高速公路橋梁工程施工管理的探討分析

宋 彬，陶曉明

(黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150070)

1 高速公路橋梁工程施工管理

高速公路橋梁施工管理控制影響因素。

(1)人的因素

由于人為整個工程項目建設過程中的實際實施者，因此工程項目在建設的全過程，比如說項目的勘察、決策、施工、設計、規(guī)劃這些都是經(jīng)由人去實現(xiàn)的。施工者的素質(zhì)、身體素質(zhì)、管理能力、技術(shù)水平、文化水平、思想水平等因素，這些都會直接或是間接的對工程項目的施工、設計、勘測以及最后的工程質(zhì)量造成影響，規(guī)劃是否科學合理，其決策是否足夠正確，工程設計是否與所需的功能以及使用價值相符合，施工是否滿足合同、規(guī)范、技術(shù)標準的要求等等，而這些都將對工程項目質(zhì)量帶來不同程度影響，因此人的因素能夠影響到整個工程項目的質(zhì)量，是項目工程質(zhì)量的決定性因素之一。

(2)材料因素

高速公路橋梁工程項目建設材料涵蓋了配件、半成品、成品、原材料、成品、半成品等諸多原材料，這些都是工程施工重要的物質(zhì)條件，缺乏了這些材料施工則無法展開，可以說材料質(zhì)量為工程質(zhì)量重要的基礎，若材料的質(zhì)量無法符合要求，那么工程質(zhì)量同樣無法符合建設標準。因此提高對材料質(zhì)量的控制，為增強工程質(zhì)量重要的保證，同時還是創(chuàng)造正常的施工條件并實現(xiàn)進度控制與投資控制的前提。

2 我國高速公路橋梁工程的施工管理現(xiàn)狀與存在的問題

2.1 高速公路橋梁施工管理內(nèi)涵

一般情況下高速公路橋梁工程項目通過單項工程、分部工程與分項工程所組成。而高速公路橋梁工程的項目建設是由一道道的工序所完成的，所以說高速公路橋梁工程的項目質(zhì)量是于工序中創(chuàng)造而成的。單項工程質(zhì)量涵蓋了建筑工程的生產(chǎn)設備裝置本身與安裝工程的質(zhì)量。從其功能以及使用價值的方面來看，高速公路橋梁工程項目質(zhì)量還可以在環(huán)境協(xié)調(diào)性、外觀質(zhì)量、經(jīng)濟性、可靠性、適用性等方面體現(xiàn)。

2.2 高速公路橋梁施工管理現(xiàn)狀

現(xiàn)如今伴隨著我國社會與經(jīng)濟的發(fā)展，技術(shù)水平的創(chuàng)新與進步以及對自然規(guī)律的認識的不斷深化。人們對基礎設施建設中的“質(zhì)量與效益”意識也日益增強。逐漸超越了僅對工程結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量要求，開始認真的思考更深層次的問題，也可以說是“大質(zhì)量”問題，與“總體規(guī)劃的設計合理性充分進行融合。

2.3 高速公路橋梁施工管理問題

現(xiàn)階段雖然我國的高速公路橋梁工程質(zhì)量逐漸穩(wěn)步的提高，而在公路的工程質(zhì)量方面依然存在著許多問題，比如說不經(jīng)可行性的論證，沒有進行調(diào)查分析就開始拍板定案，還未搞清楚高速公路橋梁工程的地質(zhì)以及水文等狀況就盲目開工，隨意改動設計、無圖施工、無證設計、無圖施工甚至沒有經(jīng)過驗收就盲目交付使用等情況都會導致高速公路橋梁工程項目存在嚴重的質(zhì)量問題隱患。

3 高速公路橋梁工程施工管理以及施工進度管理措施

3.1 建立健全質(zhì)量管理體系

完善的質(zhì)量管理體系對于工程的順利展開是十分重要的，工程項目管理等相關(guān)效率的實現(xiàn)，在一定程度上需要通過專業(yè)水平較高的管理團隊進行打造而完成，若是在此過程中沒有高效專業(yè)的管理團隊進行支持，那么一年之內(nèi)是無法落實大規(guī)模的工程項目的。隨著企業(yè)的管理水平不斷提升，項目管理內(nèi)容越來越得到豐富，由于工程項目管理在當前的社會發(fā)展過程中，一定程度上能決定企業(yè)的發(fā)展，因此只有全面對整個工程展開合理的檢測與分析，同時對工程項目管理有一定的了解與認知，這樣才可以有效保障工程質(zhì)量安全。及時找出此項目的質(zhì)量問題，對此項目出現(xiàn)的問題深入進行分析，并提出具體的解決策略并及時糾正錯誤。

3.2 信息溝通平臺的建設

對工程項目集中管理而言，任何一種出創(chuàng)新都需建立在及時更新與大量信息的匯總基礎上，目前隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，各類云平臺、云計算應運而生。現(xiàn)階段世界已是一個大數(shù)據(jù)的時代，與之相對應的工程項目的管理也需要不斷與時俱進，要充分利用更加先進的信息技術(shù)。物質(zhì)準備數(shù)字化，對各種設備采購、材料制品、設備采購，要達到相關(guān)質(zhì)量要求，不能以次充好，要求材料員必須堅持持證上崗。對材料采購進行嚴格把關(guān)，擇優(yōu)選擇供貨商的信譽、資質(zhì)。第三方面為組織準備。因此企業(yè)的管理信息系統(tǒng)建構(gòu)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)如今企業(yè)的工程項目管理系統(tǒng)基本上已經(jīng)全面建立，但缺乏一定的專業(yè)性。所以還需對現(xiàn)有的工程項目管理系統(tǒng)不斷創(chuàng)新優(yōu)化，提升風險的管控、質(zhì)量、安全、進度、預算的管理工具，建立工程項目管控過程數(shù)據(jù)庫以及項目資源數(shù)據(jù)庫。

3.3 加強培訓與宣傳

管理系統(tǒng)的創(chuàng)新目的是為引入現(xiàn)代化的管理概念，通過制度模式的精簡實現(xiàn)項目管理目標。工程建設公司所招聘的多為缺乏實踐經(jīng)驗的應屆畢業(yè)生，其本身理論知識比較豐富，可圈可點，而在圖紙會審以及工程技術(shù)不高的實踐工作中，通常無法勝任。相關(guān)質(zhì)量管理的體系缺乏。大多員工在質(zhì)量管理上依然僅停在表面工作，覺得質(zhì)量管理為技術(shù)人員以及公司高層的問題，與自己關(guān)系不大，全員參與到質(zhì)量管理的目標并未實現(xiàn)。大多數(shù)的情況下質(zhì)量管理僅僅流于形式。相關(guān)制度比較分散，并未做到細致全面的要求，相關(guān)文件不夠系統(tǒng)。最大限度的提升管理人員的項目管理建立與創(chuàng)新意識，在工程建設的各個環(huán)節(jié)上，要求員工都要對此有個清晰明確的認識。

4 結(jié) 論

文章在高速公路橋梁工程項目的施工管理以及質(zhì)量保障等要點出發(fā)，并以此為基礎展開了詳細的探究，由于高速公路橋梁其自身存在復雜性，所以實際的施工環(huán)節(jié)極易受到其他因素的干擾，甚至對整個工程的質(zhì)量造成不利的影響。針對此現(xiàn)象，要不斷加強各個施工環(huán)節(jié)管理優(yōu)化，以確保高速公路橋梁工程項目能夠順利進行建設。