輕卡高端化的底層邏輯

福田汽車顧德華認為，法規升級、用戶需求升級是驅動輕卡產品持續升級的核心因素。

“搭上新時代技術變革的順風車，中國物流正在不斷成長、發展、壯大。而擔當城市物流運輸主力的輕卡，已率先邁出高端化步伐，且將呈現持續高端化的發展趨勢。”福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業部總裁顧德華在 “2020中國商用車新生態高峰論壇”上發表主題演講時總結道。

在信息化、智能化大發展的背景下，中國物流運輸裝備行業會被顛覆嗎？無人駕駛對物流業將產生怎樣的影響？作為距離消費者最近的城市物流將呈現怎樣的發展趨勢？多次自問后，顧德華得出上述結論。

城市物流高端化是大勢所趨

今年，中國的卡車市場能夠在大疫之年創造化危為機的奇跡，體現出車企在轉型升級方面的突出效果。各大主流企業紛紛加大自主研發投入，推出高端產品，表現出強烈的產品、服務、品牌向上的愿望，輕卡市場的表現尤其明顯。

顧德華表示，城市物流用車以輕卡為主導，呈現持續高端化發展趨勢。

城市物流分三個配送級別，運力主要包含輕卡、微卡、皮卡、VAN類四大類。其中，輕卡主要應用在城市一級和二級配送環節，其物流量占比高達70%左右，成為城市物流的絕對主力。輕卡為主的城市物流環節以冷藏運輸、快遞運輸、綠通運輸和商超配送等場景為主，用戶主要為物流公司和個人營運兩類。

其實，輕卡的高端化趨勢早在2013年就初露端倪。2013年下半年，輕卡市場從國三升級為國四，經濟型輕卡市場迅速萎縮，高端輕卡份額快速提升。……