公路建設中綠色公路技術體現

王家寶

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150027)

1 清潔能源及資源利用

1.1 瀝青拌和站清潔燃料

傳統(tǒng)瀝青拌和站采用燃油進行瀝青的加熱。燃油由本身性質決定，燃燒過程中熱量釋放不穩(wěn)定。燃油在不充分燃燒的情況下，產生瀝青煙、粉塵、二氧化硫、二氧化氮等大量污染物，造成自然環(huán)境的破壞。燃油不充分燃燒，增加拌合站的損耗，導致拌合站養(yǎng)護維修難度增加。

傳統(tǒng)燃油變更為天然氣燃料，能夠大幅度的節(jié)約燃油成本。污染物方面，瀝青煙、粉塵、二氧化硫、二氧化氮、二氧化碳污染物排放量極低。此類燃燒不會對拌合站造成額外影響，延長了拌合站了使用壽命。實現綠色施工，節(jié)約成本，提升經濟效益。

1.2 太陽能的利用

太陽能面板是轉換太陽能的主要材料。在綠色公路建設中，太陽能面板使用范圍更加廣泛，科技的發(fā)展使太陽能面板轉換效率不斷提高，其中常見使用太陽能為公路中低功耗照明提供電力供應。高速公路沿線服務區(qū)，采用太陽能熱水器節(jié)約電力消耗。高速公路服務區(qū)上方遮蔽物少，可以充分發(fā)揮太陽能面板的工作效率。

1.3 水資源利用

通過快速滲濾系統(tǒng)(CRI)污水處理系統(tǒng)，對服務區(qū)雨水以及生活污水收集再利用。公路服務區(qū)為重點用水路段，采用CRI系統(tǒng)對其進行合理的進行污水分流。整個系統(tǒng)能源消耗低、循環(huán)再生利用效率高，由中央過濾循環(huán)系統(tǒng)進行水回收作業(yè)以減少水資源消耗與廢水污染，將收集的雨水以及處理完成的廢水濾水集中存儲，循環(huán)水用于生態(tài)補水或道路沖洗等多方面用途。此系統(tǒng)體現綠色公路節(jié)省水資源以及綠色持續(xù)發(fā)展理念。

2 綠色公路智能化系統(tǒng)

2.1 電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)

電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)，當收費站的交通承載量與高速公路的交通量不相符時，會發(fā)生車輛阻塞的現象。尤其在節(jié)假日期間，高速公路車流量遠超人工收費站工作力，電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)能夠極大的提升車輛通過收費站的速度。

通行車輛在前車窗上安裝ETC感應卡，并對其進行預先充值。當車輛從進入收費站到收費完成時間可控在兩秒內，且在通過收費站期間車輛無需停車，極大的提高了行車的通行速度。使用ETC收費系統(tǒng)對比人工收費的燃油消耗差值為0.119 L/輛，由高速公路全壽命周期分析，節(jié)能減排效果明顯。

2.2 智能預檢系統(tǒng)

超載智能預檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過路面?zhèn)鞲衅髯R別經過車輛并對其進行檢測。車輛正常行駛通過檢測區(qū)路面，由路面?zhèn)鞲衅鱾鬏斳囕v信息至控制中心，通過中央服務器對車輛的載重以及高度信息進行檢測，由數據識別系統(tǒng)對超載車輛進行信息檢測并對超載車輛進行標記并追蹤上報。

智能高速預檢系統(tǒng)中，通過多功能速度檢測器配合智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)分段追蹤超速車輛。預檢系統(tǒng)具有處理能力強、自動化程度高與功能集成度高的優(yōu)點。視頻識別系統(tǒng)對通行車輛進行車牌識別、語音提示，期間各類信息直傳控制中心。該系統(tǒng)具有檢測過程無需車輛停車、自動化識別、高精度識別、檢測速度快的特點，可提高車輛檢測速度。大數據配合控制中心達到高精度識，高速放行，減少高速公路以及收費站口出現擁堵現象。

2.3 分布式供電系統(tǒng)

高速公路中通行路段耗電設備包括檢測傳感器，視頻監(jiān)控器，部分LED指示燈。此類設備耗電量小，供電線路呈現帶狀分布而且線路較長，其段落供電間隔一般在10 km以上。控制輸電的變電站地點一般位于養(yǎng)護工區(qū)、管理中心、服務區(qū)、收費站等區(qū)域內。傳統(tǒng)供電方式缺點包括線路過長、單段需要部署大量電纜、電力輸送過程中易造成電力損失，當供電線路出現故障時排查工作量較大。

分布式供電系統(tǒng)供配電節(jié)能技術是在變電所內配置上端供電設備，控制終端經功率因數補償、濾波、諧波抑制、穩(wěn)壓等處理后，對節(jié)點范圍的非線性負載進行功率因數補償。該系統(tǒng)利用物聯網技術，可實現監(jiān)控中心、上端電源、下端電源、用電設備之間進行通信與控制，具有智能選擇性對負載進行不間斷供電、多電源保護、故障旁路、可調負載工作電壓等多種智慧電源功能，是物聯網技術在交通行業(yè)、電力應用領域的完美結合。

采用智能分布式節(jié)能供電方式由智能均衡負載穩(wěn)壓電源，供電電纜(2芯)，分布式智能開關電源構成。該系統(tǒng)可節(jié)約能耗，并具有抗電涌功能起到輔助保護線路的作用。

2.4 智能化應急管理系統(tǒng)。

建設綠色公路過程中，重點體現其智能化、標準化、保證交通建設與營運。其中智能化應急管理系統(tǒng)用于處理各項安全事故。當事故發(fā)生時，應急管理系統(tǒng)快速啟動，按照規(guī)定流程進行處理，系統(tǒng)的快速反應為救援爭取到時間。

一旦發(fā)生突發(fā)事故，系統(tǒng)及時通知相關人員，并做好相應事件的記錄工作，使得高速公路管理單位或部門對交通運行中所出現的各種異常交通情況進行實時掌控，有助于相關單位快速做出反應，降低突發(fā)交通事件對道路交通的影響，增強了監(jiān)控系統(tǒng)的應用質量。

3 結 論

綠色公路工程是未來公路行業(yè)較長時期的重要發(fā)展任務，根據公路設交通運輸部指導公路施工走綠色、循環(huán)、低碳的科學發(fā)展道路。作為施工技術人員將不斷優(yōu)化綠色施工技術方法，提高科技技術水平，提升綠色公路施工標準。本文結合綠色公路建設需求，提出一些應用方案供參考。