吳旭曦：實(shí)現(xiàn)與用戶的無(wú)縫連接

鄭劼

長(zhǎng)安馬自達(dá)將通過(guò)線上數(shù)字平臺(tái)的搭建，逐步讓用戶參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)甚至營(yíng)銷傳播等所有環(huán)節(jié)中來(lái)。

受經(jīng)濟(jì)下行和疫情影響，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于風(fēng)云詭譎的大變局時(shí)代。如果說(shuō)在此之前汽車企業(yè)還能夠依靠?jī)r(jià)格打天下，那么到此刻，已經(jīng)必須憑借核心技術(shù)拼刺刀。“核心技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，只有在技術(shù)層面掌握主動(dòng)權(quán)的企業(yè)，才有機(jī)會(huì)逆勢(shì)突圍。

但事實(shí)上，新技術(shù)的誕生不僅驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品革新，對(duì)市場(chǎng)、營(yíng)銷等領(lǐng)域的影響同樣深刻。車企該如何充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，為市場(chǎng)營(yíng)銷工作賦能？

帶著以上問(wèn)題，2020廣州國(guó)際車展期間，《汽車觀察》邀請(qǐng)長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦做客“奇技大講堂”直播專訪間，與《汽車觀察》總編輯劉小勇展開(kāi)對(duì)話。

對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)，相信大多數(shù)人率先想到的一定是旗下產(chǎn)品獨(dú)特的設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的操控性能。但鮮為人知的是，長(zhǎng)安馬自達(dá)還是國(guó)內(nèi)第一家提出“用戶導(dǎo)向”的合資車企。

回望2016年，長(zhǎng)安馬自達(dá)率先在行業(yè)內(nèi)推出‘用戶+思維，宣布以用戶為中心開(kāi)展?fàn)I銷工作。此后幾年時(shí)間里，不間斷的線下用戶活動(dòng)為長(zhǎng)安馬自達(dá)吸引了不少鐵粉，用戶滿意度也逐年提升。但就在本屆廣州國(guó)際車展期間，長(zhǎng)安馬自達(dá)再次推出了“悅馬星空”用戶共創(chuàng)計(jì)劃。

為何選擇在此時(shí)推出“悅馬星空”用戶共創(chuàng)計(jì)劃？吳旭曦表示，主要基于兩方面的原因：從客觀角度看，當(dāng)前的國(guó)內(nèi)汽車市……