船舶柴油機(jī)環(huán)氧樹脂墊片澆注工藝分析與研究

閆佳兵

(渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧 興城 125105)

1 研究的目的和意義

柴油機(jī)自1897年問世以來，經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，其技術(shù)已經(jīng)取得了很大進(jìn)步并趨于完善，在動(dòng)力機(jī)械中已占據(jù)極其重要的地位，且在船舶動(dòng)力中也占據(jù)統(tǒng)治地位。目前，在所有的內(nèi)河及沿海中、小型船舶中，都采用柴油機(jī)作為主機(jī)和輔機(jī)[1]。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和國際造船業(yè)不斷東移，我國船廠的訂單保有量不斷增多，對(duì)于造船技術(shù)的要求也不斷提高。

在船舶柴油主機(jī)安裝的傳統(tǒng)工藝中，墊塊比較多地采用鑄鐵塊和鋼塊使用，然而在實(shí)際制造和安裝過程中，則需要專用機(jī)床進(jìn)行加工，同時(shí)需要人員進(jìn)行專門拂刮，工人勞動(dòng)強(qiáng)度和時(shí)間消耗都很大，同時(shí)工藝效果和安裝精度往往達(dá)不到預(yù)期要求，最終直接影響船舶柴油主機(jī)的使用壽命和船舶的航行安全。

為了提高加工使用效率，縮短造船周期，提高經(jīng)濟(jì)效益，需要不斷對(duì)主機(jī)墊片的加工和安裝方法進(jìn)行研究。在20世紀(jì)60年代中期，美國費(fèi)城樹脂公司受造船行業(yè)的委托，開始研制澆注型環(huán)氧墊片，取得了巨大成功[2]。目前世界上船舶柴油主機(jī)的安裝大多數(shù)采用環(huán)氧樹脂澆筑工藝。

2 作業(yè)準(zhǔn)備及作業(yè)內(nèi)容

2.1 作業(yè)人員及職責(zé)

作業(yè)人員要有一定的同類施工工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉掌握主機(jī)環(huán)氧樹脂墊片澆鑄具體步驟及注意事項(xiàng)。

其中，調(diào)度員主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的計(jì)劃安排、施工組織、工序交接等現(xiàn)場管理工作；工藝員主要負(fù)責(zé)對(duì)圖紙及相關(guān)技術(shù)文件的有效性、正確性進(jìn)行核查，對(duì)現(xiàn)場施工中存在的工藝技術(shù)問題進(jìn)行跟蹤處理；質(zhì)量管理員主要負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督工作；作業(yè)人員主要負(fù)責(zé)施工材料、工裝工具等準(zhǔn)備、施工作業(yè)及完工交驗(yàn)等工作。

2.2 作業(yè)工具

作業(yè)工具主要包括環(huán)氧樹脂攪拌葉、電鉆、接線器、扁鐵、海綿條、海綿塞、橡皮泥等。

2.3 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

船舶柴油機(jī)環(huán)氧樹脂墊片澆鑄過程中應(yīng)保證主機(jī)面板清潔，同時(shí)滿足圖紙工藝要求，保證機(jī)艙內(nèi)施工環(huán)境衛(wèi)生及溫度要求。

2.4 主要作業(yè)內(nèi)容

主機(jī)環(huán)氧樹脂墊片澆鑄前要保證軸系負(fù)荷調(diào)整已經(jīng)交驗(yàn)結(jié)束，再對(duì)主機(jī)及基座面板進(jìn)行上道工序檢查，最終確認(rèn)清潔程度已經(jīng)滿足要求，然后進(jìn)行主機(jī)尾部底腳螺栓定位套安裝，安裝過程需要在服務(wù)商的指導(dǎo)下進(jìn)行。安裝時(shí)其它螺栓孔需要用海綿塞實(shí)，主機(jī)底部按澆鑄要求用海綿分成若干隔斷，同時(shí)主機(jī)外側(cè)周圍需要焊接好擋板。然后在服務(wù)商的指導(dǎo)下將固化劑與環(huán)氧樹脂相互混合攪拌，依據(jù)工藝文件要求將攪拌好的環(huán)氧樹脂立即澆注，環(huán)氧樹脂應(yīng)以細(xì)條狀自由流入，以防止空氣進(jìn)入，剩余的環(huán)氧樹脂不要從罐中倒出。澆注后，機(jī)艙內(nèi)溫度要滿足要求,同時(shí)要求較長時(shí)間之內(nèi)機(jī)艙禁止有較大震動(dòng)[3]。

3 生產(chǎn)安全與質(zhì)量管理要求

施工過程中，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的大小、形狀、線型、結(jié)構(gòu)，合理選用起重工具和吊索具，按照分段施工的安裝順序和圖紙要求進(jìn)行吊裝。吊裝過程中必須安排有資質(zhì)人員進(jìn)行吊運(yùn)指揮，現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行封閉管理，任何無關(guān)人員不得在起重物下面或受力索具附近停留或通過。

施工過程中應(yīng)根據(jù)分段的大小、形狀、線型、結(jié)構(gòu)、施工的進(jìn)度情況準(zhǔn)備好所需的通風(fēng)設(shè)備，滿足通風(fēng)要求。所有施工人員，尤其是登高作業(yè)和高空作業(yè)人員，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須配備好安全帶。

施工過程中應(yīng)根據(jù)分段的大小、高度、形狀、線型、立體交叉作業(yè)的特點(diǎn)合理選擇作業(yè)工具，所有臨時(shí)安全設(shè)施嚴(yán)禁擺放各種物件，尤其在立體交叉作業(yè)中要避免物體間相互打擊。

在墊片研配過程時(shí)，應(yīng)時(shí)刻檢查砂輪機(jī)上的砂輪石是否牢固，防護(hù)罩是否安裝到位，護(hù)目鏡是否佩戴等。同時(shí)應(yīng)對(duì)施工人員的護(hù)具、工器具、電焊機(jī)、分電箱等設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證完好無損。焊接過程中，在密閉艙室及狹小區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁帶水進(jìn)行電焊作業(yè)。

施工過程中應(yīng)根據(jù)分段的形狀、結(jié)構(gòu)、外板線型、高度、長度等特點(diǎn)進(jìn)行吊板、腳手架及臨時(shí)安全設(shè)施的搭設(shè)，搭設(shè)完必須對(duì)腳手架搭設(shè)情況進(jìn)行安全確認(rèn)后方可使用。施工過程中機(jī)艙內(nèi)應(yīng)保證有足夠的照明，同時(shí)主機(jī)周圍禁止有動(dòng)火作業(yè)和打磨作業(yè)，船舶無大型設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，確保澆鑄環(huán)境及面板溫度等。