌靈活架設。

其架設時間最快3～4d，最多一周左右即可架設完成投入使用,鋼索架設成本相對低廉，轉運效率高，可以實現雙向往返循環全天候運輸。

索道線路可隨坡就勢架設，對自然地形的適應性較強，具有爬坡能力大、高效、經濟、節能，對環境影響較小等特點。

3.2 地面纜車運輸

纜車是由驅動電機帶動鋼絲繩，牽引鋪設在地面上有一定坡度的鋼軌上的車廂運行，以提升或下放裝有臍橙的塑料筐或肥料輸送到目的地。

纜車軌道坡度一般不超25°，可設計成單軌、雙軌、單軌中間加錯車道等多種形式，運行速度一般不超過20m/min。

3.3 田間軌道運輸

果園軌道運輸機由柑桔現代產業技術體系機械崗位科學家、華中農業大學工程技術學院張衍林、李善軍教授們領導的團隊研發，最先采用8.82kW柴油機，后逐步改進為5.145kW汽油機、或5.5kW電動機為動力，運行速度為0.7～1.2m/s，爬行坡度為30～40°。

田間軌道運輸分為單軌、雙軌2種。由于雙軌道果園運輸機在安裝上占地面積較大，耗用材料較多，同時對地勢條件要求較高，導致安裝成本較高；隨著機械制造技術的不斷成熟，農戶更傾向于安裝成本較低、運輸能力更強的單軌丘陵山地果園運輸機。

推廣應用該運輸機可大大減輕果農勞動強度，降低勞動力成本，為實現果品生產便于機械化管理奠定了基礎。

4 3種轉運模式優劣比較

懸空索道運輸模式在秭歸縣內現有34條之多，絕大部分采用的宜昌楚天昊源創新科技有限公司的產品安裝，適合坡陡、跨距大的秭歸縣夏橙主產區泄灘鄉運用，其爬坡能力大；可以最短距離連接起點與終點；占地少，工程量小；基建投資低；可適應隨時隨地卸載，一次最多可承載2000kg；但目前不能享受農機購置補貼。

地面纜車運輸模式目前僅在秭歸縣的橙谷小鎮水田壩鄉安裝有8條，它對地形的適應性較差，坡道起伏變化不宜過大、坡度不宜過陡，總體造價較高，長距離運輸時效率低下，目前應用和發展受到限制。

田間軌道運輸模式目前全縣已安裝運輸機240臺(套)，建成和在建果園軌道超過4萬m，其中全國優質臍橙生產龍頭鄉鎮郭家壩安裝就有100多條，機型結構緊湊、占地空間小、建造和運行成本低、可操作性強，安裝使用不改變原有地形地貌，不超過45°的陡坡、石頭溝都能過，上坡運輸能力達600kg左右，下坡運輸能力達1000kg左右，是秭歸縣大力推廣的主導田間運輸模式。秭歸縣主流機型有武漢勵耕機械有限公司生產的電動系列、臺州格羅威農機有限公司與湖北大井機械公司等7家廠商研發的汽油機動力為主力機型。

5 田間運輸模式扶持發展建議

良好的果園收益是柑橘種植戶們投資興建運輸設備設施的財力保障，是懸空索道運輸、地面纜車運輸、田間軌道運輸等成熟技術應用、推廣和升級的動力來源。

傳統的人力肩挑背扛模式，或輔以四輪拖拉機或履帶式小型轉運車的勞作模式阻礙了丘陵山區臍橙經濟發展，而懸空索道運輸、地面纜車運輸、田間軌道運輸，都可以有效解決臍橙下山和農用物資進田，綜合比較，田間軌道運輸更適宜在丘陵山區秭歸發展。

在推廣軌道運輸環節中，現有果園應加大改造力度，對果園規范種植，降低果園種植密度，加強基礎設施建設，配套作業道，以提高果園適宜機械化能力，提升運輸效率，使果園運輸進一步實現輕量化、省力化。

建議將輕型化的架空索道運輸、高坡度、高載重的地面纜車運輸也納入農機購置補貼范圍，加大架空索道運輸、地面纜車運輸、田間軌道運輸的結構優化與機具開發研究，不斷提高運輸機具的靈活性、穩定性，運用電動遙控、彎道防側滑與防側傾技術；適當加大田間軌道運輸機具與軌道的補貼標準；加大農村示范經營主體的政策扶持力度，在經濟基礎好的郭家壩鎮、歸州鎮、水田壩鄉、泄灘鄉加大安裝示范樣板，推動秭歸縣柑橘田間軌道運輸車的普及推廣力度。