公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的原理和方法探究

武 勇

鶴壁市公路管理局（458030）

交通安全設(shè)施可以幫助司機(jī)預(yù)見(jiàn)道路狀況，提高行車(chē)的舒適度，從而降低交通事故的發(fā)生率。 交通安全設(shè)施遍布于公路全線，其設(shè)計(jì)需要保證統(tǒng)一性。

1 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的原理

1.1 引導(dǎo)標(biāo)志

公路上設(shè)置的引導(dǎo)標(biāo)志基本都分布于道路兩旁及中央的防護(hù)隔離帶中，可以明顯地顯示出公路旁邊的邊緣線和公路行進(jìn)的方向，提示司機(jī)時(shí)刻關(guān)注周?chē)煌顩r，在某些特殊地形，還可以幫助司機(jī)瞭望遠(yuǎn)處情景，如容易發(fā)生泥石流的區(qū)域、地貌較為坎坷的區(qū)域等。

1.2 柵欄及防撞護(hù)欄

安全柵欄可以有效避免司機(jī)誤闖到行車(chē)道路之外，不僅能保護(hù)司機(jī)安全，也可以保護(hù)路旁行人的安全。除此之外，柵欄還能輔助引導(dǎo)行車(chē)方向，阻止行人橫穿馬路，提高行車(chē)速度。

1.3 反光鏡

反光鏡主要運(yùn)用在道路較彎的區(qū)域，或者彎轉(zhuǎn)半徑很小的路段，因?yàn)榇嬖谝曇懊^(qū)，這些路段易發(fā)交通事故。在交叉道口或后轉(zhuǎn)頭口都必須設(shè)置反光鏡。 反光鏡通常都是凸透鏡；在視線極為不好的路段可以選擇方形或者圓形反光鏡，因?yàn)檫@種反光鏡擁有比普通反光鏡更強(qiáng)的反光效力，視線更加清晰，反射出的景象不會(huì)扭曲。

1.4 照明設(shè)施

照明設(shè)施設(shè)置在道路的兩旁和沿線遂道當(dāng)中，以保證行車(chē)的安全性，消除司機(jī)在行車(chē)時(shí)的緊張感。

1.5 行人穿越公路橋

為了保障行人的安全，方便人們的通行，可以設(shè)計(jì)行人穿越公路橋，避免行人橫穿馬路。

1.6 公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

在極易出現(xiàn)交通事故的地段設(shè)置公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，方便統(tǒng)計(jì)每個(gè)地段的車(chē)流量，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，可及時(shí)調(diào)取監(jiān)控，迅速安排人員進(jìn)行處理，降低不必要的損失。

2 公路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)方法

2.1 公路交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)

公路上設(shè)置的交通標(biāo)志主要是通過(guò)文字、圖形等信號(hào)向駕駛?cè)藛T和行人傳遞各種信息要素，可以起到保護(hù)駕駛?cè)藛T和行人的生命安全的作用。 設(shè)置公路交通標(biāo)志，不但可以提升行車(chē)效率，也可以美化道路。 而設(shè)計(jì)師最需要注意的是醒目程度，①如果需要在相同地點(diǎn)設(shè)置不同標(biāo)志，可以先選擇一根標(biāo)志立柱進(jìn)行安裝，嚴(yán)格排序，禁止顛倒，不能混淆； ②想要使交通標(biāo)志真正起到疏通道路的作用，就要刺激駕駛?cè)藛T和行人的視覺(jué)感官，讓他們真正能夠接收到交通標(biāo)志所提供的信息，這就需要設(shè)計(jì)醒目的交通標(biāo)志，注意標(biāo)志的大小與高度；③交通標(biāo)志還需要具有形象生動(dòng)性、理解性和較高的公認(rèn)性。

2.2 防撞護(hù)欄的設(shè)計(jì)

護(hù)欄之所以可以起到防撞作用，主要是利用了車(chē)輛和護(hù)欄都屬于彈力變形的特點(diǎn)。 與其他安全設(shè)施相比，防撞護(hù)欄通過(guò)使車(chē)輛和護(hù)欄自身發(fā)生形變而避免更加嚴(yán)重的事故發(fā)生。 在設(shè)計(jì)時(shí)，首先要選擇合適的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，既要美觀大方，又要經(jīng)濟(jì)實(shí)用。目前主要應(yīng)用的是波形梁護(hù)欄，它可以利用土基、立柱和橫梁的變形，很好地吸收車(chē)輛與護(hù)欄相撞時(shí)產(chǎn)生的能量；其外形美觀大方，有利于引導(dǎo)車(chē)流。 其次，在設(shè)計(jì)護(hù)欄時(shí)，還要考慮護(hù)欄的最小長(zhǎng)度，其影響因素是行車(chē)速度，根據(jù)車(chē)輛的限速程度，合理設(shè)置護(hù)欄的最小長(zhǎng)度。 另外，在道路兩旁設(shè)置的防撞護(hù)欄，其長(zhǎng)度不小于70 m。

