關(guān)積珍：現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈勢(shì)必被顛覆

鄭劼

信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化大行其道，汽車(chē)行業(yè)尤其如此。智能網(wǎng)聯(lián)勢(shì)必為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)前所未有的嶄新機(jī)會(huì)或增長(zhǎng)點(diǎn)。

隨著汽車(chē)信息通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入加速布局的新階段，曾經(jīng)出現(xiàn)在科幻電影里的智能汽車(chē)快速闖入人們的視線，各種亮眼的智能網(wǎng)聯(lián)新產(chǎn)品更是層出不窮。但對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，前所未有的智能化浪潮不僅蘊(yùn)含著重大市場(chǎng)機(jī)遇，同時(shí)也隱藏著技術(shù)、成本和法規(guī)的多重考驗(yàn)。

無(wú)人駕駛何時(shí)能夠真正落地？如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)開(kāi)發(fā)與用戶需求的無(wú)縫銜接？5G在智能化進(jìn)程中扮演何種角色？傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力誰(shuí)將在智能化賽道上拔得頭籌？針對(duì)這些問(wèn)題，國(guó)家智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)、中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)關(guān)積珍向《汽車(chē)觀察》分享了其獨(dú)特觀點(diǎn)。

“信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化大行其道，汽車(chē)行業(yè)尤其如此?！痹陉P(guān)積珍看來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)勢(shì)必為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)前所未有的嶄新機(jī)會(huì)或增長(zhǎng)點(diǎn)。一方面，出行過(guò)程中的溝通、交流逐步成為移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的客觀需求，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要充分關(guān)注和重視能夠滿足此類(lèi)需求的智能網(wǎng)聯(lián)及其增值服務(wù);另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、修理保養(yǎng)、保險(xiǎn)服務(wù)等帶來(lái)了顛覆性變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。

無(wú)人駕駛難以真正普及應(yīng)用

從年初的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》到11月初的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，再到11月份中旬的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》，今年以來(lái)，關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的利好政策頻出?！?br>