橫跨歐亞的藍色神秘國度 土耳其

史小剛

藍色的神秘國度

進入位于酒店高層的房間，透過窗戶俯瞰，遠處的美景令人驚嘆：博斯普魯斯海峽（伊斯坦布爾海峽）的水面反射著柔光，永遠有渡輪和游船在海面上往復穿梭，使清晨的伊斯坦布爾顯得既忙碌又不失節律。清真寺的圓頂連同宣禮塔的塔尖在朝陽中熠熠生輝……

端起一杯咖啡，認真地端詳起這座城市的全貌。這個尚夠不上國際化大都市的城市其實比較混雜，但又透著一種說不出的、令人著迷的魅力。

目光越過錯落低矮的民居落到那些地標式的建筑上，遍布城市各處的清真寺、海峽上的大橋，都能抽象地感受到這座城市骨子里的硬朗和不凡的歷史。遠處的山坡上蓋滿了密密麻麻的民房，五顏六色的屋頂，普普通通的水泥墻，并沒有太精致，山坡上的每條道路都彎曲地向山下匯集。這就是初到伊斯坦布爾的第一感受。

接下來的十幾天里，這個藍色的神秘國度可能會有更多鮮為人知的秘密，等待著人們去了解吧。

歐洲與亞洲之界

土耳其共和國的國土包括西亞的安納托利亞半島以及巴爾干半島的東色雷斯地區，是一個橫跨歐亞兩洲的國家。北臨黑海，南臨地中海，東南與敘利亞、伊拉克接壤，西臨愛琴海，并與希臘以及保加利亞接壤，東部與格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆和伊朗接壤。

在安納托利亞半島和東色雷斯地區之間的，是博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽。土耳其地理位置和地緣政治的戰略意義極為重要，是連接歐亞的十字路口。雖然首都是位于安納托利亞高原正中的安卡拉，但就城市規模和繁榮程度而言，伊斯坦布爾首屈一指。

來到伊斯坦布爾，一定要乘船游覽博斯普魯斯海峽。伊斯坦布爾即隔著博斯普魯斯海峽與小亞細亞半島相望，是黑海沿岸國家出海的第一關口。這個著名的海峽即為歐洲與亞洲之界，也是連接黑海以及地中海的唯一航道，是世界上最繁忙的水道之一。它長約30公里，最寬處寬約3700米，最窄處寬約700米。北連黑海，南通馬爾馬拉海。因魚群季節性地通過這里往返黑海，故漁業頗盛。海峽兩岸樹木蔥郁，村莊、游覽勝地、華麗的住所和別墅星羅棋布。

游覽觀光船碼頭附近，有一座加拉塔大橋，它橫跨博斯普魯斯海峽，坐落于金角灣，是伊斯坦布爾的交通要道。

該大橋經過多次重建，現存的加拉塔大橋已經是歷史上的第五座，于1994年建成。大橋全長490米，中間可以打開讓船只通過。自19世紀起，這座大橋經常出現于土耳其文學等各類藝術作品中。

在這座橋上，有一道特有的風景線就是站成一排的釣魚人。他們有的是為了消遣，有的則是為了生計，現場釣上魚來就叫賣，周圍還有租魚竿的、有賣水果的小販。大橋上人頭攢動，熙熙攘攘。

伊斯坦布爾地理上橫跨兩大洲，所以并蓄萃取了歐、亞、非各民族思想、文化、藝術之精髓，當之無愧地成為了東西方文化的一個交匯點。這里眾多的博物館、教堂、清真寺的美麗建筑本身及其大量的文物收藏，如圣索菲亞大教堂、托普卡匹皇宮、蘇雷曼尼亞清真寺、藍色清真寺、卡里耶博物館等，都會讓慕名而來的游客大呼不虛此行。

作為伊斯坦布爾最著名、最壯觀的建筑之一，圣索菲亞大教堂博物館是旅行者不可錯過的重要景點。圣索菲亞大教堂的意思是“神圣的智慧”，它是當時世界上最大的大教堂，由查士丁尼一世于公元532年至537年間建造，成為拜占庭帝國的象征。

最近，圣索菲亞大教堂博物館再次成為世界的焦點。土耳其總統埃爾多安簽署法令，改變著名它的用途，由博物館變為清真寺。1500多年來，這座偉大建筑，由建成之初的大教堂，變為清真寺，而后改成博物館，今天又重新成為清真寺，一方面命運多舛，另一方面更折射了歷史和時代發展的變幻無常。

洞窟與“石筍林”

在伊斯坦布爾經過短暫的停留，一行人便匆匆地來到了土耳其的西部港口城市伊茲密爾市，這里有一座土耳其空軍的基地。此空軍基地因伊拉克戰爭而“赫赫有名”，因為當年北約諸國“群毆”伊拉克時，這里是各參戰國空軍最大的的中轉站之一。

離開伊茲密爾市，我們一行馬不停蹄地趕往倍受游客推崇的卡帕多西亞地區。那里有世界上一流的熱氣球體驗和罕見的凝灰巖石筍及人類尚可居住的巖洞。作為航空攝影人，乘坐熱氣球于一千米高空航拍一次卡帕多西亞的喀斯特地貌也算是此行的真正目的之一。