2.3 指引標(biāo)線的設(shè)計(jì)

公路上的指引標(biāo)線是指印刷在路面上的各類指示標(biāo)記，如方向箭頭、文字、印刷區(qū)域等，可以畫(huà)出一個(gè)安全區(qū)域。 依據(jù)標(biāo)線的功能分類分為指引型、預(yù)警型和禁止型；依據(jù)標(biāo)線的形象可分為實(shí)線型、間斷型、凸起型等。 在實(shí)際操作時(shí)，應(yīng)根據(jù)目的的不同，選擇不同的指引標(biāo)線。 車(chē)行道之間的劃界線應(yīng)用間斷型來(lái)表示，不允許變道的劃界線應(yīng)該用實(shí)體線來(lái)表示；在表示車(chē)距時(shí)可以選擇白色的粗實(shí)體線，幫助駕駛?cè)藛T保持安全車(chē)距；需要減速的車(chē)道可以運(yùn)用指引箭頭，幫助司機(jī)選取正確的方向。

2.4 防眩設(shè)施的設(shè)計(jì)

公路防眩設(shè)施可以很大程度上避免遠(yuǎn)光燈導(dǎo)致駕駛員炫目的情形，能增大駕駛員的視距，幫助駕駛員緩解夜間行車(chē)壓力，降低交通事故率。 凹形豎曲線路段在夜間發(fā)生事故的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)白天，應(yīng)該選取這樣的路段，以及一般公路和高速公路的銜接處、停車(chē)區(qū)和服務(wù)區(qū)附近，設(shè)置公路防眩設(shè)施。在一些缺乏照明的地域， 也應(yīng)該安裝公路防眩設(shè)施。此外，可以在道路中央設(shè)置防眩設(shè)施。把公路防眩設(shè)施與防撞護(hù)欄隔離設(shè)施等一起使用，不但降低了成本，而且可以有效減少交通事故的發(fā)生。

2.5 道路中間植樹(shù)防眩的設(shè)計(jì)

將樹(shù)木設(shè)置在道路的中央分隔帶上，不僅可以美化道路、降低噪聲，而且可以防眩。 道路中間植樹(shù)防眩的設(shè)計(jì)主要應(yīng)用在較寬的道路上。 如果太陽(yáng)的走向與道路的方向垂直，則此種防眩措施不適用，因?yàn)闃?shù)木容易遮擋住陽(yáng)光，在道路上形成較大面積的陰影，駕駛員在行駛過(guò)程中會(huì)感到忽明忽暗、眼睛疼痛，會(huì)增大交通事故發(fā)生的可能，在夜間，其對(duì)司機(jī)的危害比遠(yuǎn)光燈照射更大。

2.6 公路隔離設(shè)施的設(shè)計(jì)

對(duì)公路進(jìn)行隔離設(shè)計(jì)，主要是防止行人或者動(dòng)物無(wú)意間闖入，還能有效避免公路用地被無(wú)關(guān)人員非法侵占。 在材料的選取上，金屬網(wǎng)絲美觀大方、造價(jià)也較低。 這種隔離設(shè)施主要設(shè)置在人口密度較大的地區(qū)、風(fēng)景區(qū)等對(duì)美觀性要求極高的路端兩側(cè)。鐵絲隔離網(wǎng)雖然造價(jià)較低、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但是美觀性較差，適用于人煙稀少的道路，或者道路崎嶇地區(qū)。 常綠隔離設(shè)施與鐵絲隔離網(wǎng)經(jīng)常在一起使用，在我國(guó)嶺南地區(qū)分布較廣，美觀大方，既節(jié)約投資，又降低公路噪聲。

3 結(jié)語(yǔ)

交通安全設(shè)施是公路交通至關(guān)重要的組成部分，它可以幫助道路的使用者開(kāi)闊視野、降低風(fēng)險(xiǎn)，給予駕駛者道路信息，保護(hù)駕駛者的生命安全。 相關(guān)人員在設(shè)計(jì)和規(guī)劃各個(gè)安全設(shè)施時(shí)，首先要保證每個(gè)安全設(shè)施都放置在合理的位置上，且規(guī)模適度。總之，公路安全設(shè)施可以幫助駕駛員預(yù)判前方的路況，在很大程度上降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)和交通事故發(fā)生率。