來到卡帕多西亞，天色已晚，住進了事先特別預定的巖洞賓館。巖洞的體驗讓人感受奇妙，說不出舒適或是不可接受。但這種奇妙的感受似乎能讓人理解什么是適者生存。

翌日清晨，租了輛摩托車，開始瘋狂地巡游。這里有喀斯特地貌，凝灰巖石筍疑似云南的石林，有所不同的是云南的石林包裹在綠色的植被之中，但這里寸草不生完全是裸露的黃沙土和凝灰巖。

土耳其各地的氣候差異很大。東南部較干旱，中部安納托利亞高原比較涼爽，一般來說，土耳其的夏季長，氣溫高，降雨極少，卡帕多西亞就是一個常年干旱少雨的地區。

卡帕多西亞以其童話般的斑點巖層展現在我們的眼前，奇特的巖石構造、巖洞和半隱居人群的歷史遺跡令人神往。經過長年風化水蝕之特殊景觀，聳立著形狀不一的巖石丘陵。在這些巖面上開鑿了上千個洞窟，不少巖洞內還保存有許多濕壁畫，據說這是拜占庭藝術中反圣像崇拜后期之獨特見證?？ㄅ炼辔鱽啰毺氐目λ固氐孛惨驗榕c月球表面類似，所以被稱為“地球上最像月球的地方”。

為了靠近景區，摩托車沿蜿蜒的小道在空曠的田野恣意地狂奔，所到之處，呈現在眼前的是起伏的山巒，縱橫的溝壑，溝壑與谷澗之中，一片接一片的“石筍林”形成獨特的景觀。

石筍有的高十幾米，有的則高達幾十米，有的像一根纖細的電線桿，有的則像一座巨大的碉堡，更多的則是像蘑菇、樹樁、尖塔一樣的石筍和石柱。各種奇石林立，宛若一座奇石露天博物館。有的呈淺紅色、棕色，有的則呈灰色、土黃色或乳白色。巖石表面甚為光潔，隨著陽光和云影的變幻不斷改變著自己的色調。

因為以前是活火山，巖漿和巖灰冷卻凝固后形成厚厚的一層凝灰巖。年長日久，凝灰巖在陽光的暴曬和風霜雨雪的侵蝕之下，松軟的部分剝蝕殆盡，在地上形成峽澗溝壑，在地下形成暗流巖洞。

這里起初是基督教徒躲避羅馬迫害的避難處，公元4世紀，一群僧侶建立了卡帕多西亞的主要部分。最大的奇石博物館在格雷梅附近，居里美是一個只有三四十戶人家的小村莊，村莊內外，到處是聳立的石筍，可謂千石嶙峋。

夢寐已久的熱氣球體驗

土耳其卡帕多西亞因為良好的氣候條件和特殊的地質地貌而成為全球最適合乘坐熱氣球的地方之一，被美國《國家地理》雜志社評選為十大地球美景之一。土耳其能成為一個著名的旅游大國，卡帕多西亞的熱氣球體驗可謂功不可沒。

來到卡帕多西亞的第三天，一行人終于要乘坐夢寐已久的熱氣球了。

黎明5點半，酒店的專車將我們送至熱氣球升空地點。這里的熱氣球一般分為大吊籃和小吊籃兩種，大的通常能乘坐16-20人，飛行時間通常為60分鐘；小的一般只能乘坐12人，飛行時間為90分鐘，飛行時間長的價格自然是要貴一些。

一般來說熱氣球公司每天都有兩次飛行，首飛在日出之前，可以在空中看到太陽升起，也是大多數游客的首選時間。第二班飛行是日出之后，此時大地在陽光的照耀下顯得更加靚麗美好。

由于卡帕多西亞曾發生過熱氣球相撞墜落事故，風險亦不容小覷。不過土耳其觀光當局對安全還是相當重視，操作駕駛熱氣球的人員均為經驗豐富的歐美駕駛員，經驗豐富值得信賴。

我們一行乘坐的是小吊籃熱氣球，乘客10人左右，駕駛員來自波蘭，是一個飛行時間超過十幾年的熟練飛行員。

也許是由于這位仁兄藝高人膽大的緣故，抑或是為了提升一下乘客的腎上腺素，我們的熱氣球總是比其他氣球飛得高出不少，雖然有點一覽眾山小的自豪感覺，但高度超過1000米時，心里不免還是有些犯嘀咕，看著腳下慢慢移動的美景，最初的恐懼不知不覺中被忘卻了。

飛行結束，在降落地點就地品嘗了熱氣球公司提供的香檳，多少有些慶祝平安歸來的意味。每個人領取了一張熱氣球飛行紀念證書，人生熱氣球的飛行體驗在這里得到了實現。這個過程充滿驚艷、奇妙、刺激，當然最后不要忘了給飛行員送點小費。

土耳其之旅結束了，這個藍色的神秘國度給人留下了許多美好的記憶，當然還有許多未知的秘密有待探索，若有機會一定還會再次造訪這里。